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55590117 UD VIERGE Calculateur moteur Opel Astra H Zafira B 1.7 DTR MB275800-8179

DENSO

Calculateur ECU pour moteurs Z17DTR 55590117 – unité propre sans code PIN

Le modèle 55590117 UD avec la carte MB275800-8179 a été préparé en mode VIRGIN et ne contient pas les données du véhicule précédent.

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Expédition express de calculateur moteur – 1 à 2 jours
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avec TVA sans TVA
Prix 259,50 €
TVA 23% incluse

Les frais de port ne sont pas inclus dans le prix.

Expédition à partir de 42,46 € - UPS - livraison express dans le monde entier (Afghanistan)

livraison express 3-6 jours

pièces.
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informations

DONNÉES TECHNIQUES

  • MODÈLE DE VOITURE OPEL ASTRA H ZAFIRA B
  • MOTEUR 1.7 DTR 1.7 CDTI
  • OEM: 55590117 UD
  • NUMÉRO DE PIÈCE MB275800-8179
  • VARIANTE CLEAR - préparé à programmer
  • GARANTIE 6 Mois
  • TESTÉ Produit d'occasion
  • PAIEMENT : Carte de Crédit, Virement Bancaire , PayPal
  • LIVRAISON RAPIDE: Union Européenne, 2-3 jours ouvrables
  • LIVRAISON INTERNATIONALE: Dans le monde entier, 4-7 jours ouvrables

description

55590117 UD MB275800-8179 – Calculateur moteur Opel Astra H / Zafira B 1.7 CDTI – Version VIRGIN

Le calculateur moteur 55590117 proposé avec le marquage UD et le numéro fabricant MB275800-8179 est un module d’origine utilisé dans les véhicules Opel équipés du moteur 1.7 CDTI. L’unité est responsable de la gestion complète du moteur – injection de carburant, pression de suralimentation, commande EGR, contrôle des émissions et communication avec l’antidémarrage.

Le critère de sélection le plus important est la compatibilité par numéro de pièce. Si votre calculateur porte le numéro 55590117 ainsi que le marquage MB275800-8179 UD, le module sera le bon.


État du produit – version VIRGIN (vierge)

Le calculateur est préparé en version VIRGIN, ce qui signifie :

  • PIN CODE réinitialisé,
  • données de l’ancien véhicule supprimées,
  • aucune liaison avec l’ancien antidémarrage,
  • programmation dans le véhicule requise.

Après le montage, il est nécessaire d’effectuer une adaptation à l’aide d’outils de service tels que Tech-2 ou OP-COM. Il s’agit d’une procédure standard lors du montage d’un calculateur vierge dans les véhicules Opel.


Application – compatibilité véhicules

Le calculateur 55590117 / MB275800-8179 UD était utilisé dans :

  • Opel Astra H 1.7 CDTI (env. 2004–2010)
  • Opel Zafira B 1.7 CDTI (env. 2005–2014)

Motorisations typiques :

  • Z17DTR
  • A17DTR
  • autres variantes 1.7 CDTI selon le marché et la norme d’émissions

Remarque : Au sein de la gamme 1.7 CDTI, il existe différentes versions logicielles et configurations. La compatibilité finale est confirmée uniquement par le numéro figurant sur l’étiquette du calculateur. En cas de doute, veuillez envoyer une photo de l’ancien module ou le numéro VIN.


Boîtier rénové et étanchéité améliorée

Le calculateur possède un boîtier rénové et a été de nouveau protégé avec un silicone technique de haute qualité.

Un silicone neutre (ni à base de vinaigre, ni à base d’alcool) a été utilisé, qui :

  • ne provoque pas de corrosion de l’électronique,
  • ne réagit pas avec l’aluminium ni avec les éléments PCB,
  • conserve sa souplesse pendant longtemps,
  • assure une meilleure protection contre l’humidité.

Important : malgré l’utilisation d’une meilleure étanchéité, il n’y a aucune garantie de résistance totale à une nouvelle infiltration d’eau. Ce modèle est placé d’usine dans un emplacement exposé à l’eau, ce qui constitue une cause fréquente de panne. Il est recommandé de contrôler régulièrement l’état du compartiment de montage ainsi que le bon écoulement des évacuations d’eau.

Les dommages résultant d’une infiltration d’eau sont considérés comme un facteur externe lié aux conditions d’utilisation du véhicule.


Tests et garantie

  • Module entièrement vérifié avant expédition.
  • Contrôle de la communication et des fonctions de base.
  • Garantie.
  • Emballage sécurisé pour le transport.

FAQ – questions les plus fréquentes

Le calculateur 55590117 pour Opel Astra H 1.7 CDTI est-il plug & play ?
Non. La version VIRGIN nécessite une programmation à l’aide de Tech-2 ou OP-COM.


MB275800-8179 dans Opel Zafira B 1.7 CDTI – convient-il au moteur A17DTR ?
Oui, si le numéro sur votre calculateur est 55590117 / MB275800-8179 UD. La compatibilité est toujours confirmée par le numéro de pièce.


Le 55590117 UD nécessite-t-il un code PIN après montage ?
Oui, lors de l’adaptation de l’antidémarrage, un PIN (CarPass) ou une procédure de service peut être requis.


Opel Astra H 1.7 CDTI Z17DTR – quel calculateur moteur choisir ?
Si le module monté d’origine était le 55590117 MB275800-8179 UD, cette version sera la bonne.


Le calculateur 55590117 est-il résistant à l’eau ?
Le boîtier a été professionnellement étanchéifié avec un silicone neutre, cependant ce modèle est structurellement exposé à l’humidité – un contrôle périodique de l’emplacement de montage est recommandé.


