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098644D232 500059696 – Bomba AdBlue 24V Denoxtronic Bosch Iveco Eurocargo Stralis Trakker

BOSCH

Bosch 098644D232 / 500059696 – Bomba AdBlue 24V para Iveco Eurocargo Stralis Trakker

Bomba Bosch Denoxtronic 24V original para sistemas SCR em caminhões Iveco Eurocargo, Stralis e Trakker com motores Euro 4 e Euro 5.

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Centralina do motor com envio rápido – prazo de 1 a 2 dias úteis
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com IVA sem IVA
Preço 306,98 €
incl. 23% VAT

Os portes de envio não estão incluídos no preço.

Envio de 42,50 € - UPS - entrega expresso em Todo o Mundo (Afeganistão)

entrega expresso 3-6 dias

peças.
Disponibilidade:
disponível
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info

Informações

  • MODELO DO CARRO Iveco Eurocargo Stralis Trakker
  • OEM: 500059696
  • NÚMERO DA PEÇA Bosch : 098644D232 / 0 986 44D 232
  • GARANTIA 6 MESES
  • PRODUTO USADO Testado
  • PAGAMENTO Cartão de crédito, Transferência bancária, PayPal
  • ENTREGA EXPRESSA: União Europeia, 2-3 dias úteis
  • ENTREGA INTERNACIONAL: Mundial, 4-7 dias úteis

descrição

Bomba AdBlue Bosch 098644D232 / Iveco 500059696 – Denoxtronic 24V

Disponibilizamos a bomba AdBlue Bosch Denoxtronic original com referências 098644D232 e 500059696. Esta peça é destinada a sistemas SCR 24V utilizados em caminhões Iveco com motores Euro 4 e Euro 5. A bomba succiona e envia o AdBlue ao catalisador, reduzindo de forma eficaz as emissões de NOx e cumprindo as normas ambientais.

Aplicação em veículos

  • Iveco Eurocargo – aprox. 2006–2011
  • Iveco Stralis – aprox. 2006–2012
  • Iveco Trakker – aprox. 2007–2012

Por que escolher a bomba Bosch 500059696?

A bomba AdBlue Bosch 098644D232 / Iveco 500059696 garante confiabilidade e durabilidade. A pressão correta e a dosagem precisa do AdBlue protegem o catalisador SCR contra danos e evitam falhas no sistema de diagnóstico.

Principais dados técnicos

  • Fabricante: Bosch
  • Número Bosch: 098644D232
  • Número OEM Iveco: 500059696
  • Tensão: 24V
  • Sistema: Denoxtronic (SCR)
  • Normas de emissões: Euro 4 / Euro 5

Perguntas frequentes (Q&A)


P: Para quais veículos é compatível a bomba Bosch 098644D232 / Iveco 500059696?
R: Principalmente para caminhões Iveco Eurocargo, Stralis e Trakker com motores Euro 4 e Euro 5.


P: Em quais anos de produção este modelo foi utilizado?
R: Normalmente em veículos produzidos entre 2006 e 2012 com sistemas SCR 24V.


P: A bomba 098644D232 funciona em sistemas 12V?
R: Não, esta versão é destinada exclusivamente a instalações 24V em caminhões Iveco.


P: Quais são os números alternativos?
R: As principais referências são Bosch 098644D232 e Iveco 500059696. Podem existir outros números dependendo do mercado.


P: Para que serve a bomba AdBlue Denoxtronic?
R: Responsável por aspirar o AdBlue do tanque e enviá-lo ao injetor no sistema de escape, reduzindo os NOx no catalisador SCR e garantindo a conformidade ambiental.

FAQ ECUSALE – eletrónica e módulos automóveis

1. Os módulos eletrónicos são testados antes do envio?

Sim. Todos os módulos eletrónicos, incluindo centralinas de motor, bombas ABS, módulos BSI, BCM, módulos de conforto, centralinas de caixa de velocidades e outros componentes eletrónicos automóveis, são testados eletronicamente antes do envio. Verificamos a comunicação, a alimentação e o funcionamento geral para garantir que o produto chega pronto para instalação.

