IMMO OFF ou VIRGIN: que centralina do motor escolher?

IMMO OFF é uma centralina com o imobilizador desativado que funciona assim que é ligada. VIRGIN é uma centralina apagada para o estado de fábrica: umas aprendem o carro sozinhas, outras têm de ser programadas.

Explicamos as diferenças com as centralinas que preparamos: Fiat, PSA, Audi, VW, Opel, Ford e BMW.

autor: EcuSale
adicionado: 02-11-2026
na categoria Guias: IMMO OFF, VIRGIN, programação , Centralinas do motor

IMMO OFF ou VIRGIN: qual é a diferença e que centralina do motor escolher?

O que significa IMMO OFF?

Sempre que liga o carro, o imobilizador verifica se a chave e a centralina do motor se reconhecem. Uma centralina usada de outro carro falha esta verificação e o motor não pega. Na versão IMMO OFF, a função do imobilizador está desativada no software da centralina, por isso o motor arranca sem troca de código com a chave.

Para o condutor, isto significa montagem sem programação: liga a centralina e conduz. Com algumas centralinas o carro funciona sem qualquer erro; com outras fica uma mensagem do imobilizador no painel ou no diagnóstico, embora o motor funcione normalmente. Detalhes abaixo.

O que significa VIRGIN?

Uma centralina VIRGIN é apagada para um estado “virgem”: sem o VIN nem os dados do imobilizador do carro anterior. O imobilizador continua ativo, por isso o carro mantém a proteção antirroubo de fábrica.

Há dois tipos de centralinas VIRGIN. Umas adaptam-se sozinhas ao carro e ao imobilizador na primeira vez que se liga a ignição. Outras têm de ser programadas com um equipamento de diagnóstico no carro.

Não sabe que versão escolher?

Envie uma foto da etiqueta da centralina antiga para sale@ecusale.com ou por WhatsApp para +48 888 638 546 (seg–sex 9–16). Escolhemos a centralina pela referência e dizemos-lhe se será IMMO OFF ou VIRGIN.

VIRGIN que se programa sozinha (Plug & Play)

Depois da montagem e de ligar a ignição, a centralina guarda sozinha os dados do carro e do imobilizador. Não fica nenhum erro. Preparamos assim:

as centralinas Fiat e Lancia Magneti Marelli MJD, por exemplo 1.3 Multijet,
as centralinas Bosch do Fiat Ducato 2.3,
as Continental SID208 para Boxer, Jumper e Ducato 2.2,
as Magneti Marelli IAW para motores a gasolina.

A pedido, também podemos preparar as centralinas Fiat como IMMO OFF. Nesse caso, fica acesa uma luz vermelha do imobilizador e no diagnóstico fica um erro que não se consegue apagar. Por isso, para os Fiat recomendamos VIRGIN.

IMMO OFF sem erros

Estas centralinas funcionam assim que são ligadas, sem programação e sem mensagens no painel:

PSA (Peugeot, Citroën), famílias Valeo J34P e Siemens SID801 – centralinas Citroën,
VW T4 e LT 2.5 TDI e Amarok 2.0 TDI – centralinas Volkswagen,
Audi Q7 3.0 TDI da família EDC16 e Audi TT 1.8T (Bosch ME7.5) – centralinas Audi,
pares master + slave para o Audi Q7 4.2 TDI,
centralinas Kia e Hyundai.

IMMO OFF com erro do imobilizador: o carro pega e circula

Em algumas centralinas o motor funciona normalmente depois do IMMO OFF, mas fica uma mensagem do imobilizador no painel ou no diagnóstico:

Audi Q7 3.0 TDI da família EDC17: no painel com ecrã grande aparece SAFE, no pequeno não,
VW Touareg 3.0 TDI EDC17CP14 (7L0907401N, 7L0907401H),
Fiat na versão IMMO OFF encomendada a pedido (luz vermelha),
Visteon para Ducato, Boxer e Jumper 2.2: a luz costuma estar apagada, mas pode aparecer com o painel avançado; depois da montagem é preciso codificar os injetores.

