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51880758 MJD8F2.G4 centralina de motor Fiat Punto 1.3 Euro 5 Plug & Play

FPT

Fiat Punto 1.3 Multijet – centralina de motor 51880758 MJD8F2.G4 pronta para instalação

A 51880758 MJD8F2.G4 é uma centralina de motor original e testada para Fiat Punto 1.3 Multijet, preparada na versão VIRGIN Plug & Play. Após a instalação, a unidade adapta-se automaticamente ao veículo sem necessidade de clonagem ou programação adicional.

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Centralina do motor com envio rápido – prazo de 1 a 2 dias úteis
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com IVA sem IVA
Preço 188,91 €
incl. 23% VAT

Os portes de envio não estão incluídos no preço.

Envio de 42,50 € - UPS - entrega expresso em Todo o Mundo (Afeganistão)

entrega expresso 3-6 dias

Você pode escolher uma variante adicional

As variantes individuais podem diferir no preço

peças.
Disponibilidade:
disponível
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info

Informações

  • MODELO DO CARRO FIAT PUNTO
  • MOTOR 1.3 EURO 5
  • OEM: MJD8F2.G4
  • NÚMERO DA PEÇA 51880758
  • PLUG AND PLAY VIRGIN/IMMO OFF
  • GARANTIA 6 MESES
  • PRODUTO USADO Testado
  • PAGAMENTO Cartão de crédito, Transferência bancária, PayPal
  • ENTREGA EXPRESSA: União Europeia, 2-3 dias úteis
  • ENTREGA INTERNACIONAL: Mundial, 4-7 dias úteis

descrição

Centralina de motor Plug & Play Fiat Punto 1.3 Multijet 51880758

Centralina de motor 51880758 original e totalmente testada com software MJD8F2.G4, destinada a veículos Fiat Punto equipados com motor 1.3 Multijet Diesel. A centralina foi preparada profissionalmente em versão VIRGIN Plug & Play e está pronta para instalação imediata.

Após a instalação, a centralina sincroniza-se automaticamente com o veículo e com o imobilizador. Não é necessário clonar a ECU original nem realizar programação adicional.

Opcionalmente, para a centralina de motor 51880758 também oferecemos modificações de software como EGR OFF, DPF OFF e CHIP TUNING profissional para a ECU 51880758 MJD8F2.G4.

Aplicação da centralina 51880758 MJD8F2.G4

A centralina de motor 51880758 MJD8F2.G4 é utilizada em determinadas versões do Fiat Punto equipadas com motor 1.3 Multijet.

  • Fiat Grande Punto 1.3 Multijet
  • Fiat Punto Evo 1.3 Multijet
  • Fiat Punto Tipo 199 1.3 Multijet Diesel

A centralina encontra-se em veículos produzidos aproximadamente entre 2008–2014, incluindo motores com os códigos:

  • 199A2000
  • 199B1000

O critério de compatibilidade mais importante é a correspondência do número da peça 51880758 e da versão de software MJD8F2.G4.

VIRGIN Plug & Play – pronta para instalação

A centralina de motor Fiat Punto fornecida foi completamente reiniciada e preparada em modo VIRGIN. Após a ligação ao veículo, a centralina sincroniza-se automaticamente com o imobilizador e com a configuração do automóvel.

Esta solução é especialmente recomendada nos seguintes casos:

  • falta de comunicação com a centralina de motor
  • problemas no arranque do veículo
  • danos provocados por água ou humidade dentro da ECU
  • falhas da ECU após curto-circuito
  • corrosão ou humidade na eletrónica
  • erros de comunicação CAN
  • erros internos da centralina de motor

Centralina de motor Fiat Punto testada com garantia

Cada centralina de motor MJD8F2.G4 é testada antes da venda e fornecida como um módulo totalmente funcional e pronto para instalação. Recebe uma ECU testada com garantia e preparação VIRGIN Plug & Play.

FAQ – centralina de motor 51880758 MJD8F2.G4 Fiat Punto


A centralina de motor 51880758 é compatível com o meu Fiat Punto 1.3 Multijet?

A compatibilidade deve ser verificada através do número da peça 51880758 e da versão MJD8F2.G4. Esta ECU é utilizada em determinadas versões do Fiat Punto com motor 1.3 Multijet Diesel.


A centralina MJD8F2.G4 é Plug & Play?

Sim. A centralina fornecida foi preparada em versão VIRGIN Plug & Play e adapta-se automaticamente ao veículo após a instalação.


É necessário clonar a centralina original do Fiat Punto?

Não. A 51880758 VIRGIN fornecida não requer clonagem dos dados da ECU original.


Quais são as falhas mais comuns da centralina 51880758 MJD8F2.G4?

Os problemas mais frequentes incluem ausência de comunicação de diagnóstico, dificuldades de arranque, erros do imobilizador, danos por curto-circuito e avarias causadas por humidade.


Em quais modelos Fiat Punto é utilizada a centralina 51880758?

Esta centralina é utilizada, entre outros, nos Fiat Grande Punto, Punto Evo e Punto Tipo 199 equipados com motor 1.3 Multijet.


A centralina 51880758 pode ser preparada com EGR OFF ou DPF OFF?

