Centralinas de motor Citroën – computadores ECU verificados
A centralina de motor Citroën, também chamada ECU ou computador do motor, gere o funcionamento do motor. Com base nas informações dos sensores controla, entre outros, a quantidade de combustível, o sistema de injeção, a ignição nos motores a gasolina, a pressão de sobrealimentação e alguns elementos do sistema de controlo de emissões.
A ECU comunica também com o módulo BSI, o imobilizador, o quadrante de instrumentos, a centralina da caixa de velocidades e a restante eletrónica do automóvel. Por isso, uma centralina usada comum de outro veículo normalmente não funciona corretamente sem preparação prévia.
Na ECUSale oferecemos centralinas de motor ECU originais, usadas e verificadas para:
- Citroën C1, C2, C3, C4 e C5,
- Citroën Berlingo e Jumpy,
- Citroën Jumper,
- Citroën DS3, DS4 e DS5,
- outros automóveis Citroën com motores a gasolina e diesel.
Centralinas de motor Citroën mais procuradas
A oferta atual inclui, entre outras, centralinas Bosch para os motores a gasolina 1.4, 1.6 VTi e 1.6 THP:
Estes produtos são exemplos da oferta atual. Antes da compra, abra a página do produto concreto e compare todos os números com a etiqueta da centralina montada no automóvel.
Como escolher uma centralina de motor Citroën?
O critério mais importante na escolha de uma ECU são as referências completas da etiqueta do módulo antigo. No mesmo modelo, motor e ano podiam existir versões de hardware e software diferentes.
Antes da encomenda verifique:
- o número completo do fabricante da centralina,
- o número OEM PSA completo,
- a família da ECU, por ex. SID208, EDC16, EDC17, MEV17.4 ou MED17.4,
- a versão de hardware e software HW/SW,
- o código, a cilindrada e a potência do motor,
- o tipo de caixa de velocidades,
- a norma de emissões e o equipamento do automóvel,
- o número VIN como informação complementar.
O VIN ajuda a verificar a configuração de fábrica do veículo, mas não deve substituir a verificação dos números da etiqueta da ECU efetivamente montada.
Citroën Jumper 2.2 HDi – centralinas Continental SID208 e Visteon
No Citroën Jumper 2.2 HDi usam-se, consoante a versão, centralinas Continental SID208 ou módulos Visteon. As SID208 da nossa oferta estão preparadas como VIRGIN Plug & Play e reunidas na coleção de centralinas SID208 para Jumper e Boxer 2.2 HDi. Os módulos Visteon são oferecidos como IMMO OFF; segundo as descrições dos produtos, servem no Jumper, no Boxer e no Fiat Ducato 2.2.
Produtos selecionados:
- SID208 S180129101N / 9691854880 – Boxer, Jumper 2.2 HDi, VIRGIN Plug & Play
- SID208 S180129001E / 9679061580 – Boxer, Jumper 2.2 HDi, VIRGIN Plug & Play
- Visteon 9663289180 / 9661256980 – Boxer, Jumper, Ducato 2.2, IMMO OFF
- Visteon 9666089980 / 9666360280 – Boxer, Jumper, Ducato 2.2, IMMO OFF
As centralinas SID208 devem ser escolhidas pelos números PSA e do fabricante completos. Uma caixa semelhante ou o uso comum em comerciais não significam que sejam automaticamente intercambiáveis.
Como funciona a centralina SID208 VIRGIN?
A SID208 VIRGIN está limpa dos dados do veículo anterior e preparada para a primeira associação. Depois de corretamente montada, pode obter os dados do imobilizador do módulo BSI ou BCM do automóvel e gravá-los na memória da ECU.
Descrevemos o processo em detalhe no guia: SID208 VIRGIN e Plug & Play – primeira montagem da centralina.
Antes do primeiro arranque verifique se:
- os números e o software da ECU correspondem ao veículo,
- o BSI ou BCM e a chave são do mesmo automóvel,
- a bateria está carregada,
- a alimentação, as massas e a comunicação CAN estão em bom estado,
- a causa da avaria da centralina antiga foi eliminada.
Consoante o equipamento, depois do primeiro arranque pode ser necessária a telecodificação do ar condicionado, do cruise control, da caixa, do sistema Start-Stop ou de outras funções. Para o diagnóstico e a configuração dos automóveis Citroën usa-se, entre outros, o sistema Diagbox.
Reparação ou substituição da centralina SID208
A avaria de uma SID208 pode ser causada por danos na alimentação, na comunicação CAN ou no conteúdo da memória, por uma programação falhada ou por corrosão da eletrónica. Antes de comprar outra ECU vale a pena verificar se é possível repará-la ou recuperar os dados.
Consoante o estado da centralina, pode ser possível:
- reparar a eletrónica,
- repor o software correto,
- ler os dados em modo bench ou boot,
- clonar para uma centralina compatível,
- usar um módulo VIRGIN,
- preparar uma versão Plug & Play.
Mais informações no artigo: SID208 Jumper, Boxer e Ducato – reparar ou substituir?.
VIRGIN, Plug & Play, IMMO OFF e clonagem
As centralinas Citroën podem estar disponíveis em diferentes variantes de preparação:
- VIRGIN – centralina limpa dos dados do veículo anterior e preparada para adaptação,
- Plug & Play – módulo preparado antecipadamente para um automóvel ou tipo de montagem concreto,
- IMMO OFF – desativação da gestão do imobilizador na ECU, se a construção o permitir,
- clonagem – transferência dos dados da centralina antiga para um módulo de substituição compatível.
