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9667199680 BSM R08 Boîtie de fusibles BSM Citroen C3 II C3 Picasso DS3 Peugeot 207 Oryginał PSA

DELPHI

Boîtier de servitude moteur PSA - BSM R08 9667199680 pour Citroën et Peugeot

Module d’origine BSM R08 9667199680 destiné à certains véhicules Citroën et Peugeot. Ce boîtier de fusibles a été entièrement contrôlé avant expédition, il est prêt à être installé et bénéficie d’une garantie. Compatible notamment avec les Citroën C3 II, C3 Picasso, DS3 ainsi que Peugeot 207, sous réserve de la correspondance exacte du numéro de pièce.

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Expédition express de calculateur moteur – 1 à 2 jours
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avec TVA sans TVA
Prix 141,30 €
TVA 23% incluse

Les frais de port ne sont pas inclus dans le prix.

Expédition à partir de 42,39 € - UPS - livraison express dans le monde entier (Afghanistan)

livraison express 3-6 jours

pièces.
Disponibilité:
disponible
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informations

DONNÉES TECHNIQUES

  • MODÈLE DE VOITURE Peugeot 207 / Citroen C3 II C3 Picasso DS3
  • OEM: 9667199680
  • NUMÉRO DE PIÈCE BSM R08
  • GARANTIE 6 Mois
  • TESTÉ Produit d'occasion
  • PAIEMENT : Carte de Crédit, Virement Bancaire , PayPal
  • LIVRAISON RAPIDE: France et Union européenne : 2 à 3 jours ouvrables
  • LIVRAISON INTERNATIONALE: monde entier et France (territoires d’outre-mer) : 4 à 7 jours ouvrables

description

9667199680 BSM R08 Boîtier de Fusibles Citroën Peugeot – Module PSA d’Origine

Le module d’origine BSM R08 référence 9667199680 est utilisé sur différents véhicules Citroën et Peugeot. Ce boîtier de fusibles assure l’alimentation et la gestion de nombreux systèmes électriques du véhicule, notamment le calculateur moteur, la pompe à carburant, les ventilateurs de refroidissement, l’éclairage et les essuie-glaces. Une défaillance du module peut entraîner des problèmes de démarrage, des coupures d’alimentation, des erreurs de communication et des dysfonctionnements électriques.

Le module BSM R08 9667199680 proposé est soigneusement contrôlé avant sa mise en vente et bénéficie d’une garantie. Chaque exemplaire est testé afin de garantir une pièce PSA d’origine parfaitement fonctionnelle et prête à être installée. Nous proposons également un service de CLONE permettant de transférer les données du module défectueux vers le module acheté.

Applications du module BSM R08 9667199680

  • Citroën C3 II (2009-2016)
  • Citroën C3 Picasso (2009-2017)
  • Citroën DS3 (2009-2016)
  • Peugeot 207 (2006-2015)

Monté notamment sur les motorisations suivantes :

  • 1.1 essence
  • 1.4 essence
  • 1.4 VTi
  • 1.6 VTi
  • 1.4 HDi DV4
  • 1.6 HDi DV6

La compatibilité doit toujours être confirmée à l’aide de la référence 9667199680 et de l’identification BSM R08. Un même modèle de véhicule peut être équipé de plusieurs versions de module.

Symptômes les plus fréquents d’une panne

  • Impossible de démarrer le moteur.
  • Absence d’alimentation du calculateur moteur.
  • Pompe à carburant inactive.
  • Dysfonctionnement des ventilateurs de refroidissement.
  • Problèmes d’éclairage ou d’essuie-glaces.
  • Défauts électriques aléatoires.
  • Coupures de tension dans le réseau électrique du véhicule.

FAQ


Le module BSM R08 9667199680 est-il compatible avec une Citroën C3 II 1.6 HDi DV6 ?

Oui, à condition que le véhicule soit équipé d’origine du module portant la référence 9667199680. La correspondance exacte de la référence reste le critère principal de compatibilité.


Quels sont les symptômes d’un boîtier de fusibles 9667199680 défectueux sur une Peugeot 207 1.4 HDi ?

Les symptômes les plus courants sont des difficultés de démarrage, l’absence d’alimentation de certains équipements, des erreurs de communication et un fonctionnement anormal des ventilateurs de refroidissement.


Pour quels modèles Citroën le module BSM R08 référence 9667199680 est-il compatible ?

Cette référence se retrouve notamment sur les Citroën C3 II, Citroën C3 Picasso et Citroën DS3 équipées de certains moteurs essence et diesel.


Peut-on effectuer un CLONE du module BSM 9667199680 pour une Citroën DS3 1.6 HDi ?

Oui. Nous proposons le transfert des données du module défectueux du client vers le module de remplacement acheté.


Le module BSM R08 9667199680 est-il testé avant expédition ?

Oui. Chaque boîtier de fusibles est contrôlé avant l’envoi et bénéficie d’une garantie.

