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098644D252 500061900 – Bomba AdBlue 24V Denoxtronic Bosch EVO Iveco MAN Mercedes Renault Trucks CNH

BOSCH

Bosch 098644D252 / 500061900 – Bomba AdBlue 24V Denoxtronic EVO

Bomba AdBlue Bosch EVO 24V original para sistemas SCR em camiões Iveco, MAN, Mercedes, Renault Trucks e máquinas CNH.

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Centralina do motor com envio rápido – prazo de 1 a 2 dias úteis
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com IVA sem IVA
Preço 566,73 €
incl. 23% VAT

Os portes de envio não estão incluídos no preço.

Envio de 42,50 € - UPS - entrega expresso em Todo o Mundo (Afeganistão)

entrega expresso 3-6 dias

peças.
Disponibilidade:
disponível
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info

Informações

  • MODELO DO CARRO EVO Iveco MAN Mercedes Renault
  • OEM: 500061900
  • NÚMERO DA PEÇA Bosch: 098644D252
  • GARANTIA 6 MESES
  • PRODUTO USADO Testado
  • PAGAMENTO Cartão de crédito, Transferência bancária, PayPal
  • ENTREGA EXPRESSA: União Europeia, 2-3 dias úteis
  • ENTREGA INTERNACIONAL: Mundial, 4-7 dias úteis

descrição

Bosch Bomba AdBlue 098644D252 / 500061900 – Denoxtronic EVO 24V

Bomba AdBlue Bosch Denoxtronic EVO original com referências 098644D252 e 500061900. É um componente essencial do sistema SCR (Redução Catalítica Seletiva) utilizado em camiões, autocarros e máquinas agrícolas equipadas com instalação 24V. A bomba assegura a dosagem precisa de AdBlue (DEF) no sistema de escape, garantindo a conformidade com as normas de emissões Euro 5 e Euro 6.

Aplicação da bomba AdBlue 098644D252 / 500061900

  • Iveco – Stralis, Eurocargo, Trakker (2013–2019)
  • MAN – TGX, TGS (sistema SCR, 2012–2018)
  • Mercedes-Benz Trucks – Actros MP4, Atego, Axor (Euro 5/6, 2013–2018)
  • Renault Trucks – Premium, Magnum, T-Range (a partir de 2013)
  • Volvo Trucks – modelos selecionados com sistema SCR 24V
  • CNH Industrial – Case IH e New Holland (tratores, colheitadeiras, máquinas de construção, Tier 4 / Euro 5/6)

Informações principais

  • Fabricante: Bosch
  • Números de peça: 098644D252, 500061900
  • Tensão de funcionamento: 24V
  • Geração: Denoxtronic EVO
  • Estado: [novo / reconstruído – a especificar]
  • Utilização: sistemas SCR em camiões, autocarros e máquinas CNH

Perguntas frequentes sobre a bomba AdBlue 098644D252 / 500061900


P: Em que veículos é compatível a bomba Bosch 098644D252 / 500061900?
R: É utilizada em Iveco (Stralis, Eurocargo, Trakker), MAN (TGX, TGS), Mercedes Actros, Atego, Renault Trucks, Volvo Trucks e máquinas CNH (Case, New Holland) com sistemas SCR 24V.


P: Em que anos de produção foi instalada?
R: Principalmente em veículos Euro 5 e Euro 6 fabricados entre 2012–2019, incluindo camiões pesados, máquinas agrícolas e de construção.


P: Quais são os números de referência correspondentes?
R: Os principais são Bosch 098644D252 e 500061900. Também aparece nos catálogos OEM da CNH e Iveco sob números relacionados com Denoxtronic EVO.


P: Esta bomba é compatível com sistemas de 12V?
R: Não, foi projetada exclusivamente para sistemas 24V típicos de camiões, autocarros e veículos industriais.


P: Qual é a função da bomba AdBlue Bosch Denoxtronic EVO?
R: A sua função é injetar AdBlue no sistema de escape, reduzindo os NOx no catalisador SCR e garantindo o cumprimento das normas Euro 5/6.

FAQ ECUSALE – eletrónica e módulos automóveis

1. Os módulos eletrónicos são testados antes do envio?

Sim. Todos os módulos eletrónicos, incluindo centralinas de motor, bombas ABS, módulos BSI, BCM, módulos de conforto, centralinas de caixa de velocidades e outros componentes eletrónicos automóveis, são testados eletronicamente antes do envio. Verificamos a comunicação, a alimentação e o funcionamento geral para garantir que o produto chega pronto para instalação.

