Przejdź do głównej treści
polski zł
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły
Twój koszyk jest pusty

52096056 MJD 9DF.G1 Sterownik silnika Fiat 1.3 Multijet Virgin Plug & Play

Producent: FPT (przejdź do produktów)
polski zł
z VAT bez VAT
Cena 1 400,00 zł

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 20,00 zł - DPD / UPS – płatność online z góry

(BLIK, Przelewy24)

Dostępność:
duża ilość
Czas wysyłki: 48 godzin

Sterownik silnika 52096056 (MJD9DF.G1) – Fiat 1.3 Multijet

Magneti Marelli MJD 9DF.G1 o numerze części 52096056, przetestowany na stanowisku i w aucie testowym. Wersja Virgin: po montażu sama koduje się do samochodu i immobilizera, bez programowania.

Przejdź do pełnego opisu

💳 Bezpieczne płatności

Przelewy24, Stripe lub płatność przy odbiorze (pobranie).

🚚 Wysyłka w Polsce i UE

Polska: 99% paczek dociera w 24 godziny robocze od nadania.
Unia Europejska: dostawa w 2–3 dni robocze.

🌍 Wysyłka na cały świat

Poza UE: dostawa w 5–7 dni roboczych.

Dane techniczne

  • Marka samochodu Fiat
  • Marka i Model samochodu Fiat
  • Typ silnika 1.3 Multijet
  • Producent Magneti Marelli / FPT
  • Numer OEM 52096056
  • Numer producenta MJD 9DF.G1
  • Numer części MJD9DF.G1
  • Typ modułu Sterownik silnika (ECU) Magneti Marelli MJD 9DF.G1
  • Wariant Virgin Plug & Play – sam koduje się do auta i immobilizera (klonowanie w cenie, IMMO OFF na życzenie)
  • PLUG AND PLAY Tak
  • Gwarancja 1 miesiąc
  • Stan produktu Używany, w pełni sprawdzony
  • Testowanie Testowany na stanowisku i w samochodzie testowym

Bezpieczeństwo produktu

Producent

FPT Industrial S.p.A.

Via Puglia 35

10156 Torino, Włochy

+39 011 0072111 info@fptindustrial.com

Osoba odpowiedzialna na terenie UE

AUTO-ELEKTRONIKA DAMIAN SOSNOWSKI

Lelowska 20

42-235 Biała Wielka, Polska

+48888638546 sale@ecusale.com Zgłoś problem z bezpieczeństwem produktu

Importer

AUTO-ELEKTRONIKA DAMIAN SOSNOWSKI

20 Lelowska

42-235 Biała Wielka, Polska

+48888638546 sale@ecusale.com

Sterownik 52096056 – co warto wiedzieć

Oferujemy sprawny moduł MJD 9DF.G1 (Magneti Marelli) z numerem części 52096056. Steruje pracą silnika w samochodzie Fiat 1.3 Multijet. Każdą sztukę testujemy przed wysyłką.

Możliwe objawy uszkodzenia sterownika

  • silnik nie uruchamia się, brak sterowania wtryskiwaczami,
  • brak komunikacji ze sterownikiem w diagnostyce,
  • brak zasilania sterownika mimo sprawnych bezpieczników,
  • usterka po zalaniu wodą lub zwarciu w instalacji.

Te objawy mogą mieć też inne przyczyny – instalację, zasilanie lub czujniki. Przed zakupem wykonaj diagnostykę.

Czy ten sterownik pasuje do Twojego auta?

Moduły MJD 9DF.G1 trafiały do aut marki Fiat z jednostką 1.3 Multijet. Sam model i rok produkcji nie wystarczą. Zajrzyj na etykietę swojego sterownika: jeśli widnieje na niej numer 52096056 i typ MJD 9DF.G1, to ta sama wersja. Inny numer części to inny sterownik.

Virgin czy IMMO OFF

  • Virgin – Plug & Play: po montażu sterownik sam koduje się do samochodu i immobilizera, bez programowania. Warunek: zgodny numer części i sprawny immobilizer.
  • IMMO OFF na życzenie: auto działa poprawnie, ale na liczniku pojawia się czerwony komunikat immobilizera i błąd w diagnostyce, którego nie da się skasować bez powiązania z immobilizerem. Wersja Virgin tego błędu nie ma.

