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5801971305 Metatron 4100314 FPT CNG Centralina de motor Iveco Stralis Euro 6

BOSCH

Metatron 4100314 – Centralina de motor 5801971305 FPT CNG para Iveco Stralis Euro 6

Centralina de motor 5801971305 original na versão Metatron 4100314 utilizada em veículos Iveco Stralis Natural Power Euro 6 CNG

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Centralina do motor com envio rápido – prazo de 1 a 2 dias úteis
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com IVA sem IVA
Preço 590,35 €
incl. 23% VAT

Os portes de envio não estão incluídos no preço.

Envio de 42,50 € - UPS - entrega expresso em Todo o Mundo (Afeganistão)

entrega expresso 3-6 dias

peças.
Disponibilidade:
disponível
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info

Informações

  • MODELO DO CARRO Truck Iveco Stralis Euro 6 METATRON
  • OEM: 5801971305
  • NÚMERO DA PEÇA 4100314
  • GARANTIA 6 MESES
  • PRODUTO USADO Testado
  • PAGAMENTO Cartão de crédito, Transferência bancária, PayPal
  • ENTREGA EXPRESSA: União Europeia, 2-3 dias úteis
  • ENTREGA INTERNACIONAL: Mundial, 4-7 dias úteis

descrição

CENTRALINA DO MOTORE FPT CNG para Iveco Stralis Euro 6 - 5801971305 Metatron 4100314 –

A CENTRALINA DO MOTORE 5801971305 Metatron 4100314 oferecida é uma unidade de controlo original utilizada em veículos pesados Iveco Stralis Euro 6 com motores FPT adaptados à alimentação CNG. A centralina é responsável pela gestão do funcionamento da unidade motriz, pelo controlo da injeção de gás natural, pela supervisão dos parâmetros de emissões e pela comunicação com outros módulos do veículo através da rede CAN.

O modelo Metatron 4100314 foi desenvolvido pela FPT Industrial especialmente para veículos pesados com propulsão a gás. A centralina controla o processo de combustão do CNG, otimiza a dose de combustível e garante o correto funcionamento dos sistemas de segurança do motor e dos sistemas de diagnóstico OBD utilizados em veículos que cumprem a norma de emissões Euro 6.

A CENTRALINA DO MOTORE 5801971305 é responsável, entre outras coisas, por:

  • controlo da injeção de gás CNG
  • controlo da ignição e dos parâmetros de combustão
  • gestão do binário do motor
  • comunicação com os módulos do veículo (ABS, caixa de velocidades, EBS, sistemas de segurança)
  • monitorização dos sensores do motor e dos sistemas de emissões
  • diagnóstico OBD e gravação de códigos de avaria

Nos veículos pesados Iveco é muito importante a compatibilidade exatamente pelo número da peça. Em muitos modelos Stralis foram utilizadas diferentes versões de centralinas, dependendo do ano de produção, da potência do motor e da configuração do veículo. Por isso, antes da compra, deve sempre verificar o número na etiqueta da centralina antiga.

Compatibilidade – a que veículos se adapta a centralina 5801971305

A centralina 5801971305 Metatron 4100314 é utilizada em veículos pesados Iveco equipados com motores a gás FPT. É mais frequentemente encontrada nos seguintes modelos:

  • Iveco Stralis NP – veículos pesados alimentados a gás CNG
  • Iveco Stralis Euro 6 – versões a gás Natural Power
  • Iveco Stralis NP 400 / NP 460
  • Iveco Stralis Natural Power

A centralina trabalha com unidades motrizes FPT Industrial adaptadas ao funcionamento com gás natural CNG, mais frequentemente com cilindrada de:

  • FPT Cursor 9 Natural Power
  • FPT Cursor 13 Natural Power

Os anos de produção típicos dos veículos que utilizam a centralina Metatron 4100314 são aproximadamente 2014 – 2020, no entanto a compatibilidade final deve sempre ser confirmada pelo número da peça 5801971305.

Porque a compatibilidade pelo número 5801971305 é fundamental

Nos veículos pesados Iveco são utilizadas diferentes configurações de software ECU. O mesmo modelo de veículo pode ter várias versões diferentes de centralina, dependendo de:

  • potência do motor
  • norma de emissões
  • versão da instalação CNG
  • caixa de velocidades
  • equipamento do veículo

Por isso, o método de seleção mais seguro é sempre comparar o número da etiqueta do módulo antigo com o número 5801971305 Metatron 4100314.

FAQ – perguntas mais frequentes

A centralina 5801971305 Metatron 4100314 é compatível com Iveco Stralis CNG?

Sim, a centralina 5801971305 é utilizada em veículos Iveco Stralis Natural Power com motores FPT adaptados à alimentação a gás CNG. A compatibilidade deve ser confirmada pelo número da peça presente na etiqueta da centralina.


Para que motor Iveco é destinada a ECU Metatron 4100314?

A centralina Metatron 4100314 trabalha principalmente com motores FPT Cursor Natural Power, utilizados em veículos pesados Iveco Stralis NP Euro 6.


A ECU 5801971305 funciona em Iveco Stralis Euro 6 Natural Power?

Sim, o número 5801971305 é utilizado em veículos Iveco Stralis Euro 6 com propulsão a gás CNG. No entanto, é importante adaptar a centralina pelo número da peça.


A Metatron 4100314 é compatível com Iveco Stralis NP 400 ou NP 460?

A centralina Metatron 4100314 está presente em muitas configurações de veículos Stralis NP, incluindo versões NP 400 e NP 460. A compatibilidade deve ser sempre verificada pelo número da ECU.


Onde se encontra o número da peça 5801971305 na centralina Iveco?