2. O módulo necessita de programação ou codificação após a instalação?

Depende do tipo de produto e da versão encomendada. Disponibilizamos versões VIRGIN, IMMO OFF e Plug & Play. As informações sobre programação ou adaptação estão sempre indicadas na descrição do produto. Em muitos casos, a instalação pode ser feita sem codificação adicional, embora alguns módulos necessitem de adaptação através de equipamento de diagnóstico.

3. Como posso escolher o módulo correto para o meu veículo?

O mais importante é comparar as referências presentes no módulo original. Deve verificar os números Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental ou a referência OEM do fabricante do veículo indicada na etiqueta. Em caso de dúvida, pode enviar-nos uma fotografia do módulo antigo ou o número VIN do veículo para verificarmos a compatibilidade.

4. Os produtos têm garantia?

Sim. Todos os módulos eletrónicos automóveis vendidos na nossa loja estão cobertos por garantia. Cada produto é verificado e preparado antes do envio. Em caso de problema, também disponibilizamos apoio técnico e ajuda no diagnóstico do produto.

5. Que métodos de pagamento estão disponíveis na loja?

Disponibilizamos pagamentos seguros através de Stripe e PayPal. Pode pagar com cartão bancário, Apple Pay, Google Pay, Klarna, transferência bancária e outros métodos de pagamento online seguros. Após efetuar a encomenda, receberá um link de pagamento seguro

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  • Audi Q7 3.0 TDI – centralina de motor danificada por infiltração de água | 4L1910401D e 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    O seu Audi Q7 3.0 TDI não pega depois da chuva? O problema pode estar na centralina de motor ECU

    No Audi Q7 3.0 TDI é bastante comum ocorrer avaria na centralina de motor Bosch EDC17CP04 devido à entrada de água. O problema afeta sobretudo as unidades 0281015868 e 0281014174, instaladas na zona inferior do para-brisas, onde a humidade e os drenos obstruídos podem provocar corrosão na eletrónica da ECU.

    Neste artigo explicamos quais são os sintomas mais frequentes de uma centralina de motor danificada no Audi Q7 3.0 TDI, quando ainda é possível realizar o cloning ECU e porque, em muitos casos, a solução mais rápida e eficaz é uma versão IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 e 0281014174 – avarias típicas da ECU no Audi Q7 3.0 TDI

    Descubra porque as centralinas 4L1910401D e 4L0910401G sofrem frequentemente danos provocados por infiltrações de água, quais os erros mais comuns durante o diagnóstico e como funciona uma reparação ou substituição eficaz da ECU no Audi Q7 3.0 TDI.

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    A centralina de motor Bosch 0281013691 / 4L0910401K utilizada no Audi Q7 3.0 TDI 4L é conhecida pela elevada sensibilidade a infiltrações de água. Em muitos casos, o problema está relacionado com a localização da ECU por baixo da zona do para-brisas, onde a humidade e a água da chuva acabam por se acumular devido aos canais de drenagem obstruídos.

    Os sintomas de falha da centralina podem surgir de forma gradual ou aparecer repentinamente após chuva intensa, lavagem do veículo ou longos períodos de imobilização. Entre os sinais mais comuns encontram-se ausência de comunicação com a centralina do motor, falhas ocasionais ou totais no arranque, erros de comunicação CAN BUS e, nos casos mais graves, uma ECU completamente inoperacional no Audi Q7 3.0 TDI.

    Problemas semelhantes afetam frequentemente outras unidades Bosch EDC16CP34 instaladas na mesma zona, incluindo as referências 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M e 0281013690 / 4L0910401L. Estas centralinas partilham praticamente a mesma arquitetura de hardware, variando principalmente nas versões de software e configurações específicas utilizadas nas diferentes versões do Audi Q7 3.0 TDI.

    Neste artigo explicamos os sintomas mais comuns de avaria da 0281013691 / 4L0910401K, as causas típicas de infiltração de água, os problemas de comunicação CAN BUS e uma solução prática através de uma centralina IMMO OFF Plug & Play pronta a instalar, funcionando sem programação do imobilizador ou clonagem de dados.

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