Nem todas as centralinas suportam todas as variantes. A forma de preparação e os passos necessários após a montagem estão indicados na descrição de cada produto.
Clonagem da centralina Citroën
A clonagem consiste em transferir os dados da ECU original para um segundo módulo compatível. Consoante a construção, são copiados os dados da EEPROM, da FLASH, do processador ou de outras áreas onde está guardada a configuração do veículo.
Um clone completo pode manter o número VIN, os dados do imobilizador, o software e a configuração do automóvel original. O serviço só é possível quando os dados da centralina antiga podem ser lidos corretamente e o módulo de substituição é devidamente compatível.
Fabricantes de centralinas Citroën
Os automóveis Citroën usam centralinas de diferentes fabricantes. A nossa oferta inclui, entre outras:
Estão também disponíveis módulos Delphi, Siemens e Magneti Marelli. O nome do fabricante ou da família da ECU não chega para confirmar a compatibilidade: compare sempre os números de peça completos.
Sintomas mais frequentes de uma ECU Citroën avariada
- impossibilidade de pôr o veículo a trabalhar,
- o motor vai abaixo sozinho,
- ausência de comunicação de diagnóstico com a ECU,
- modo de emergência e limitação de potência,
- erros de comando dos injetores ou da ignição,
- problemas no controlo do turbocompressor,
- erros do imobilizador ou da comunicação com o BSI,
- erros do barramento CAN,
- problemas após uma programação interrompida,
- danos causados por humidade, curto-circuito ou sobretensão.
Estes sintomas não confirmam automaticamente uma avaria da ECU. Podem também resultar de problemas de alimentação, massa, instalação elétrica, módulo BSI, sensores ou atuadores.
O que verificar antes de substituir a centralina?
Antes de montar outra ECU, verifique:
- a alimentação e as massas da centralina,
- fusíveis e relés,
- cablagens e fichas,
- a comunicação CAN entre a ECU e o BSI,
- a tensão de carga do alternador,
- os atuadores que possam causar curto-circuito,
- sinais de humidade, óleo e corrosão.
Se a causa da avaria da centralina antiga não for eliminada, o módulo seguinte também pode ficar danificado.
Ajuda na escolha da centralina Citroën
Se não tem a certeza de qual ECU é a adequada, envie uma fotografia nítida de toda a etiqueta da centralina antiga, o número VIN, o modelo do automóvel, o ano de fabrico, o código do motor e as informações sobre a caixa e o equipamento.
Com base nisso é possível verificar a correspondência dos números e decidir se a solução adequada é uma centralina VIRGIN, IMMO OFF, Plug & Play, um módulo para programar ou a clonagem dos dados.
Antes da encomenda, consulte também os prazos e custos de entrega e os métodos de pagamento disponíveis.
Não encontrou o seu número?
Envie-nos uma fotografia de toda a etiqueta da peça original, o número VIN e o modelo do automóvel. Verificaremos a compatibilidade e a disponibilidade.
Perguntar por uma peça →
FAQ – centralinas de motor Citroën
Uma centralina Citroën usada comum funciona depois de ligada?
Na maioria dos casos, não. Uma ECU usada pode conter os dados do imobilizador, o VIN e a configuração do automóvel anterior. Pode exigir programação, clonagem, preparação VIRGIN ou IMMO OFF.
Como escolher a centralina de motor Citroën adequada?
Compare o número completo do fabricante e o número PSA da etiqueta da ECU antiga. Tenha também em conta a família da centralina, a versão HW/SW, o código do motor, a caixa de velocidades e o equipamento do veículo.
Qual é a diferença entre VIRGIN e Plug & Play?
VIRGIN é uma centralina limpa dos dados do automóvel anterior e preparada para nova adaptação. Plug & Play é um módulo preparado antecipadamente de forma a reduzir ou eliminar a programação após a montagem. Os requisitos exatos dependem do produto concreto.
Uma SID208 VIRGIN põe a trabalhar um Citroën Jumper?
Uma SID208 VIRGIN compatível e devidamente preparada pode obter os dados do imobilizador do BSI ou BCM no primeiro arranque. A centralina tem de ter os números e o software corretos, e a comunicação CAN e a alimentação do veículo têm de estar em bom estado.
É precisa telecodificação depois de montar uma SID208?
Pode ser. Se a configuração da centralina for diferente do equipamento do veículo, verifique com equipamento de diagnóstico adequado, entre outros, as definições de ar condicionado, cruise control, caixa e Start-Stop.
É possível clonar uma centralina de motor Citroën?
Em muitas construções, sim. É necessário um módulo de substituição compatível e uma leitura completa dos dados da ECU antiga. A possibilidade de clonagem depende do tipo de centralina e do grau de avaria.
É possível escolher a centralina apenas pelo número VIN?
O VIN é uma informação complementar, mas o mais importante continuam a ser os números da etiqueta da ECU montada. O mais seguro é enviar uma fotografia da centralina juntamente com o número VIN.
É preciso Diagbox para programar um Citroën?
O Diagbox é usado para diagnóstico, adaptação e telecodificação de automóveis Citroën e Peugeot. Se será necessário depois da substituição da ECU depende do tipo de centralina e da forma como foi preparada.