Przygotowanie przed wysyłką

  1. Test na stanowisku.
  2. Montaż i sprawdzenie w naszym samochodzie testowym.
  3. Na życzenie, za dopłatą: chip tuning, EGR OFF i DPF OFF.

Zamiast wersji Virgin możemy też w cenie sklonować Twój stary sterownik – potrzebujemy wtedy danych z dotychczasowego modułu. Gwarancja na sterownik: 1 miesiąc.

Dane z naklejki sterownika 52096056

  • Numer części: 52096056
  • Typ sterownika: Magneti Marelli MJD 9DF.G1 / MJD9DF.G1

Oznaczenie typu bywa zapisywane ze spacją (MJD 9DF.G1) albo bez niej (MJD9DF.G1) – to ten sam typ.

Szukasz innego numeru? Zobacz też: 55279207 MJD 9DF.X1, 55283481 MJD 9DF.B1, 55274938 MJD 9DF.B1, 51806333 MJD 6F3.A4. Pełną ofertę zawiera kategoria sterowniki silnika Fiat, a o producencie piszemy na stronie FPT.


FAQ: 52096056 (MJD 9DF.G1)

Czy sterownik 52096056 pasuje do mojego samochodu?

Porównaj etykietę swojego sterownika: numer części 52096056 i oznaczenie MJD 9DF.G1. Jeśli numery się zgadzają, sterownik pasuje – sam model auta tego nie przesądza.

Czy MJD 9DF.G1 w wersji Virgin trzeba programować?

Nie. Po montażu sterownik 52096056 sam koduje się do samochodu i immobilizera. Warunkiem jest sprawny immobilizer i zgodny numer części.

Czym różni się wersja IMMO OFF od Virgin?

Przy IMMO OFF auto działa, ale na liczniku świeci czerwony komunikat immobilizera, a w diagnostyce zostaje błąd, którego nie da się skasować. Wersja Virgin tego błędu nie ma, dlatego to ją polecamy.

Czy zamiast wersji Virgin mogę sklonować stary sterownik?

Tak, klonowanie wykonujemy w cenie sterownika 52096056. Potrzebne są dane z Twojego dotychczasowego modułu.

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz

Wyświetlane są wszystkie opinie (pozytywne i negatywne). Nie weryfikujemy, czy pochodzą one od klientów, którzy kupili dany produkt.

Producenci sterowników silnika i elektroniki samochodowej

Sterowniki silnika ECU, pompy ABS, moduły BCM, BSI, Body Computer, sterowniki skrzyni biegów oraz elektronika samochodowa najpopularniejszych producentów dostępna w ECUSALE.

  • Sterownik Opel Corsa D 1.3 CDTI zalany wodą – odnowiony VIRGIN i klonowanie

    Sterownik Opel Corsa D 1.3 CDTI zalany wodą – odnowiony VIRGIN zamiast używanego

    Sterownik silnika Corsy D 1.3 CDTI leży w podszybiu i często jest zalewany wodą. Sprawdź, skąd bierze się awaria, jak odnawiamy sterowniki i dlaczego odnowiony VIRGIN jest bezpieczniejszy niż używany.

    • skąd woda w sterowniku i jakie są objawy,
    • co sprawdzić we wtryskiwaczach przed wymianą sterownika,
    • jak odnawiamy i uszczelniamy sterowniki,
    • jak działa VIRGIN, klonowanie i dopasowanie po VIN,
    • najpopularniejsze numery: 55568383 KZ, 55198930 CN, 55568385.

    Odnowiony sterownik VIRGIN gotowy do montażu kosztuje 900 zł.

    Czytaj całość
  • Mróz, śnieg i wilgoć – dlaczego zimą pojawiają się awarie ECU, BCM i pomp ABS?

    Dlaczego zimą pojawiają się problemy z elektroniką samochodową?

    Kontrolki ABS, ESP i Check Engine po zimnej nocy nie zawsze oznaczają uszkodzenie sterownika. Przyczyną mogą być spadki napięcia, osłabiony akumulator, wilgoć lub woda przedostająca się do elektroniki pojazdu.

    W poradniku ECUSale omawiamy charakterystyczne problemy sterowników Audi Q7, Opel Corsa D 1.3 CDTI i pomp ABS Volkswagen oraz wyjaśniamy, jak rozpoznać zalany moduł i co sprawdzić przed jego wymianą.

    Czytaj całość

    Producenci elektroniki samochodowej

    Sterowniki silnika, pompy ABS, moduły BCM i elektronika samochodowa.