 

FAQ ECUSALE – électronique automobile et calculateurs

1. Les modules électroniques sont-ils testés avant l’expédition ?

Oui. Chaque module électronique, y compris les calculateurs moteur, pompes ABS, modules BSI, BCM, modules de confort, calculateurs de boîte de vitesses et autres composants électroniques automobiles, est testé électroniquement avant l’expédition. Nous vérifions la communication, l’alimentation ainsi que le bon fonctionnement général afin de garantir un produit prêt à être installé.

2. Le module nécessite-t-il une programmation ou un codage après l’installation ?

Cela dépend du type de produit et de la version commandée. Nous proposons des versions VIRGIN, IMMO OFF et Plug & Play. Les informations concernant une éventuelle programmation ou adaptation sont toujours indiquées dans la description du produit. Dans de nombreux cas, le montage peut être effectué sans codage supplémentaire, tandis que certains modules nécessitent une adaptation avec un outil de diagnostic.

3. Comment choisir le bon module pour mon véhicule ?

Le plus important est de comparer les références présentes sur votre module d’origine. Vérifiez les numéros Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental ou la référence constructeur OEM figurant sur l’étiquette. En cas de doute, vous pouvez nous envoyer une photo de votre ancien module ou le numéro VIN du véhicule afin que nous puissions vérifier la compatibilité.

4. Les produits sont-ils couverts par une garantie ?

Oui. Tous les modules électroniques automobiles vendus dans notre boutique sont couverts par une garantie. Chaque produit est contrôlé et préparé avant expédition. En cas de problème, nous proposons également une assistance technique et une aide au diagnostic du produit.

5. Quels moyens de paiement sont disponibles dans votre boutique ?

Nous proposons des paiements sécurisés via Stripe et PayPal. Vous pouvez régler votre commande par carte bancaire, Apple Pay, Google Pay, Klarna, virement bancaire ainsi que par d’autres solutions de paiement en ligne sécurisées. Après la commande, vous recevrez un lien de paiement sécurisé.

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  • Bosch 0281013691 / 4L0910401K : panne fréquente du calculateur moteur Audi Q7 3.0 TDI causée par l’infiltration d’eau

    Infiltration d’eau dans le calculateur moteur Bosch 0281013691 / 4L0910401K – Une panne fréquente sur Audi Q7 3.0 TDI

    Le calculateur moteur Bosch 0281013691 / 4L0910401K monté sur les modèles Audi Q7 3.0 TDI 4L fait partie des ECU particulièrement sensibles aux infiltrations d’eau. Cette panne est généralement liée à l’emplacement du module sous la baie de pare-brise, une zone où l’humidité et l’eau de pluie peuvent s’accumuler avec le temps lorsque les évacuations d’eau sont obstruées.

    Les premiers symptômes peuvent apparaître progressivement ou survenir brutalement après de fortes pluies, un lavage du véhicule ou une longue période d’immobilisation. Parmi les signes les plus fréquents, on retrouve une absence totale de communication avec le calculateur moteur, des démarrages aléatoires ou impossibles, des défauts de communication CAN ainsi qu’un ECU complètement hors service sur l’Audi Q7 3.0 TDI.

    Ce type de problème concerne également d’autres calculateurs Bosch EDC16CP34 installés au même emplacement, notamment les références 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M et 0281013690 / 4L0910401L. Ces modules utilisent une architecture électronique quasiment identique, les différences portant principalement sur la version logicielle et la configuration propre aux différentes variantes de l’Audi Q7 3.0 TDI.

    Dans cet article, nous expliquons les symptômes les plus courants liés au calculateur moteur 0281013691 / 4L0910401K, les causes typiques d’infiltration d’eau, les problèmes de communication CAN ainsi qu’une solution pratique sous forme de calculateur moteur IMMO OFF Plug & Play, prêt à être installé sans programmation d’antidémarrage ni clonage de données.

    En savoir plus
  • Calculateur de boîte automatique Mercedes, Fiat, Peugeot et Citroën – Diagnostic, choix du module et réparation de transmission automatique

    Calculateur de boîte automatique – Diagnostic, symptômes de panne et réparation des modules TCM / EGS

    Le calculateur de boîte automatique est l’un des composants électroniques essentiels au bon fonctionnement de la transmission automatique. Il gère le passage des rapports, la communication avec le calculateur moteur ainsi que l’ensemble des fonctions électroniques de la boîte de vitesses. Une défaillance d’un module TCM, EGS, VGS, ISM ou Dualogic peut provoquer un passage en mode dégradé, des à-coups lors des changements de vitesse, l’impossibilité d’engager un rapport, des défauts de communication CAN, des messages d’erreur tels que « Transmission Fault », voire empêcher totalement le démarrage du véhicule.

    Dans de nombreux cas, la panne provient de l’électronique du calculateur et non d’un problème mécanique de la boîte de vitesses elle-même. Avant d’envisager une réparation coûteuse ou le remplacement complet de la transmission, il est fortement recommandé d’effectuer un diagnostic précis du module de boîte automatique et de vérifier la communication avec le calculateur TCM ou EGS.

    Sur le blog ECUSALE, nous publions des guides détaillés consacrés au diagnostic, à la réparation et au choix des calculateurs de boîte automatique pour les véhicules Mercedes, Fiat, Peugeot et Citroën. Nous expliquons les symptômes les plus fréquents des modules TCM et Dualogic défectueux, les différences entre les solutions VIRGIN, clonage et installation sans programmation supplémentaire, ainsi que les situations dans lesquelles il est possible de réparer le calculateur sans remplacer l’intégralité de la boîte automatique.

    En savoir plus