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Comment nous préparons et testons les calculateurs moteur chez ECUSALE

Chaque calculateur est contrôlé sur banc, puis dans l’une de nos voitures de test (plus d’une dizaine).

Nous montrons comment nous préparons les calculateurs moteur, quelles variantes nous proposons, et comment se passent la livraison, la garantie et le contact.

Pourquoi tester avant l’envoi ?

Un calculateur peut sembler en bon état et avoir pourtant un driver d’injecteur endommagé, une erreur mémoire ou de l’humidité sous le connecteur. Ces défauts n’apparaissent qu’une fois branché sur une voiture. C’est pourquoi nous n’envoyons jamais un calculateur que nous n’avons pas fait fonctionner.

Étape 1. Identification et inspection

Nous vérifions les références de l’étiquette (par ex. référence Bosch et référence constructeur), les versions matérielle et logicielle. Si nécessaire, nous ouvrons le boîtier et contrôlons la carte : corrosion, traces d’eau, composants surchauffés, soudures fissurées.

Étape 2. Nettoyage et protection

La carte est nettoyée et les composants endommagés remplacés si besoin. L’électronique reçoit un vernis de protection et le boîtier est rendu étanche pour limiter une nouvelle infiltration d’eau – surtout pour les calculateurs placés en baie de pare-brise ou dans le compartiment moteur.

Étape 3. Logiciel et variante de préparation

Nous chargeons le bon logiciel et préparons le calculateur en :

  • VIRGIN Plug & Play – apprend les données d’antidémarrage de la voiture,
  • VIRGIN à programmer – à coder avec un outil de diagnostic (par ex. Tech-2, OP-COM, IDS, ISTA),
  • IMMO OFF – sans antidémarrage,
  • clone – avec les données de votre ancien calculateur.

Sur demande, nous ajoutons une reprogrammation ou EGR, DPF/FAP, AdBlue ou FLAPS OFF – tarifs dans Réparation, programmation et reprogrammation. Les différences entre variantes sont expliquées dans IMMO OFF ou VIRGIN.

Étape 4. Test sur banc

Sur le banc, nous alimentons le calculateur et vérifions qu’il démarre, communique avec la valise de diagnostic, lit les données et n’enregistre aucun défaut interne.

Étape 5. Test en voiture

Nous disposons de plus d’une dizaine de voitures de test. Le calculateur est monté sur une voiture avec un moteur correspondant : nous contrôlons le démarrage, le fonctionnement du moteur et le dialogue avec les autres modules. Ce n’est qu’après ce test qu’il est emballé.

Livraison, garantie et contact

  • Préparation de la commande : 24 à 48 heures ouvrées.
  • Livraison UPS ou FedEx : UE 2 à 3 jours ouvrés, hors UE 5 à 7 jours ouvrés.
  • Garantie : 6 mois.
  • Contact : e-mail sale@ecusale.com 7 j/7, téléphone et WhatsApp +48 888 638 546 du lundi au vendredi de 9 h à 16 h.

Questions fréquentes

Chaque calculateur est-il testé en voiture ?

Oui. Chaque calculateur est contrôlé sur banc, puis dans l’une de nos voitures de test.

Comment choisir le calculateur de ma voiture ?

D’après les références de l’étiquette de votre calculateur. Envoyez une photo de l’étiquette, nous confirmons la compatibilité avant l’achat.

Que faire si mon calculateur a pris l’eau ?

Débranchez la batterie, retirez et séchez le connecteur, puis supprimez la cause avant remontage – le plus souvent des évacuations bouchées. Les symptômes sont décrits dans Symptômes d’un calculateur moteur défectueux.

Vous cherchez un calculateur testé ? Consultez nos calculateurs moteur ou envoyez une photo de l’étiquette à sale@ecusale.com – nous vérifions la compatibilité et vous conseillons la bonne variante.

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