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55250921 CFC328F02 Centralita de la caja de cambios Selespeed Fiat 500 CFC328F.02

MAGNETI MARELLI

Módulo CFC328F.02 para caja Selespeed – Fiat 500 (compatibilidad por número de pieza)

Centralita de caja de cambios Selespeed probada para Fiat 500 – designación CFC328F.02 / CFC328F02, número OEM 55250921. Selección exclusivamente por el número de la etiqueta, módulo probado, listo para instalar, garantía y envío rápido.

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Precio 495,41 €
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Disponibilidad:
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info

Información

  • MODELO DE COCHE Fiat 500
  • OEM: 55250921
  • NÚMERO DE PIEZA CFC328F02 / CFC328F.02
  • GARANTÍA 6 MESES
  • PRODUCTO USADO Probado
  • PAGO Tarjeta de crédito, transferencia bancaria, PayPal
  • ENTREGA RÁPIDA: Unión Europea, 2-3 días hábiles
  • ENTREGA INTERNACIONAL: Mundial, 4-7 días hábiles

descripción

55250921 CFC328F.02 – Centralita de Caja de Cambios Selespeed Fiat 500

55250921 / CFC328F02 es una centralita de caja de cambios Selespeed original utilizada en los modelos Fiat 500 equipados con transmisión manual automatizada Selespeed. El módulo es responsable del control completo de los actuadores de la caja, del cambio de marchas, del embrague y de la comunicación con los demás sistemas del vehículo (incluyendo centralita de motor, ABS, Body Computer).

El criterio de selección más importante es la compatibilidad por número de pieza. Si en tu módulo aparece el número 55250921 o la designación del sistema CFC328F.02 / CFC328F02, la unidad ofrecida será compatible a nivel de hardware.


Especificación técnica

  • Número OEM: 55250921
  • Designación del fabricante: CFC328F.02 / CFC328F02
  • Tipo de caja: Selespeed (manual automatizada)
  • Aplicación: Fiat 500
  • Estado: completamente comprobado y probado en banco de diagnóstico
  • Garantía: sí

Aplicación – compatibilidad por número de pieza

La centralita de caja de cambios 55250921 CFC328F.02 se utilizó en:

  • Fiat 500 1.2 8V (169A4.000) – años aprox. 2008–2015
  • Fiat 500 1.4 16V (169A3.000) – versiones seleccionadas con transmisión Selespeed
  • Configuraciones seleccionadas del mercado europeo con caja de cambios semiautomática

Función de la centralita Selespeed

El módulo CFC328F.02 es responsable de:

  • control del actuador del embrague,
  • gestión de la selección y cambio de marchas,
  • control de la presión hidráulica del sistema,
  • comunicación CAN con los demás módulos del vehículo,
  • modo automático y manual (secuencial).

El fallo de la centralita puede manifestarse como: imposibilidad de cambiar de marchas, modo de emergencia de la caja, errores de comunicación CAN, tirones al arrancar o mensaje de fallo de transmisión.


¿Por qué es clave la compatibilidad por número 55250921?

En el caso de las cajas Selespeed, el mismo modelo de vehículo puede existir con diferentes versiones de centralita. Por lo tanto:

  • no seleccionamos únicamente por modelo de vehículo,
  • no seleccionamos únicamente por año de fabricación,
  • siempre verificamos por el número OEM de la etiqueta del módulo.

Si tu centralita tiene la designación CFC328F02 y el número 55250921, esta unidad será la elección correcta.


FAQ – Preguntas frecuentes (Q&A)

¿La centralita 55250921 es compatible con Fiat 500 1.2 8V del año 2010?
Sí, siempre que el módulo original tenga el número 55250921 o la designación CFC328F.02. La compatibilidad siempre se confirma por número de pieza.


Diferencia entre CFC328F.01 y CFC328F02 en Fiat 500 1.4 16V?
Son versiones diferentes a nivel de hardware y software. La centralita CFC328F02 (55250921) no debe sustituirse sin coincidencia completa del número.


¿La 55250921 CFC328F.02 requiere programación después de la instalación en Fiat 500?
En la mayoría de los casos se requiere adaptación / calibración de la caja de cambios mediante un equipo de diagnóstico compatible con el sistema Selespeed.


¿Para qué motores se utiliza la centralita 55250921 en el modelo 500?
Principalmente utilizada en versiones 1.2 8V (169A4.000) y algunas 1.4 16V (169A3.000) con transmisión Selespeed.


Fiat 500 Selespeed – no cambia de marcha, ¿puede ser fallo de CFC328F.02?
Sí, una de las causas frecuentes de problemas de selección de marchas es el fallo de la centralita de caja número 55250921, sin embargo se recomienda un diagnóstico completo antes de la sustitución.

