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A6421506179 0281012416 Calculateur moteur VIRGIN Mercedes 3.0 CDI CR4.12 OM642 ECU Bosch

BOSCH

Mercedes 3.0 CDI OM642 – calculateur Bosch CR4.12 préparé en version VIRGIN

Calculateur moteur A6421506179 / Bosch 0281012416 destiné aux modèles Mercedes-Benz 3.0 CDI OM642. Le module CR4.12 est entièrement testé, couvert par garantie et préparé en version VIRGIN – après installation, une programmation et une adaptation avec Star Diagnosis / Xentry sont nécessaires.

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Expédition express de calculateur moteur – 1 à 2 jours
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avec TVA sans TVA
Prix 235,84 €
TVA 23% incluse

Les frais de port ne sont pas inclus dans le prix.

Expédition à partir de 42,36 € - UPS - livraison express dans le monde entier (Afghanistan)

livraison express 3-6 jours

pièces.
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disponible
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informations

DONNÉES TECHNIQUES

  • MODÈLE DE VOITURE MERCEDES W211 / W164
  • MOTEUR 3.0 CDI
  • OEM: A6421506179 CR4.12
  • NUMÉRO DE PIÈCE 0281012416 Bosch
  • VARIANTE VIERGE – PRÊT POUR LA PROGRAMMATION
  • GARANTIE 6 Mois
  • TESTÉ Produit d'occasion
  • PAIEMENT : Carte de Crédit, Virement Bancaire , PayPal
  • LIVRAISON RAPIDE: France et Union européenne : 2 à 3 jours ouvrables
  • LIVRAISON INTERNATIONALE: monde entier et France (territoires d’outre-mer) : 4 à 7 jours ouvrables

description

A6421506179 0281012416 – Calculateur moteur Mercedes 3.0 CDI OM642 CR4.12 VIRGIN

Calculateur moteur original A6421506179 fabriqué par Bosch 0281012416 destiné aux véhicules Mercedes-Benz équipés du moteur 3.0 CDI V6 OM642. Le module ECU système CR4.12 a été préparé en version VIRGIN, c’est-à-dire avec les données de l’ancien véhicule effacées et prêt pour une nouvelle programmation et adaptation.

Le calculateur est fourni en version VIRGIN et nécessite une programmation ainsi qu’une adaptation au véhicule à l’aide de Mercedes Star Diagnosis / Xentry. Après installation il faut effectuer le codage ainsi que la synchronisation de l’antidémarrage avec le véhicule.

Programmation du calculateur VIRGIN

Après installation du calculateur A6421506179 VIRGIN, une adaptation ou programmation en ligne est nécessaire avec :

  • Mercedes Star Diagnosis,
  • Xentry Diagnosis,
  • les outils de diagnostic d’origine Mercedes-Benz.

Le processus comprend l’affectation du calculateur au véhicule, la synchronisation de l’antidémarrage et le codage des équipements du véhicule.

Références

  • Mercedes : A6421506179
  • Bosch : 0281012416
  • Système ECU : CR4.12

Application du calculateur A6421506179 / 0281012416

Ce calculateur moteur est utilisé dans certains modèles Mercedes-Benz équipés du moteur 3.0 CDI OM642 :

  • Mercedes Classe E W211 / S211 E280 CDI / E320 CDI
  • Mercedes CLS W219 CLS 320 CDI
  • Mercedes ML W164 ML280 CDI / ML320 CDI
  • Mercedes GL X164 GL320 CDI
  • Mercedes Classe R W251 R320 CDI
  • Mercedes Sprinter 3.0 CDI V6
  • Mercedes Viano / Vito 3.0 CDI

La compatibilité doit toujours être confirmée avec les références A6421506179 et 0281012416.

