Ir al contenido principal
español / €
Productos en el carrito: 0. Ver detalles

Su carrito está vacío

Ir a Comentarios sobre el producto

52127151 MJD9DFD5 VIRGIN Centralita de motor FIAT Doblo 1.3JTD 80hp 9DF.D5

FPT

FIAT 1.3 JTD / Multijet – 52127151 MJD9DFD5 (9DF.D5) VIRGIN Plug & Play, compatibilidad por número de pieza

Centralita de motor 52127151 en versión VIRGIN – después del montaje se programa automáticamente al vehículo, sin codificación; 100 % de compatibilidad si el número de pieza en su módulo es idéntico.

Ir a la descripción completa
Entrega urgente de ECU – 1 a 2 días hábiles
español / €
con IVA sin IVA
Precio 684,14 €
incl. 23% IVA

Los gastos de envío no están incluidos en el precio.

Envío desde 42,46 € - UPS - Entrega urgente en todo el mundo (Afganistán)

Entrega urgente 3-6 días

Puedes elegir una variante adicional

Las variantes individuales pueden diferir en precio

uds.
Disponibilidad:
disponible
Preguntar por el producto

info

Información

  • MODELO DE COCHE FIAT Doblo
  • MOTOR 1.3JTD
  • OEM: 52127151
  • NÚMERO DE PIEZA 9DF.D5 / MJD9DFD5 / MJD9DF.D5
  • PLUG AND PLAY VIRGIN - codificación automática
  • VARIANTE VIRGIN PLUG&PLAY
  • GARANTÍA 6 MESES
  • PRODUCTO USADO Probado
  • PAGO Tarjeta de crédito, transferencia bancaria, PayPal
  • ENTREGA RÁPIDA: Unión Europea, 2-3 días hábiles
  • ENTREGA INTERNACIONAL: Mundial, 4-7 días hábiles

descripción

52127151 MJD9DFD5 (9DF.D5) – CENTRALITA DE MOTOR VIRGIN FIAT 1.3 JTD / Multijet

La centralita de motor con número de pieza 52127151 y designación de software MJD9DFD5 / 9DF.D5 es una unidad original utilizada en vehículos FIAT equipados con motor 1.3 JTD / 1.3 Multijet diésel. La unidad ofrecida ha sido preparada profesionalmente en versión VIRGIN = Plug & Play, lo que significa que después de la instalación en el vehículo se programa automáticamente al inmovilizador y al automóvil – sin necesidad de codificación adicional.

Compatibilidad exclusivamente por número de pieza 52127151. Si el número en tu antigua centralita es idéntico – la pieza será 100% compatible.


Aplicación – modelos compatibles con 52127151 MJD9DFD5

La centralita de motor 52127151 MJD9DFD5 se utilizó en vehículos FIAT con motor 1.3 diésel, entre otros:

  • FIAT Doblo 1.3 JTD / Multijet – años de producción aprox. 2009–2015
  • FIAT Punto Evo 1.3 Multijet – años de producción aprox. 2009–2012
  • FIAT Fiorino 1.3 Multijet – años de producción aprox. 2008–2016
  • FIAT Qubo 1.3 Multijet – años de producción aprox. 2008–2016

Códigos de motor de ejemplo (según versión de potencia):

  • 199A2000
  • 199A3000
  • 263A2000

Lo más importante: el factor decisivo es el número de pieza idéntico 52127151 y la designación MJD9DFD5 / 9DF.D5.


Versión VIRGIN = PLUG & PLAY – ¿qué significa?

La centralita de motor ofrecida ha sido completamente verificada y preparada en estado VIRGIN, lo que significa:

  • limpiada de los datos del vehículo anterior,
  • sin inmovilizador asignado,
  • lista para la primera adaptación en un nuevo vehículo,
  • no requiere programación manual después de la instalación.

Después de la instalación en el vehículo, la centralita 52127151 se programa automáticamente al sistema del vehículo – siempre que el inmovilizador, el body computer y las llaves estén en buen estado.


Estado técnico y garantía

Cada centralita 52127151 MJD9DFD5 pasa una prueba electrónica antes del envío. Se comprueban: placa principal, secciones de alimentación, control de inyección y comunicación CAN. La unidad está lista para su instalación y cubierta por garantía.


FAQ – preguntas y respuestas (52127151 / MJD9DFD5 / 9DF.D5)

¿La centralita 52127151 es compatible con FIAT Doblo 1.3 Multijet año 2012?
Sí, si el número en tu antigua centralita es exactamente 52127151 y la designación MJD9DFD5 (9DF.D5).


¿52127151 MJD9DFD5 funcionará en FIAT Fiorino 1.3 JTD 75CV?
Sí, siempre que el número de pieza coincida. La potencia del motor no importa si el número es idéntico.


¿La centralita de motor 52127151 requiere codificación?
No. Es una versión VIRGIN – después de la instalación se programa automáticamente al vehículo.


¿Cuál es la diferencia entre MJD9DFD5 y 9DF.D5?
Es la misma designación de software – una es la versión completa y la otra abreviada. Lo clave es la compatibilidad con el número 52127151.


¿52127151 es compatible con FIAT Punto Evo 1.3 Multijet 95CV?
Si el vehículo llevaba de fábrica una centralita con número 52127151 – sí, será compatible.


¿Necesito comprar un kit de arranque (llave, contacto, body)?
No. La versión VIRGIN no requiere kit de arranque – la centralita se adapta a tu vehículo.


¿Por qué la compatibilidad por número de pieza es clave?

