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A6421505372 0281014343 VIERGE Calculateur moteur MERCEDES 3.0 CDI CR4.20

BOSCH

Bosch 0281014343 VIRGIN – Calculateur moteur Mercedes 3.0 CDI A6421505372 CR4.20

Calculateur moteur A6421505372 avec numéro Bosch 0281014343 (CR4.20) en version VIRGIN – propre, préparé pour la programmation ; convient aux moteurs 3.0 CDI OM642 (2987 cm³), et la compatibilité est déterminée par la correspondance du numéro de pièce.

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Expédition express de calculateur moteur – 1 à 2 jours
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avec TVA sans TVA
Prix 235,91 €
TVA 23% incluse

Les frais de port ne sont pas inclus dans le prix.

Expédition à partir de 42,46 € - UPS - livraison express dans le monde entier (Afghanistan)

livraison express 3-6 jours

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informations

DONNÉES TECHNIQUES

  • MODÈLE DE VOITURE MERCEDES
  • MOTEUR 3.0
  • OEM: 0281014343
  • NUMÉRO DE PIÈCE A6421505372 CR4.20
  • PLUG AND PLAY VIERGE
  • GARANTIE 6 Mois
  • TESTÉ Produit d'occasion
  • PAIEMENT : Carte de Crédit, Virement Bancaire , PayPal
  • LIVRAISON RAPIDE: Union Européenne, 2-3 jours ouvrables
  • LIVRAISON INTERNATIONALE: Dans le monde entier, 4-7 jours ouvrables

description

A6421505372 0281014343 VIRGIN – Calculateur moteur Mercedes 3.0 CDI CR4.20

Le calculateur moteur A6421505372 proposé avec le numéro Bosch 0281014343 (CR4.20) est une version VIRGIN – vierge, préparée pour être reprogrammée dans le véhicule. L’unité a été professionnellement nettoyée des données de l’antidémarrage et nécessite une adaptation / programmation après montage.

Le produit est dédié aux moteurs 3.0 CDI V6 (OM642). Le critère de compatibilité le plus important est la correspondance des numéros de pièce : A6421505372 et 0281014343. Si les numéros sur votre calculateur sont identiques – le module sera compatible à 100 %, независимо de la version de carrosserie.

Version VIRGIN – qu’est-ce que cela signifie ?

Un calculateur en version VIRGIN (vierge) est réinitialisé à l’état d’usine. Après installation, il nécessite une programmation dans le véhicule à l’aide d’un appareil de diagnostic approprié (par exemple Star Diagnosis / Xentry). Ce n’est qu’après l’adaptation de l’antidémarrage qu’il sera prêt à fonctionner.

Applications (exemples)

Le calculateur CR4.20 était utilisé notamment dans les modèles Mercedes équipés du moteur 3.0 CDI d’une cylindrée de 2987 cm³ :

  • Mercedes-Benz E-Class W211 / W212 – E280 CDI, E300 CDI, E320 CDI (env. 2005–2012)
  • Mercedes-Benz C-Class W203 / W204 – C320 CDI (env. 2005–2011)
  • Mercedes-Benz ML W164 – ML280 CDI, ML320 CDI (env. 2005–2011)
  • Mercedes-Benz GL X164 – GL320 CDI (env. 2006–2012)
  • Mercedes-Benz R-Class W251 – R280 CDI, R320 CDI
  • Mercedes Sprinter 3.0 CDI (certaines versions)

Remarque : la liste ci-dessus est donnée à titre indicatif. Différentes versions de logiciel peuvent exister selon l’année de production. Il faut toujours comparer le numéro A6421505372 ou Bosch 0281014343 avec votre propre module.

 


Q&A – A6421505372 / 0281014343

Le calculateur moteur A6421505372 est-il compatible avec mon véhicule ?
Si le numéro de votre unité est A6421505372 ou 0281014343 – le produit sera entièrement compatible. Le numéro de pièce est plus important que le modèle du véhicule.


Le 0281014343 fonctionne-t-il sans programmation ?
Non. Il s’agit d’une version VIRGIN, c’est-à-dire vierge – elle nécessite une programmation et une adaptation de l’antidémarrage après montage.


Pour quel moteur le 0281014343 CR4.20 est-il prévu ?
Le calculateur est destiné aux moteurs 3.0 CDI V6 OM642 d’une cylindrée de 2987 cm³.


J’ai un autre modèle Mercedes mais le numéro correspond – est-ce que cela fonctionnera ?
Oui. Si le numéro du calculateur moteur A6421505372 ou Bosch 0281014343 est identique, la compatibilité est maintenue à 100 %.


Que signifie CR4.20 ?
CR4.20 est la désignation du type de calculateur Bosch utilisé dans les systèmes Common Rail des moteurs 3.0 CDI.