FAQ ECUSALE – électronique automobile et calculateurs

1. Les modules électroniques sont-ils testés avant l’expédition ?

Oui. Chaque module électronique, y compris les calculateurs moteur, pompes ABS, modules BSI, BCM, modules de confort, calculateurs de boîte de vitesses et autres composants électroniques automobiles, est testé électroniquement avant l’expédition. Nous vérifions la communication, l’alimentation ainsi que le bon fonctionnement général afin de garantir un produit prêt à être installé.

2. Le module nécessite-t-il une programmation ou un codage après l’installation ?

Cela dépend du type de produit et de la version commandée. Nous proposons des versions VIRGIN, IMMO OFF et Plug & Play. Les informations concernant une éventuelle programmation ou adaptation sont toujours indiquées dans la description du produit. Dans de nombreux cas, le montage peut être effectué sans codage supplémentaire, tandis que certains modules nécessitent une adaptation avec un outil de diagnostic.

3. Comment choisir le bon module pour mon véhicule ?

Le plus important est de comparer les références présentes sur votre module d’origine. Vérifiez les numéros Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental ou la référence constructeur OEM figurant sur l’étiquette. En cas de doute, vous pouvez nous envoyer une photo de votre ancien module ou le numéro VIN du véhicule afin que nous puissions vérifier la compatibilité.

4. Les produits sont-ils couverts par une garantie ?

Oui. Tous les modules électroniques automobiles vendus dans notre boutique sont couverts par une garantie. Chaque produit est contrôlé et préparé avant expédition. En cas de problème, nous proposons également une assistance technique et une aide au diagnostic du produit.

5. Quels moyens de paiement sont disponibles dans votre boutique ?

Nous proposons des paiements sécurisés via Stripe et PayPal. Vous pouvez régler votre commande par carte bancaire, Apple Pay, Google Pay, Klarna, virement bancaire ainsi que par d’autres solutions de paiement en ligne sécurisées. Après la commande, vous recevrez un lien de paiement sécurisé.

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  • Audi Q7 3.0 TDI – calculateur moteur endommagé par infiltration d’eau | 4L1910401D et 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Votre Audi Q7 3.0 TDI ne démarre plus après la pluie ? Le calculateur moteur peut être en cause

    Sur les Audi Q7 3.0 TDI, les pannes liées au calculateur moteur Bosch EDC17CP04 sont particulièrement fréquentes après une infiltration d’eau. Les références 0281015868 et 0281014174 sont les plus touchées, notamment à cause de leur emplacement sous la baie de pare-brise, où l’humidité et les évacuations d’eau obstruées favorisent la corrosion de l’électronique interne du calculateur.

    Dans cet article, nous détaillons les symptômes typiques d’un calculateur moteur défectueux sur Audi Q7 3.0 TDI, les situations où le clonage ECU reste possible, ainsi que les raisons pour lesquelles une solution IMMO OFF Plug & Play représente souvent l’option la plus rapide et la plus fiable.

    0281015868 et 0281014174 – pannes fréquentes du calculateur moteur Audi Q7 3.0 TDI

    Découvrez pourquoi les calculateurs 4L1910401D et 4L0910401G sont particulièrement sensibles aux infiltrations d’eau, quels défauts apparaissent le plus souvent au diagnostic et quelles solutions permettent une réparation ou un remplacement efficace du calculateur sur Audi Q7 3.0 TDI.

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    Infiltration d’eau dans le calculateur moteur Bosch 0281013691 / 4L0910401K – Une panne fréquente sur Audi Q7 3.0 TDI

    Le calculateur moteur Bosch 0281013691 / 4L0910401K monté sur les modèles Audi Q7 3.0 TDI 4L fait partie des ECU particulièrement sensibles aux infiltrations d’eau. Cette panne est généralement liée à l’emplacement du module sous la baie de pare-brise, une zone où l’humidité et l’eau de pluie peuvent s’accumuler avec le temps lorsque les évacuations d’eau sont obstruées.

    Les premiers symptômes peuvent apparaître progressivement ou survenir brutalement après de fortes pluies, un lavage du véhicule ou une longue période d’immobilisation. Parmi les signes les plus fréquents, on retrouve une absence totale de communication avec le calculateur moteur, des démarrages aléatoires ou impossibles, des défauts de communication CAN ainsi qu’un ECU complètement hors service sur l’Audi Q7 3.0 TDI.

    Ce type de problème concerne également d’autres calculateurs Bosch EDC16CP34 installés au même emplacement, notamment les références 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M et 0281013690 / 4L0910401L. Ces modules utilisent une architecture électronique quasiment identique, les différences portant principalement sur la version logicielle et la configuration propre aux différentes variantes de l’Audi Q7 3.0 TDI.

    Dans cet article, nous expliquons les symptômes les plus courants liés au calculateur moteur 0281013691 / 4L0910401K, les causes typiques d’infiltration d’eau, les problèmes de communication CAN ainsi qu’une solution pratique sous forme de calculateur moteur IMMO OFF Plug & Play, prêt à être installé sans programmation d’antidémarrage ni clonage de données.

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