En los modelos FIAT 1.3 JTD a menudo existen carcasas de centralitas idénticas externamente, pero difieren en el software interno y la configuración. Por ello, el único método seguro de selección es el número idéntico 52127151 y la designación MJD9DFD5 / 9DF.D5.

Si tienes dudas – envía una foto de la etiqueta de tu centralita de motor y confirmaremos la compatibilidad antes de la compra.

FAQ ECUSALE – electrónica y módulos para automóviles

1. ¿Los módulos electrónicos son probados antes del envío?

Sí. Todos los módulos electrónicos, incluidas las centralitas de motor, bombas ABS, módulos BSI, BCM, módulos de confort, centralitas de caja de cambios y otros componentes electrónicos del automóvil, son comprobados electrónicamente antes del envío. Verificamos la comunicación, la alimentación y el funcionamiento general para garantizar que el producto llegue listo para instalar.

2. ¿El módulo necesita programación o codificación después de la instalación?

Depende del tipo de producto y de la versión solicitada. Disponemos de versiones VIRGIN, IMMO OFF y Plug & Play. La información sobre programación o adaptación siempre aparece en la descripción del producto. En muchos casos, la instalación puede realizarse sin codificación adicional, aunque algunos módulos requieren adaptación mediante equipo de diagnóstico.

3. ¿Cómo puedo elegir el módulo correcto para mi vehículo?

Lo más importante es comprobar las referencias de la pieza original. Debe verificar los números Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental o la referencia OEM del fabricante del vehículo que aparecen en la etiqueta. Si tiene dudas, puede enviarnos una foto de su módulo original o el número VIN del vehículo y le ayudaremos a comprobar la compatibilidad.

4. ¿Los productos tienen garantía?

Sí. Todos los módulos electrónicos para automóviles vendidos en nuestra tienda cuentan con garantía. Cada producto es revisado y preparado antes del envío. En caso de cualquier problema, también ofrecemos asistencia técnica y ayuda con el diagnóstico del producto.

5. ¿Qué métodos de pago están disponibles en la tienda?

Ofrecemos pagos seguros mediante Stripe y PayPal. Puede pagar con tarjeta bancaria, Apple Pay, Google Pay, Klarna, transferencia bancaria y otros métodos de pago online seguros. Después de realizar el pedido, recibirá un enlace de pago seguro.

Opiniones

Número de valoraciones: 0
Calificar y opinar

  • Centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K dañada por agua – Avería frecuente en Audi Q7 3.0 TDI</h1

    Daños por agua en la centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K – Una avería frecuente en el Audi Q7 3.0 TDI

    La centralita de motor Bosch 0281013691 / 4L0910401K instalada en el Audi Q7 3.0 TDI 4L es conocida por ser especialmente vulnerable a los daños provocados por la humedad y las filtraciones de agua. En muchos casos, el problema está relacionado con la ubicación de la ECU bajo la zona del parabrisas, donde el agua de lluvia y la humedad pueden acumularse con el tiempo debido a los desagües obstruidos.

    Los síntomas de una centralita averiada pueden aparecer de forma progresiva o surgir repentinamente después de lluvias intensas, lavados del vehículo o largos periodos sin uso. Entre los fallos más habituales se encuentran la falta de comunicación con la centralita de motor, problemas de arranque intermitentes o totales, errores de comunicación CAN BUS y, en los casos más graves, una ECU completamente inoperativa en el Audi Q7 3.0 TDI.

    Problemas similares afectan con frecuencia a otras unidades Bosch EDC16CP34 instaladas en la misma ubicación, como las referencias 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M y 0281013690 / 4L0910401L. Estas centralitas comparten prácticamente la misma arquitectura electrónica, diferenciándose principalmente por la versión de software y la configuración específica utilizada en las distintas variantes del Audi Q7 3.0 TDI.

    En este artículo explicamos los síntomas más habituales de avería en la centralita 0281013691 / 4L0910401K, las causas más comunes de entrada de agua, los problemas de comunicación CAN y una solución práctica mediante una centralita IMMO OFF Plug & Play lista para instalar, sin necesidad de programación del inmovilizador ni clonación de datos.

    Leer más
  • Centralita de caja automática Mercedes, Fiat, Peugeot y Citroën – Cómo elegir y reparar el módulo de transmisión correcto

    Centralita de caja automática – Diagnóstico, síntomas de avería y reparación de módulos TCM / EGS

    La centralita de caja automática es uno de los componentes electrónicos más importantes para el correcto funcionamiento de la transmisión automática. Se encarga de gestionar los cambios de marcha, la comunicación con la ECU del motor y el funcionamiento general de la caja de cambios automática. Una avería en un módulo TCM, EGS, VGS, ISM o Dualogic puede provocar el modo de emergencia de la transmisión, cambios bruscos de marcha, imposibilidad de engranar velocidades, fallos de comunicación CAN, mensajes de error como “Transmission Fault” e incluso impedir completamente el arranque del vehículo.

    En muchos casos, el problema está relacionado con la electrónica de la transmisión y no con una avería mecánica de la caja de cambios. Antes de considerar una reparación costosa o la sustitución completa de la transmisión, es muy recomendable realizar un diagnóstico adecuado del módulo de caja automática y comprobar la comunicación con la centralita TCM o EGS.

    En el blog de ECUSALE publicamos guías detalladas sobre diagnóstico, reparación y selección de centralitas de caja automática para vehículos Mercedes, Fiat, Peugeot y Citroën. Explicamos los síntomas más habituales de fallo en módulos TCM y Dualogic, las diferencias entre soluciones VIRGIN, clonación y configuraciones sin programación adicional, así como las situaciones en las que es posible reparar la centralita de transmisión sin sustituir toda la caja automática.

    Leer más