 

FAQ ECUSALE – électronique automobile et calculateurs

1. Les modules électroniques sont-ils testés avant l’expédition ?

Oui. Chaque module électronique, y compris les calculateurs moteur, pompes ABS, modules BSI, BCM, modules de confort, calculateurs de boîte de vitesses et autres composants électroniques automobiles, est testé électroniquement avant l’expédition. Nous vérifions la communication, l’alimentation ainsi que le bon fonctionnement général afin de garantir un produit prêt à être installé.

2. Le module nécessite-t-il une programmation ou un codage après l’installation ?

Cela dépend du type de produit et de la version commandée. Nous proposons des versions VIRGIN, IMMO OFF et Plug & Play. Les informations concernant une éventuelle programmation ou adaptation sont toujours indiquées dans la description du produit. Dans de nombreux cas, le montage peut être effectué sans codage supplémentaire, tandis que certains modules nécessitent une adaptation avec un outil de diagnostic.

3. Comment choisir le bon module pour mon véhicule ?

Le plus important est de comparer les références présentes sur votre module d’origine. Vérifiez les numéros Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental ou la référence constructeur OEM figurant sur l’étiquette. En cas de doute, vous pouvez nous envoyer une photo de votre ancien module ou le numéro VIN du véhicule afin que nous puissions vérifier la compatibilité.

4. Les produits sont-ils couverts par une garantie ?

Oui. Tous les modules électroniques automobiles vendus dans notre boutique sont couverts par une garantie. Chaque produit est contrôlé et préparé avant expédition. En cas de problème, nous proposons également une assistance technique et une aide au diagnostic du produit.

5. Quels moyens de paiement sont disponibles dans votre boutique ?

Nous proposons des paiements sécurisés via Stripe et PayPal. Vous pouvez régler votre commande par carte bancaire, Apple Pay, Google Pay, Klarna, virement bancaire ainsi que par d’autres solutions de paiement en ligne sécurisées. Après la commande, vous recevrez un lien de paiement sécurisé.

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  • Bosch 0281013691 / 4L0910401K : panne fréquente du calculateur moteur Audi Q7 3.0 TDI causée par l’infiltration d’eau

    Infiltration d’eau dans le calculateur moteur Bosch 0281013691 / 4L0910401K – Une panne fréquente sur Audi Q7 3.0 TDI

    Le calculateur moteur Bosch 0281013691 / 4L0910401K monté sur les modèles Audi Q7 3.0 TDI 4L fait partie des ECU particulièrement sensibles aux infiltrations d’eau. Cette panne est généralement liée à l’emplacement du module sous la baie de pare-brise, une zone où l’humidité et l’eau de pluie peuvent s’accumuler avec le temps lorsque les évacuations d’eau sont obstruées.

    Les premiers symptômes peuvent apparaître progressivement ou survenir brutalement après de fortes pluies, un lavage du véhicule ou une longue période d’immobilisation. Parmi les signes les plus fréquents, on retrouve une absence totale de communication avec le calculateur moteur, des démarrages aléatoires ou impossibles, des défauts de communication CAN ainsi qu’un ECU complètement hors service sur l’Audi Q7 3.0 TDI.

    Ce type de problème concerne également d’autres calculateurs Bosch EDC16CP34 installés au même emplacement, notamment les références 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M et 0281013690 / 4L0910401L. Ces modules utilisent une architecture électronique quasiment identique, les différences portant principalement sur la version logicielle et la configuration propre aux différentes variantes de l’Audi Q7 3.0 TDI.

    Dans cet article, nous expliquons les symptômes les plus courants liés au calculateur moteur 0281013691 / 4L0910401K, les causes typiques d’infiltration d’eau, les problèmes de communication CAN ainsi qu’une solution pratique sous forme de calculateur moteur IMMO OFF Plug & Play, prêt à être installé sans programmation d’antidémarrage ni clonage de données.

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    Dans de nombreux cas, la panne provient de l’électronique du calculateur et non d’un problème mécanique de la boîte de vitesses elle-même. Avant d’envisager une réparation coûteuse ou le remplacement complet de la transmission, il est fortement recommandé d’effectuer un diagnostic précis du module de boîte automatique et de vérifier la communication avec le calculateur TCM ou EGS.

    Sur le blog ECUSALE, nous publions des guides détaillés consacrés au diagnostic, à la réparation et au choix des calculateurs de boîte automatique pour les véhicules Mercedes, Fiat, Peugeot et Citroën. Nous expliquons les symptômes les plus fréquents des modules TCM et Dualogic défectueux, les différences entre les solutions VIRGIN, clonage et installation sans programmation supplémentaire, ainsi que les situations dans lesquelles il est possible de réparer le calculateur sans remplacer l’intégralité de la boîte automatique.

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