Codes moteur

  • OM642.920
  • OM642.940
  • OM642.950
  • OM642 V6 3.0 CDI

Symptômes fréquents d’un calculateur Mercedes OM642 défectueux

  • impossibilité de démarrer le moteur,
  • absence de communication avec l’ECU,
  • défauts de commande des injecteurs,
  • problèmes de pression Common Rail,
  • calage du véhicule pendant la conduite,
  • défauts de commande du turbocompresseur,
  • défauts capteurs aléatoires malgré un faisceau correct.

FAQ – Calculateur moteur Mercedes A6421506179 0281012416 VIRGIN


Le calculateur A6421506179 convient-il au Mercedes W211 3.0 CDI OM642 ?

Oui, le calculateur moteur A6421506179 Bosch 0281012416 a été utilisé notamment dans certaines Mercedes Classe E W211 et S211 équipées du moteur 3.0 CDI OM642. Comparez toujours les références avec le calculateur d’origine.


Le calculateur 0281012416 VIRGIN nécessite-t-il un codage après installation ?

Oui. La version VIRGIN nécessite une programmation et une adaptation à l’aide de Star Diagnosis ou Xentry.


Quels sont les symptômes d’un calculateur Mercedes OM642 CR4.12 défectueux ?

Les symptômes les plus fréquents sont l’absence de démarrage, l’absence de communication diagnostic, des défauts d’injection, le calage moteur et des problèmes de pression Common Rail.


Le Bosch 0281012416 pour Mercedes ML W164 3.0 CDI est-il testé avant vente ?

Oui. Chaque calculateur moteur est testé électroniquement et vérifié au niveau communication et fonctionnement avant la vente.


Le calculateur A6421506179 convient-il au Mercedes Sprinter 3.0 CDI V6 ?

Oui, ce calculateur a également été utilisé dans certaines versions Mercedes Sprinter 3.0 CDI OM642. La correspondance des références ECU est essentielle.


Comment programmer le calculateur moteur Mercedes A6421506179 VIRGIN ?

La programmation s’effectue avec Mercedes Star Diagnosis / Xentry. Après installation il faut réaliser l’adaptation antidémarrage ainsi que le codage du calculateur selon l’équipement du véhicule.


Le calculateur 0281012416 peut-il être installé Plug & Play ?

Non. Cette version a été préparée en mode VIRGIN, c’est pourquoi une programmation et une affectation au véhicule sont nécessaires après installation.


Mercedes CLS W219 320 CDI – quel calculateur moteur OM642 est utilisé ?

De nombreuses versions Mercedes CLS W219 320 CDI étaient équipées du calculateur Bosch 0281012416 portant la référence Mercedes A6421506179.

FAQ ECUSALE – électronique automobile et calculateurs

1. Les modules électroniques sont-ils testés avant l’expédition ?

Oui. Chaque module électronique, y compris les calculateurs moteur, pompes ABS, modules BSI, BCM, modules de confort, calculateurs de boîte de vitesses et autres composants électroniques automobiles, est testé électroniquement avant l’expédition. Nous vérifions la communication, l’alimentation ainsi que le bon fonctionnement général afin de garantir un produit prêt à être installé.

2. Le module nécessite-t-il une programmation ou un codage après l’installation ?

Cela dépend du type de produit et de la version commandée. Nous proposons des versions VIRGIN, IMMO OFF et Plug & Play. Les informations concernant une éventuelle programmation ou adaptation sont toujours indiquées dans la description du produit. Dans de nombreux cas, le montage peut être effectué sans codage supplémentaire, tandis que certains modules nécessitent une adaptation avec un outil de diagnostic.

3. Comment choisir le bon module pour mon véhicule ?

Le plus important est de comparer les références présentes sur votre module d’origine. Vérifiez les numéros Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental ou la référence constructeur OEM figurant sur l’étiquette. En cas de doute, vous pouvez nous envoyer une photo de votre ancien module ou le numéro VIN du véhicule afin que nous puissions vérifier la compatibilité.

4. Les produits sont-ils couverts par une garantie ?

Oui. Tous les modules électroniques automobiles vendus dans notre boutique sont couverts par une garantie. Chaque produit est contrôlé et préparé avant expédition. En cas de problème, nous proposons également une assistance technique et une aide au diagnostic du produit.