2. O módulo necessita de programação ou codificação após a instalação?

Depende do tipo de produto e da versão encomendada. Disponibilizamos versões VIRGIN, IMMO OFF e Plug & Play. As informações sobre programação ou adaptação estão sempre indicadas na descrição do produto. Em muitos casos, a instalação pode ser feita sem codificação adicional, embora alguns módulos necessitem de adaptação através de equipamento de diagnóstico.

3. Como posso escolher o módulo correto para o meu veículo?

O mais importante é comparar as referências presentes no módulo original. Deve verificar os números Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental ou a referência OEM do fabricante do veículo indicada na etiqueta. Em caso de dúvida, pode enviar-nos uma fotografia do módulo antigo ou o número VIN do veículo para verificarmos a compatibilidade.

4. Os produtos têm garantia?

Sim. Todos os módulos eletrónicos automóveis vendidos na nossa loja estão cobertos por garantia. Cada produto é verificado e preparado antes do envio. Em caso de problema, também disponibilizamos apoio técnico e ajuda no diagnóstico do produto.

5. Que métodos de pagamento estão disponíveis na loja?

Disponibilizamos pagamentos seguros através de Stripe e PayPal. Pode pagar com cartão bancário, Apple Pay, Google Pay, Klarna, transferência bancária e outros métodos de pagamento online seguros. Após efetuar a encomenda, receberá um link de pagamento seguro

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  • Audi Q7 3.0 TDI – centralina de motor danificada por infiltração de água | 4L1910401D e 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    O seu Audi Q7 3.0 TDI não pega depois da chuva? O problema pode estar na centralina de motor ECU

    No Audi Q7 3.0 TDI é bastante comum ocorrer avaria na centralina de motor Bosch EDC17CP04 devido à entrada de água. O problema afeta sobretudo as unidades 0281015868 e 0281014174, instaladas na zona inferior do para-brisas, onde a humidade e os drenos obstruídos podem provocar corrosão na eletrónica da ECU.

    Neste artigo explicamos quais são os sintomas mais frequentes de uma centralina de motor danificada no Audi Q7 3.0 TDI, quando ainda é possível realizar o cloning ECU e porque, em muitos casos, a solução mais rápida e eficaz é uma versão IMMO OFF Plug & Play.

    0281015868 e 0281014174 – avarias típicas da ECU no Audi Q7 3.0 TDI

    Descubra porque as centralinas 4L1910401D e 4L0910401G sofrem frequentemente danos provocados por infiltrações de água, quais os erros mais comuns durante o diagnóstico e como funciona uma reparação ou substituição eficaz da ECU no Audi Q7 3.0 TDI.

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  • Centralina Bosch 0281013691 / 4L0910401K danificada por água – Avaria frequente no Audi Q7 3.0 TDI

    Danos causados por água na centralina Bosch 0281013691 / 4L0910401K – Uma avaria frequente no Audi Q7 3.0 TDI

    A centralina de motor Bosch 0281013691 / 4L0910401K utilizada no Audi Q7 3.0 TDI 4L é conhecida pela elevada sensibilidade a infiltrações de água. Em muitos casos, o problema está relacionado com a localização da ECU por baixo da zona do para-brisas, onde a humidade e a água da chuva acabam por se acumular devido aos canais de drenagem obstruídos.

    Os sintomas de falha da centralina podem surgir de forma gradual ou aparecer repentinamente após chuva intensa, lavagem do veículo ou longos períodos de imobilização. Entre os sinais mais comuns encontram-se ausência de comunicação com a centralina do motor, falhas ocasionais ou totais no arranque, erros de comunicação CAN BUS e, nos casos mais graves, uma ECU completamente inoperacional no Audi Q7 3.0 TDI.

    Problemas semelhantes afetam frequentemente outras unidades Bosch EDC16CP34 instaladas na mesma zona, incluindo as referências 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M e 0281013690 / 4L0910401L. Estas centralinas partilham praticamente a mesma arquitetura de hardware, variando principalmente nas versões de software e configurações específicas utilizadas nas diferentes versões do Audi Q7 3.0 TDI.

    Neste artigo explicamos os sintomas mais comuns de avaria da 0281013691 / 4L0910401K, as causas típicas de infiltração de água, os problemas de comunicação CAN BUS e uma solução prática através de uma centralina IMMO OFF Plug & Play pronta a instalar, funcionando sem programação do imobilizador ou clonagem de dados.

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