Para eliminar a mensagem num Audi Q7 3.0 EDC17, uma oficina pode fazer a adaptação do imobilizador.

VIRGIN para programar: Opel e Mercedes

Vendemos as centralinas Opel como VIRGIN, que depois da montagem têm de ser adaptadas com Tech-2 ou OP-COM. É necessário o código PIN ou o Car Pass do carro. Isto aplica-se, entre outras, às centralinas Opel 1.3 CDTI do Corsa D, 1.7 CDTI Denso do Astra H e Zafira B e 1.8 Z18XE, e aos módulos UEC (que incluem código PIN).

Os Mercedes ISM (módulo seletor da caixa) até 2013 preparamo-los como VIRGIN. A programação tem duas fases: primeiro a calibração do atuador e depois a adaptação à caixa e ao carro.

Programação de chaves ou dados: Ford, BMW, Audi Q7 4.2

As Ford DCM3.5, ESU-411, ESU-412, ESU-312, EcoSport, Transit Connect e Ka precisam de programação PATS (FORScan ou IDS, com as chaves e o VIN). Depois da compra pode enviar-nos o VIN e preparamos a centralina com os dados do servidor Ford sem custo adicional. Ver centralinas Ford.
As BMW DDE (Bosch) precisam de programação com ISTA/P ou ISTA+, ou de clonagem. Ver centralinas BMW.
Audi Q7 4.2 TDI: uma centralina master ou slave isolada tem de ser programada (ODIS, VCDS ou VAS). Os pares master + slave são vendidos como IMMO OFF Plug & Play; não devem ser atualizados na oficina, porque a atualização desativa o IMMO OFF.

Onde está montada a centralina do motor?

O local de montagem é importante, porque determina a que a centralina fica exposta. Nos carros com que mais trabalhamos:

Opel Corsa D 1.3 CDTI – na caixa sob o para-brisas (cowl). A água inunda-a quando os escoamentos estão entupidos ou quando derrete a neve acumulada nessa zona.
Audi Q7 3.0 TDI e 4.2 TDI – na caixa sob o para-brisas, onde a humidade se acumula se os escoamentos estiverem entupidos. O Q7 4.2 TDI tem duas centralinas: a master montada na horizontal e a slave na vertical.
Fiat Ducato 2.3 Multijet – no compartimento do motor, perto da roda e da cava da roda, onde chegam água, sal e lama.
Ford com DCM3.5 – no compartimento do motor, normalmente atrás do para-choques dianteiro, junto à cava da roda esquerda ou por baixo do farol.

Se a centralina foi inundada, elimine a causa antes de montar outra: desentupa os escoamentos, seque o local de montagem e verifique a corrosão da ficha. Caso contrário, a nova centralina pode avariar da mesma forma.

A clonagem: uma terceira opção

Em muitas centralinas (entre elas Opel, Fiat Ducato Bosch, Audi Q7, BMW e Mercedes ISM) também podemos passar os dados da sua centralina antiga ou dos respetivos ficheiros para a nova. Assim a centralina funciona como a original, sem programação no carro. A clonagem está incluída no preço.

Centralinas IMMO OFF e VIRGIN mais procuradas – referências

Estas são as famílias de centralinas mais procuradas, com exemplos de fichas de produto. A lista completa de referências está nas categorias por marca.

Bosch – Fiat Ducato 2.3 Multijet (VIRGIN)

Preparamo-las como VIRGIN Plug & Play: depois da montagem adaptam-se sozinhas ao carro e ao imobilizador.

Magneti Marelli MJD 6F3 – Fiat 1.3 Multijet (VIRGIN)

Preparamo-las como VIRGIN Plug & Play: depois da montagem adaptam-se sozinhas ao carro e ao imobilizador.

Continental SID208 – Peugeot Boxer, Citroën Jumper 2.2 HDi (VIRGIN)

Preparamo-las como VIRGIN Plug & Play: depois da montagem adaptam-se sozinhas ao carro e ao imobilizador.