O número 5801971305 encontra-se na etiqueta da centralina ECU Metatron. Normalmente está colocado na parte superior da carcaça do módulo juntamente com o código do fabricante e o número de hardware.


A centralina do motore 5801971305 requer programação após a montagem?

Na maioria dos casos, as centralinas do motore Iveco requerem adaptação ou programação utilizando diagnóstico de serviço, como o software Iveco EASY ou ferramentas de diagnóstico compatíveis.


Como verificar se a ECU Metatron 4100314 é compatível com o meu Iveco Stralis?

A forma mais segura é comparar o número da peça da centralina antiga com o número 5801971305 Metatron 4100314. Se os números forem idênticos, a centralina será compatível com o veículo.


A centralina 5801971305 pode existir em diferentes versões de software?

Sim, nos veículos Iveco Stralis são utilizadas diferentes versões de software ECU. Por isso, mesmo com o mesmo número de hardware, podem existir diferentes configurações de calibração do motor.

FAQ ECUSALE – eletrónica e módulos automóveis

1. Os módulos eletrónicos são testados antes do envio?

Sim. Todos os módulos eletrónicos, incluindo centralinas de motor, bombas ABS, módulos BSI, BCM, módulos de conforto, centralinas de caixa de velocidades e outros componentes eletrónicos automóveis, são testados eletronicamente antes do envio. Verificamos a comunicação, a alimentação e o funcionamento geral para garantir que o produto chega pronto para instalação.

2. O módulo necessita de programação ou codificação após a instalação?

Depende do tipo de produto e da versão encomendada. Disponibilizamos versões VIRGIN, IMMO OFF e Plug & Play. As informações sobre programação ou adaptação estão sempre indicadas na descrição do produto. Em muitos casos, a instalação pode ser feita sem codificação adicional, embora alguns módulos necessitem de adaptação através de equipamento de diagnóstico.

3. Como posso escolher o módulo correto para o meu veículo?

O mais importante é comparar as referências presentes no módulo original. Deve verificar os números Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental ou a referência OEM do fabricante do veículo indicada na etiqueta. Em caso de dúvida, pode enviar-nos uma fotografia do módulo antigo ou o número VIN do veículo para verificarmos a compatibilidade.

4. Os produtos têm garantia?

Sim. Todos os módulos eletrónicos automóveis vendidos na nossa loja estão cobertos por garantia. Cada produto é verificado e preparado antes do envio. Em caso de problema, também disponibilizamos apoio técnico e ajuda no diagnóstico do produto.

5. Que métodos de pagamento estão disponíveis na loja?

Disponibilizamos pagamentos seguros através de Stripe e PayPal. Pode pagar com cartão bancário, Apple Pay, Google Pay, Klarna, transferência bancária e outros métodos de pagamento online seguros. Após efetuar a encomenda, receberá um link de pagamento seguro

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  • Audi Q7 3.0 TDI – centralina de motor danificada por infiltração de água | 4L1910401D e 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    O seu Audi Q7 3.0 TDI não pega depois da chuva? O problema pode estar na centralina de motor ECU

    No Audi Q7 3.0 TDI é bastante comum ocorrer avaria na centralina de motor Bosch EDC17CP04 devido à entrada de água. O problema afeta sobretudo as unidades 0281015868 e 0281014174, instaladas na zona inferior do para-brisas, onde a humidade e os drenos obstruídos podem provocar corrosão na eletrónica da ECU.

    Neste artigo explicamos quais são os sintomas mais frequentes de uma centralina de motor danificada no Audi Q7 3.0 TDI, quando ainda é possível realizar o cloning ECU e porque, em muitos casos, a solução mais rápida e eficaz é uma versão IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 e 0281014174 – avarias típicas da ECU no Audi Q7 3.0 TDI

    Descubra porque as centralinas 4L1910401D e 4L0910401G sofrem frequentemente danos provocados por infiltrações de água, quais os erros mais comuns durante o diagnóstico e como funciona uma reparação ou substituição eficaz da ECU no Audi Q7 3.0 TDI.

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    Danos causados por água na centralina Bosch 0281013691 / 4L0910401K – Uma avaria frequente no Audi Q7 3.0 TDI

    A centralina de motor Bosch 0281013691 / 4L0910401K utilizada no Audi Q7 3.0 TDI 4L é conhecida pela elevada sensibilidade a infiltrações de água. Em muitos casos, o problema está relacionado com a localização da ECU por baixo da zona do para-brisas, onde a humidade e a água da chuva acabam por se acumular devido aos canais de drenagem obstruídos.

    Os sintomas de falha da centralina podem surgir de forma gradual ou aparecer repentinamente após chuva intensa, lavagem do veículo ou longos períodos de imobilização. Entre os sinais mais comuns encontram-se ausência de comunicação com a centralina do motor, falhas ocasionais ou totais no arranque, erros de comunicação CAN BUS e, nos casos mais graves, uma ECU completamente inoperacional no Audi Q7 3.0 TDI.

    Problemas semelhantes afetam frequentemente outras unidades Bosch EDC16CP34 instaladas na mesma zona, incluindo as referências 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M e 0281013690 / 4L0910401L. Estas centralinas partilham praticamente a mesma arquitetura de hardware, variando principalmente nas versões de software e configurações específicas utilizadas nas diferentes versões do Audi Q7 3.0 TDI.

    Neste artigo explicamos os sintomas mais comuns de avaria da 0281013691 / 4L0910401K, as causas típicas de infiltração de água, os problemas de comunicação CAN BUS e uma solução prática através de uma centralina IMMO OFF Plug & Play pronta a instalar, funcionando sem programação do imobilizador ou clonagem de dados.

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