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98025829 EE Centralina do motor ECU VIRGEM para Opel Astra H e Zafira B 1.7 CDTI – MB275800-4864

DENSO

Centralina de motor Opel 1.7 CDTI sem código PIN 98025829 – unidade preparada em modo VIRGIN

A centralina 98025829 EE com placa MB275800-4864 é uma unidade virgem destinada ao Opel Astra H e Zafira B com motor 1.7 CDTI. Sem dados do veículo anterior, sem PIN – requer codificação com TECH-2 ou OP-COM. Caixa renovada, resistente à humidade.

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Centralina do motor com envio rápido – prazo de 1 a 2 dias úteis
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com IVA sem IVA
Preço 259,75 €
incl. 23% VAT

Os portes de envio não estão incluídos no preço.

Envio de 42,50 € - UPS - entrega expresso em Todo o Mundo (Afeganistão)

entrega expresso 3-6 dias

peças.
Disponibilidade:
disponível
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info

Informações

  • MODELO DO CARRO OPEL ASTRA H ZAFIRA B
  • MOTOR 1.7 DTR 1.7 CDTI
  • OEM: 98025829 EE
  • NÚMERO DA PEÇA MB275800-4864
  • VARIANTE CLEAR - pronto para programação
  • GARANTIA 6 MESES
  • PRODUTO USADO Testado
  • PAGAMENTO Cartão de crédito, Transferência bancária, PayPal
  • ENTREGA EXPRESSA: União Europeia, 2-3 dias úteis
  • ENTREGA INTERNACIONAL: Mundial, 4-7 dias úteis

descrição

Centralina 98025829 EE para Opel Astra H / Zafira B – virgem, sem dados, pronta para programação

A centralina de motor Opel com referência 98025829 EE e placa MB275800-4864 é utilizada em Astra H e Zafira B com motor 1.7 CDTI. A unidade foi preparada em modo VIRGIN, ou seja, não contém dados gravados nem código PIN.

O módulo pode ser diretamente atribuído a um novo veículo – basta usar TECH-2 ou OP-COM. O processo é simples, sem passos adicionais de limpeza ou reset.

A centralina passou por testes de diagnóstico completos, e a sua caixa foi limpa e selada para proteger a eletrónica contra humidade e outros fatores externos.


FAQ – Centralina Opel 98025829 EE / MB275800-4864


Para que veículos é compatível a centralina 98025829 EE?

A unidade 98025829 EE é utilizada em Opel Astra H e Opel Zafira B equipados com motor 1.7 CDTI.


A centralina está preparada em modo VIRGIN?

Sim. A centralina foi reiniciada e não contém dados nem código PIN, podendo ser atribuída como nova.


Quais ferramentas são necessárias para a adaptação?

Para atribuição basta usar TECH-2 ou OP-COM. O processo de adaptação ocorre automaticamente, sem limpeza adicional.


A unidade foi testada?

Sim. Cada centralina é submetida a testes de diagnóstico detalhados, garantindo plena funcionalidade e pronta instalação.


A centralina é resistente à humidade e a fatores externos?

Sim. A caixa foi limpa e selada profissionalmente para proteger a eletrónica da humidade e de condições adversas.

FAQ ECUSALE – eletrónica e módulos automóveis

1. Os módulos eletrónicos são testados antes do envio?

Sim. Todos os módulos eletrónicos, incluindo centralinas de motor, bombas ABS, módulos BSI, BCM, módulos de conforto, centralinas de caixa de velocidades e outros componentes eletrónicos automóveis, são testados eletronicamente antes do envio. Verificamos a comunicação, a alimentação e o funcionamento geral para garantir que o produto chega pronto para instalação.

2. O módulo necessita de programação ou codificação após a instalação?

Depende do tipo de produto e da versão encomendada. Disponibilizamos versões VIRGIN, IMMO OFF e Plug & Play. As informações sobre programação ou adaptação estão sempre indicadas na descrição do produto. Em muitos casos, a instalação pode ser feita sem codificação adicional, embora alguns módulos necessitem de adaptação através de equipamento de diagnóstico.

3. Como posso escolher o módulo correto para o meu veículo?

O mais importante é comparar as referências presentes no módulo original. Deve verificar os números Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental ou a referência OEM do fabricante do veículo indicada na etiqueta. Em caso de dúvida, pode enviar-nos uma fotografia do módulo antigo ou o número VIN do veículo para verificarmos a compatibilidade.

4. Os produtos têm garantia?

Sim. Todos os módulos eletrónicos automóveis vendidos na nossa loja estão cobertos por garantia. Cada produto é verificado e preparado antes do envio. Em caso de problema, também disponibilizamos apoio técnico e ajuda no diagnóstico do produto.

5. Que métodos de pagamento estão disponíveis na loja?

Disponibilizamos pagamentos seguros através de Stripe e PayPal. Pode pagar com cartão bancário, Apple Pay, Google Pay, Klarna, transferência bancária e outros métodos de pagamento online seguros. Após efetuar a encomenda, receberá um link de pagamento seguro

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  • Audi Q7 3.0 TDI – centralina de motor danificada por infiltração de água | 4L1910401D e 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    O seu Audi Q7 3.0 TDI não pega depois da chuva? O problema pode estar na centralina de motor ECU

    No Audi Q7 3.0 TDI é bastante comum ocorrer avaria na centralina de motor Bosch EDC17CP04 devido à entrada de água. O problema afeta sobretudo as unidades 0281015868 e 0281014174, instaladas na zona inferior do para-brisas, onde a humidade e os drenos obstruídos podem provocar corrosão na eletrónica da ECU.

    Neste artigo explicamos quais são os sintomas mais frequentes de uma centralina de motor danificada no Audi Q7 3.0 TDI, quando ainda é possível realizar o cloning ECU e porque, em muitos casos, a solução mais rápida e eficaz é uma versão IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 e 0281014174 – avarias típicas da ECU no Audi Q7 3.0 TDI

    Descubra porque as centralinas 4L1910401D e 4L0910401G sofrem frequentemente danos provocados por infiltrações de água, quais os erros mais comuns durante o diagnóstico e como funciona uma reparação ou substituição eficaz da ECU no Audi Q7 3.0 TDI.

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    A centralina de motor Bosch 0281013691 / 4L0910401K utilizada no Audi Q7 3.0 TDI 4L é conhecida pela elevada sensibilidade a infiltrações de água. Em muitos casos, o problema está relacionado com a localização da ECU por baixo da zona do para-brisas, onde a humidade e a água da chuva acabam por se acumular devido aos canais de drenagem obstruídos.

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    Neste artigo explicamos os sintomas mais comuns de avaria da 0281013691 / 4L0910401K, as causas típicas de infiltração de água, os problemas de comunicação CAN BUS e uma solução prática através de uma centralina IMMO OFF Plug & Play pronta a instalar, funcionando sem programação do imobilizador ou clonagem de dados.

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