FAQ ECUSALE – electrónica y módulos para automóviles

1. ¿Los módulos electrónicos son probados antes del envío?

Sí. Todos los módulos electrónicos, incluidas las centralitas de motor, bombas ABS, módulos BSI, BCM, módulos de confort, centralitas de caja de cambios y otros componentes electrónicos del automóvil, son comprobados electrónicamente antes del envío. Verificamos la comunicación, la alimentación y el funcionamiento general para garantizar que el producto llegue listo para instalar.

2. ¿El módulo necesita programación o codificación después de la instalación?

Depende del tipo de producto y de la versión solicitada. Disponemos de versiones VIRGIN, IMMO OFF y Plug & Play. La información sobre programación o adaptación siempre aparece en la descripción del producto. En muchos casos, la instalación puede realizarse sin codificación adicional, aunque algunos módulos requieren adaptación mediante equipo de diagnóstico.

3. ¿Cómo puedo elegir el módulo correcto para mi vehículo?

Lo más importante es comprobar las referencias de la pieza original. Debe verificar los números Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental o la referencia OEM del fabricante del vehículo que aparecen en la etiqueta. Si tiene dudas, puede enviarnos una foto de su módulo original o el número VIN del vehículo y le ayudaremos a comprobar la compatibilidad.

4. ¿Los productos tienen garantía?

Sí. Todos los módulos electrónicos para automóviles vendidos en nuestra tienda cuentan con garantía. Cada producto es revisado y preparado antes del envío. En caso de cualquier problema, también ofrecemos asistencia técnica y ayuda con el diagnóstico del producto.

5. ¿Qué métodos de pago están disponibles en la tienda?

Ofrecemos pagos seguros mediante Stripe y PayPal. Puede pagar con tarjeta bancaria, Apple Pay, Google Pay, Klarna, transferencia bancaria y otros métodos de pago online seguros. Después de realizar el pedido, recibirá un enlace de pago seguro.

Opiniones

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  • Centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K dañada por agua – Avería frecuente en Audi Q7 3.0 TDI</h1

    Daños por agua en la centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K – Una avería frecuente en el Audi Q7 3.0 TDI

    La centralita de motor Bosch 0281013691 / 4L0910401K instalada en el Audi Q7 3.0 TDI 4L es conocida por ser especialmente vulnerable a los daños provocados por la humedad y las filtraciones de agua. En muchos casos, el problema está relacionado con la ubicación de la ECU bajo la zona del parabrisas, donde el agua de lluvia y la humedad pueden acumularse con el tiempo debido a los desagües obstruidos.

    Los síntomas de una centralita averiada pueden aparecer de forma progresiva o surgir repentinamente después de lluvias intensas, lavados del vehículo o largos periodos sin uso. Entre los fallos más habituales se encuentran la falta de comunicación con la centralita de motor, problemas de arranque intermitentes o totales, errores de comunicación CAN BUS y, en los casos más graves, una ECU completamente inoperativa en el Audi Q7 3.0 TDI.

    Problemas similares afectan con frecuencia a otras unidades Bosch EDC16CP34 instaladas en la misma ubicación, como las referencias 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M y 0281013690 / 4L0910401L. Estas centralitas comparten prácticamente la misma arquitectura electrónica, diferenciándose principalmente por la versión de software y la configuración específica utilizada en las distintas variantes del Audi Q7 3.0 TDI.

    En este artículo explicamos los síntomas más habituales de avería en la centralita 0281013691 / 4L0910401K, las causas más comunes de entrada de agua, los problemas de comunicación CAN y una solución práctica mediante una centralita IMMO OFF Plug & Play lista para instalar, sin necesidad de programación del inmovilizador ni clonación de datos.

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    En muchos casos, el problema está relacionado con la electrónica de la transmisión y no con una avería mecánica de la caja de cambios. Antes de considerar una reparación costosa o la sustitución completa de la transmisión, es muy recomendable realizar un diagnóstico adecuado del módulo de caja automática y comprobar la comunicación con la centralita TCM o EGS.

    En el blog de ECUSALE publicamos guías detalladas sobre diagnóstico, reparación y selección de centralitas de caja automática para vehículos Mercedes, Fiat, Peugeot y Citroën. Explicamos los síntomas más habituales de fallo en módulos TCM y Dualogic, las diferencias entre soluciones VIRGIN, clonación y configuraciones sin programación adicional, así como las situaciones en las que es posible reparar la centralita de transmisión sin sustituir toda la caja automática.

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