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S180129303A 9691520280 VIRGEN Centralita de motor DUCATO JUMPER BOXER 2.2 HDI SID208

CONTINENTAL

S180129303A Centralita de motor Reacondicionada – probada y funcional, no requiere programación

9691520280 Módulo de control reacondicionado y sellado. Listo para instalar en Ducato, Jumper, Boxer sin acciones adicionales.

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Entrega urgente de ECU – 1 a 2 días hábiles
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con IVA sin IVA
Precio 660,55 €
incl. 23% IVA

Los gastos de envío no están incluidos en el precio.

Envío desde 42,46 € - UPS - Entrega urgente en todo el mundo (Afganistán)

Entrega urgente 3-6 días

uds.
Disponibilidad:
disponible
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info

Información

  • MODELO DE COCHE DUCATO CITROEN JUMPER PEUGEOT BOXER
  • MOTOR 2.2 HDI
  • OEM: SID208 S180129303 A
  • NÚMERO DE PIEZA 9691520280 S180129303A
  • PLUG AND PLAY VIRGIN
  • GARANTÍA 6 MESES
  • PRODUCTO USADO Probado
  • PAGO Tarjeta de crédito, transferencia bancaria, PayPal
  • ENTREGA RÁPIDA: Unión Europea, 2-3 días hábiles
  • ENTREGA INTERNACIONAL: Mundial, 4-7 días hábiles

descripción

CENTRALITA DE MOTOR REACONDICIONADA SID208 S180129303A – PARA FIAT DUCATO, PEUGEOT BOXER, CITROËN JUMPER 2.2 HDi

Número Bosch S180129303A / OEM 9691520280 – lista para instalar

Esta centralita ECU tipo SID208 reacondicionada se ha preparado en versión Plug & Play. Esto significa que no requiere codificación adicional tras su instalación en el vehículo – está lista para arrancar directamente. Compatible con motores 2.2 HDi utilizados en los modelos FIAT Ducato, Peugeot Boxer y Citroën Jumper.

Probada en vehículo y protegida contra la humedad

La unidad ha sido minuciosamente probada tanto en banco de diagnóstico como en un vehículo de prueba. Además de verificar el funcionamiento de los componentes, la ECU ha sido recubierta con una capa protectora de silicona que la protege contra la humedad y la suciedad.

Descubre cómo preparamos la centralita SID208

Todas nuestras unidades pasan por un proceso completo de reacondicionamiento, pruebas y sellado. Descubre exactamente cómo preparamos este modelo antes del envío:Más sobre S180129303A

Preguntas frecuentes – Centralita de motor SID208 S180129303A


¿En qué vehículos es compatible la centralita S180129303A?

Este modelo está destinado a Fiat Ducato, Peugeot Boxer y Citroën Jumper con motor 2.2 HDi.


¿Qué significa Plug & Play en esta centralita?

Significa que, una vez conectada al vehículo, funciona inmediatamente sin necesidad de codificación, clonación ni herramientas de diagnóstico.


¿La centralita S180129303A ha sido probada?

Sí. Ha sido probada tanto en laboratorio como en un vehículo, asegurando un funcionamiento correcto en cualquier condición.


¿Cuáles son los principales códigos de identificación?

Las referencias clave son S180129303A y 9691520280, que permiten confirmar la compatibilidad.


¿Cómo se protege la centralita contra daños?

La carcasa está recubierta con una capa de silicona protectora que reduce el impacto de la humedad, suciedad y cambios de temperatura.


¿Sirve como sustituto de una unidad dañada?

Sí. Su preparación Plug & Play la convierte en un reemplazo ideal para unidades averiadas o inundadas, permitiendo una rápida recuperación del vehículo.


¿Se pueden solicitar modificaciones como EGR OFF o tuning?

Sí. Para este modelo SID208 es posible realizar ajustes como optimización del motor, EGR OFF o DPF OFF.


¿Qué garantía tiene la centralita S180129303A?

Incluye una garantía que confirma su buen funcionamiento y la calidad de la regeneración.

FAQ ECUSALE – electrónica y módulos para automóviles

1. ¿Los módulos electrónicos son probados antes del envío?

