Module BSI BCM 1358239080 503440020206 NBC250A.00
Ce module assure la gestion de l’électronique centrale de carrosserie ainsi que l’échange de données entre différents systèmes du véhicule. Il est destiné à certains utilitaires construits sur la plateforme type 250 et doit être préparé pour le véhicule concerné avant son installation.
Applications du module Body Computer 1358239080 503440020206
- Fiat Ducato III, type 250 – certaines versions produites approximativement entre 2006 et 2011,
- Peugeot Boxer II, type 250 – certaines versions produites approximativement entre 2006 et 2011,
- Citroën Jumper II, type 250 – certaines versions d’une période de production similaire,
- différentes versions utilitaires, carrosseries et motorisations – l’application exacte dépend de la configuration des équipements du véhicule.
Avant l’achat, comparez les références 1358239080 et 503440020206, ainsi que la désignation NBC250A.00, avec le module d’origine. La correspondance du modèle, de l’année, du type de carrosserie ou de la cylindrée ne suffit pas à sélectionner correctement la pièce.
Symptômes courants d’un module BSI ou BCM 1358239080 défectueux
- absence de communication avec le module de carrosserie lors du diagnostic,
- véhicule qui ne démarre pas ou antidémarrage restant actif,
- fonctionnement incorrect des feux, clignotants ou essuie-glaces,
- problèmes de fermeture centralisée, de télécommande ou de reconnaissance de la clé,
- vitres électriques ou équipements de cabine inopérants,
- voyants et messages aléatoires sur le combiné d’instruments,
- décharge de la batterie provoquée par une mauvaise mise en veille du module.
Des symptômes similaires peuvent également être causés par des câbles, fusibles ou connecteurs endommagés, de mauvaises masses ou des perturbations sur le réseau CAN. Avant de remplacer le module, contrôlez ses alimentations et effectuez un diagnostic complet de l’installation électrique du véhicule.
Clonage, programmation et préparation du module 1358239080
Un module NBC250A.00 d’occasion n’est normalement pas prêt à être monté directement. La méthode la plus sûre consiste à réaliser un clonage complet des données du BSI ou BCM d’origine vers le module de remplacement.
- le module d’origine et le module de remplacement sont nécessaires pour le clonage,
- les données transférées comprennent notamment le VIN, la configuration des équipements, les informations de l’antidémarrage et les clés enregistrées,
- la lecture et l’écriture sont effectuées sur établi à l’aide d’un programmateur professionnel compatible avec les modules Magneti Marelli BCM250 et NBC250,
- un outil de clonage BCM250 et un programmateur prenant en charge la mémoire M95640 ou 95640 peuvent être utilisés,
- après un clonage complet, le module est préparé pour fonctionner comme la pièce d’origine du véhicule,
- si l’ancien module ne peut pas être lu, une programmation individuelle, une configuration et un nouvel apprentissage des clés peuvent être nécessaires.
Après le montage sur un Fiat Ducato 250, le diagnostic du Body Computer et, si nécessaire, la procédure PROXI Alignment peuvent être réalisés avec MultiECUScan et une interface ELM adaptée. Sur le Peugeot Boxer et le Citroën Jumper, la configuration doit être contrôlée avec un outil de diagnostic destiné aux véhicules PSA.
Questions fréquentes sur la référence 503440020206
Le module BSI 1358239080 convient-il à tous les Fiat Ducato 250 ?
Non. Différentes versions de modules ont été montées sur le Ducato 250 selon l’année de production et les équipements. Comparez l’ensemble des références avec l’étiquette de la pièce d’origine.
Le BCM 503440020206 pour Peugeot Boxer doit-il être cloné ?
Oui. Un module d’occasion contient les données du véhicule précédent. Il doit donc être cloné à partir du BSI d’origine ou correctement programmé avant son installation.
Quels outils permettent de cloner le Magneti Marelli NBC250A.00 ?
Un programmateur professionnel sur établi compatible avec la famille BCM250 et la mémoire M95640 est nécessaire. Le clonage doit être confié à un électronicien automobile expérimenté dans les modules BSI et les systèmes antidémarrage.
Faut-il reprogrammer les clés après le clonage du module 1358239080 ?
Lorsqu’un clonage complet est correctement réalisé, les données de l’antidémarrage et les clés enregistrées sont transférées depuis le module d’origine. Il n’est donc généralement pas nécessaire de reprogrammer les clés.
Un BSI pour Jumper 2.2 HDi ou Ducato 3.0 se choisit-il selon la cylindrée ?
Non. La cylindrée n’est pas le principal critère de sélection d’un module de carrosserie. Les éléments les plus importants sont la correspondance des références, de la version matérielle et de la configuration des équipements du véhicule.