Sim. Sob pedido, realizamos modificações de software como EGR OFF, DPF OFF e CHIP TUNING personalizado.


A centralina de motor 51880758 é testada antes do envio?

Sim. Cada centralina passa por testes eletrónicos completos e verificação da comunicação de diagnóstico antes da venda.

FAQ ECUSALE – eletrónica e módulos automóveis

1. Os módulos eletrónicos são testados antes do envio?

Sim. Todos os módulos eletrónicos, incluindo centralinas de motor, bombas ABS, módulos BSI, BCM, módulos de conforto, centralinas de caixa de velocidades e outros componentes eletrónicos automóveis, são testados eletronicamente antes do envio. Verificamos a comunicação, a alimentação e o funcionamento geral para garantir que o produto chega pronto para instalação.

2. O módulo necessita de programação ou codificação após a instalação?

Depende do tipo de produto e da versão encomendada. Disponibilizamos versões VIRGIN, IMMO OFF e Plug & Play. As informações sobre programação ou adaptação estão sempre indicadas na descrição do produto. Em muitos casos, a instalação pode ser feita sem codificação adicional, embora alguns módulos necessitem de adaptação através de equipamento de diagnóstico.

3. Como posso escolher o módulo correto para o meu veículo?

O mais importante é comparar as referências presentes no módulo original. Deve verificar os números Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental ou a referência OEM do fabricante do veículo indicada na etiqueta. Em caso de dúvida, pode enviar-nos uma fotografia do módulo antigo ou o número VIN do veículo para verificarmos a compatibilidade.

4. Os produtos têm garantia?

Sim. Todos os módulos eletrónicos automóveis vendidos na nossa loja estão cobertos por garantia. Cada produto é verificado e preparado antes do envio. Em caso de problema, também disponibilizamos apoio técnico e ajuda no diagnóstico do produto.

5. Que métodos de pagamento estão disponíveis na loja?

Disponibilizamos pagamentos seguros através de Stripe e PayPal. Pode pagar com cartão bancário, Apple Pay, Google Pay, Klarna, transferência bancária e outros métodos de pagamento online seguros. Após efetuar a encomenda, receberá um link de pagamento seguro

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  • Audi Q7 3.0 TDI – centralina de motor danificada por infiltração de água | 4L1910401D e 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    O seu Audi Q7 3.0 TDI não pega depois da chuva? O problema pode estar na centralina de motor ECU

    No Audi Q7 3.0 TDI é bastante comum ocorrer avaria na centralina de motor Bosch EDC17CP04 devido à entrada de água. O problema afeta sobretudo as unidades 0281015868 e 0281014174, instaladas na zona inferior do para-brisas, onde a humidade e os drenos obstruídos podem provocar corrosão na eletrónica da ECU.

    Neste artigo explicamos quais são os sintomas mais frequentes de uma centralina de motor danificada no Audi Q7 3.0 TDI, quando ainda é possível realizar o cloning ECU e porque, em muitos casos, a solução mais rápida e eficaz é uma versão IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 e 0281014174 – avarias típicas da ECU no Audi Q7 3.0 TDI

    Descubra porque as centralinas 4L1910401D e 4L0910401G sofrem frequentemente danos provocados por infiltrações de água, quais os erros mais comuns durante o diagnóstico e como funciona uma reparação ou substituição eficaz da ECU no Audi Q7 3.0 TDI.

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  • Centralina Bosch 0281013691 / 4L0910401K danificada por água – Avaria frequente no Audi Q7 3.0 TDI

    Danos causados por água na centralina Bosch 0281013691 / 4L0910401K – Uma avaria frequente no Audi Q7 3.0 TDI

    A centralina de motor Bosch 0281013691 / 4L0910401K utilizada no Audi Q7 3.0 TDI 4L é conhecida pela elevada sensibilidade a infiltrações de água. Em muitos casos, o problema está relacionado com a localização da ECU por baixo da zona do para-brisas, onde a humidade e a água da chuva acabam por se acumular devido aos canais de drenagem obstruídos.

    Os sintomas de falha da centralina podem surgir de forma gradual ou aparecer repentinamente após chuva intensa, lavagem do veículo ou longos períodos de imobilização. Entre os sinais mais comuns encontram-se ausência de comunicação com a centralina do motor, falhas ocasionais ou totais no arranque, erros de comunicação CAN BUS e, nos casos mais graves, uma ECU completamente inoperacional no Audi Q7 3.0 TDI.

    Problemas semelhantes afetam frequentemente outras unidades Bosch EDC16CP34 instaladas na mesma zona, incluindo as referências 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M e 0281013690 / 4L0910401L. Estas centralinas partilham praticamente a mesma arquitetura de hardware, variando principalmente nas versões de software e configurações específicas utilizadas nas diferentes versões do Audi Q7 3.0 TDI.

    Neste artigo explicamos os sintomas mais comuns de avaria da 0281013691 / 4L0910401K, as causas típicas de infiltração de água, os problemas de comunicação CAN BUS e uma solução prática através de uma centralina IMMO OFF Plug & Play pronta a instalar, funcionando sem programação do imobilizador ou clonagem de dados.

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