Sí. Todos los módulos electrónicos, incluidas las centralitas de motor, bombas ABS, módulos BSI, BCM, módulos de confort, centralitas de caja de cambios y otros componentes electrónicos del automóvil, son comprobados electrónicamente antes del envío. Verificamos la comunicación, la alimentación y el funcionamiento general para garantizar que el producto llegue listo para instalar.

2. ¿El módulo necesita programación o codificación después de la instalación?

Depende del tipo de producto y de la versión solicitada. Disponemos de versiones VIRGIN, IMMO OFF y Plug & Play. La información sobre programación o adaptación siempre aparece en la descripción del producto. En muchos casos, la instalación puede realizarse sin codificación adicional, aunque algunos módulos requieren adaptación mediante equipo de diagnóstico.

3. ¿Cómo puedo elegir el módulo correcto para mi vehículo?

Lo más importante es comprobar las referencias de la pieza original. Debe verificar los números Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental o la referencia OEM del fabricante del vehículo que aparecen en la etiqueta. Si tiene dudas, puede enviarnos una foto de su módulo original o el número VIN del vehículo y le ayudaremos a comprobar la compatibilidad.

4. ¿Los productos tienen garantía?

Sí. Todos los módulos electrónicos para automóviles vendidos en nuestra tienda cuentan con garantía. Cada producto es revisado y preparado antes del envío. En caso de cualquier problema, también ofrecemos asistencia técnica y ayuda con el diagnóstico del producto.

5. ¿Qué métodos de pago están disponibles en la tienda?

Ofrecemos pagos seguros mediante Stripe y PayPal. Puede pagar con tarjeta bancaria, Apple Pay, Google Pay, Klarna, transferencia bancaria y otros métodos de pago online seguros. Después de realizar el pedido, recibirá un enlace de pago seguro.

Opiniones

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  • Centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K dañada por agua – Avería frecuente en Audi Q7 3.0 TDI</h1

    Daños por agua en la centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K – Una avería frecuente en el Audi Q7 3.0 TDI

    La centralita de motor Bosch 0281013691 / 4L0910401K instalada en el Audi Q7 3.0 TDI 4L es conocida por ser especialmente vulnerable a los daños provocados por la humedad y las filtraciones de agua. En muchos casos, el problema está relacionado con la ubicación de la ECU bajo la zona del parabrisas, donde el agua de lluvia y la humedad pueden acumularse con el tiempo debido a los desagües obstruidos.

    Los síntomas de una centralita averiada pueden aparecer de forma progresiva o surgir repentinamente después de lluvias intensas, lavados del vehículo o largos periodos sin uso. Entre los fallos más habituales se encuentran la falta de comunicación con la centralita de motor, problemas de arranque intermitentes o totales, errores de comunicación CAN BUS y, en los casos más graves, una ECU completamente inoperativa en el Audi Q7 3.0 TDI.

    Problemas similares afectan con frecuencia a otras unidades Bosch EDC16CP34 instaladas en la misma ubicación, como las referencias 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M y 0281013690 / 4L0910401L. Estas centralitas comparten prácticamente la misma arquitectura electrónica, diferenciándose principalmente por la versión de software y la configuración específica utilizada en las distintas variantes del Audi Q7 3.0 TDI.

    En este artículo explicamos los síntomas más habituales de avería en la centralita 0281013691 / 4L0910401K, las causas más comunes de entrada de agua, los problemas de comunicación CAN y una solución práctica mediante una centralita IMMO OFF Plug & Play lista para instalar, sin necesidad de programación del inmovilizador ni clonación de datos.

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    En muchos casos, el problema está relacionado con la electrónica de la transmisión y no con una avería mecánica de la caja de cambios. Antes de considerar una reparación costosa o la sustitución completa de la transmisión, es muy recomendable realizar un diagnóstico adecuado del módulo de caja automática y comprobar la comunicación con la centralita TCM o EGS.

    En el blog de ECUSALE publicamos guías detalladas sobre diagnóstico, reparación y selección de centralitas de caja automática para vehículos Mercedes, Fiat, Peugeot y Citroën. Explicamos los síntomas más habituales de fallo en módulos TCM y Dualogic, las diferencias entre soluciones VIRGIN, clonación y configuraciones sin programación adicional, así como las situaciones en las que es posible reparar la centralita de transmisión sin sustituir toda la caja automática.

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