5. Quels moyens de paiement sont disponibles dans votre boutique ?

Nous proposons des paiements sécurisés via Stripe et PayPal. Vous pouvez régler votre commande par carte bancaire, Apple Pay, Google Pay, Klarna, virement bancaire ainsi que par d’autres solutions de paiement en ligne sécurisées. Après la commande, vous recevrez un lien de paiement sécurisé.

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  • Bosch 0281013691 / 4L0910401K : panne fréquente du calculateur moteur Audi Q7 3.0 TDI causée par l’infiltration d’eau

    Infiltration d’eau dans le calculateur moteur Bosch 0281013691 / 4L0910401K – Une panne fréquente sur Audi Q7 3.0 TDI

    Le calculateur moteur Bosch 0281013691 / 4L0910401K monté sur les modèles Audi Q7 3.0 TDI 4L fait partie des ECU particulièrement sensibles aux infiltrations d’eau. Cette panne est généralement liée à l’emplacement du module sous la baie de pare-brise, une zone où l’humidité et l’eau de pluie peuvent s’accumuler avec le temps lorsque les évacuations d’eau sont obstruées.

    Les premiers symptômes peuvent apparaître progressivement ou survenir brutalement après de fortes pluies, un lavage du véhicule ou une longue période d’immobilisation. Parmi les signes les plus fréquents, on retrouve une absence totale de communication avec le calculateur moteur, des démarrages aléatoires ou impossibles, des défauts de communication CAN ainsi qu’un ECU complètement hors service sur l’Audi Q7 3.0 TDI.

    Ce type de problème concerne également d’autres calculateurs Bosch EDC16CP34 installés au même emplacement, notamment les références 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M et 0281013690 / 4L0910401L. Ces modules utilisent une architecture électronique quasiment identique, les différences portant principalement sur la version logicielle et la configuration propre aux différentes variantes de l’Audi Q7 3.0 TDI.

    Dans cet article, nous expliquons les symptômes les plus courants liés au calculateur moteur 0281013691 / 4L0910401K, les causes typiques d’infiltration d’eau, les problèmes de communication CAN ainsi qu’une solution pratique sous forme de calculateur moteur IMMO OFF Plug & Play, prêt à être installé sans programmation d’antidémarrage ni clonage de données.

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  • Calculateur de boîte automatique Mercedes, Fiat, Peugeot et Citroën – Diagnostic, choix du module et réparation de transmission automatique

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    Le calculateur de boîte automatique est l’un des composants électroniques essentiels au bon fonctionnement de la transmission automatique. Il gère le passage des rapports, la communication avec le calculateur moteur ainsi que l’ensemble des fonctions électroniques de la boîte de vitesses. Une défaillance d’un module TCM, EGS, VGS, ISM ou Dualogic peut provoquer un passage en mode dégradé, des à-coups lors des changements de vitesse, l’impossibilité d’engager un rapport, des défauts de communication CAN, des messages d’erreur tels que « Transmission Fault », voire empêcher totalement le démarrage du véhicule.

    Dans de nombreux cas, la panne provient de l’électronique du calculateur et non d’un problème mécanique de la boîte de vitesses elle-même. Avant d’envisager une réparation coûteuse ou le remplacement complet de la transmission, il est fortement recommandé d’effectuer un diagnostic précis du module de boîte automatique et de vérifier la communication avec le calculateur TCM ou EGS.

    Sur le blog ECUSALE, nous publions des guides détaillés consacrés au diagnostic, à la réparation et au choix des calculateurs de boîte automatique pour les véhicules Mercedes, Fiat, Peugeot et Citroën. Nous expliquons les symptômes les plus fréquents des modules TCM et Dualogic défectueux, les différences entre les solutions VIRGIN, clonage et installation sans programmation supplémentaire, ainsi que les situations dans lesquelles il est possible de réparer le calculateur sans remplacer l’intégralité de la boîte automatique.

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