Ir al contenido principal
español / €
Productos en el carrito: 0. Ver detalles

Su carrito está vacío

Ir a Comentarios sobre el producto

52098267 MJD9DFX2 Centralita de motor Fiat 500L 1.3 Mjet VIRGIN PLUG&PLAY MJD9DF.X2

FPT

¿Qué significa la versión VIRGIN en la centralita de motor 52098267 MJD9DF.X2 para Fiat 500L 1.3 Multijet?

La versión VIRGIN significa que la centralita de motor 52098267 MJD9DFX2 ha sido borrada de los datos anteriores y, tras la instalación, se adapta automáticamente al vehículo y al sistema inmovilizador. En la práctica, en Fiat 500L 1.3 Multijet 1248 cm3, no requiere codificación ni programación – solo conectar y arrancar el vehículo (PLUG&PLAY).

Ir a la descripción completa
Entrega urgente de ECU – 1 a 2 días hábiles
español / €
con IVA sin IVA
Precio 330,27 €
incl. 23% IVA

Los gastos de envío no están incluidos en el precio.

Envío desde 42,46 € - UPS - Entrega urgente en todo el mundo (Afganistán)

Entrega urgente 3-6 días

uds.
Disponibilidad:
disponible
Preguntar por el producto

info

Información

  • MODELO DE COCHE Fiat 500L
  • MOTOR 1.3 MJET
  • OEM: 52098267
  • NÚMERO DE PIEZA MJD9DFX2 / MJD9DF.X2 / HW000
  • PLUG AND PLAY Virgin – programación automática al vehículo
  • GARANTÍA 6 MESES
  • PRODUCTO USADO Probado
  • PAGO Tarjeta de crédito, transferencia bancaria, PayPal
  • ENTREGA RÁPIDA: España y Unión Europea: 2 a 3 días laborables
  • ENTREGA INTERNACIONAL: todo el mundo y España (Islas Canarias): 4 a 7 días laborables

descripción

CENTRALITA DE MOTOR 52098267 MJD9DF.X2 para Fiat 500L 1.3 Multijet 1248

La centralita de motor 52098267 con referencia MJD9DF.X2 se utiliza en vehículos Fiat 500L 1.3 Multijet con motor 1248 cm3. Para este tipo de componente, la compatibilidad debe confirmarse siempre comparando el número de pieza de la unidad original, ya que es la forma más fiable de asegurar un correcto funcionamiento.

Si tu centralita actual tiene el número 52098267 MJD9DF.X2, este modelo será adecuado para tu Fiat 500L 1.3 Multijet.

La referencia 52098267 aparece en modelos Fiat 500L con motor 1.3 D Multijet, incluyendo versiones identificadas como 199.LYM11 y 199.LYM1A. Generalmente se asocia con vehículos producidos entre 2012 y 2018+, aunque siempre se recomienda verificar directamente los códigos 52098267 y MJD9DF.X2 en la pieza original.

VIRGIN = Plug & Play, lo que significa que la centralita se sincroniza automáticamente con el inmovilizador y el vehículo después del montaje. En la práctica, no requiere codificación adicional.

Esta centralita de motor para Fiat 500L 1.3 Mjet es una opción adecuada cuando la unidad antigua tiene exactamente las mismas referencias. En electrónica del automóvil, la coincidencia por número de pieza es más importante que el modelo o el año del vehículo.

Los síntomas más comunes de una centralita 52098267 defectuosa pueden incluir:

  • dificultad para arrancar
  • falta de comunicación con diagnóstico
  • funcionamiento irregular del motor
  • modo de emergencia
  • errores relacionados con la inyección
  • respuesta incorrecta del acelerador

FAQ


¿Para qué vehículo es la centralita 52098267 MJD9DF.X2?
Se asocia principalmente con Fiat 500L 1.3 Multijet 1248 cm3. Se recomienda confirmar la compatibilidad con el número original.


¿52098267 es compatible con Fiat 500L 1.3 diesel?
Sí, este número se encuentra en versiones 1.3 diesel / Multijet. Es importante verificar 52098267 y MJD9DF.X2.


¿Qué significa la versión VIRGIN en la centralita 52098267 para Fiat 500L?
La versión VIRGIN permite que la centralita se adapte automáticamente al vehículo sin necesidad de codificación.


¿Cómo comprobar si MJD9DF.X2 es compatible con Fiat 500L 1248 cm3?
Basta con comparar los números de la unidad original. Si coinciden MJD9DF.X2 y 52098267, es compatible.


¿Qué síntomas indican una centralita 52098267 defectuosa?
Problemas de arranque, falta de comunicación, funcionamiento irregular o errores del motor. Siempre verificar el número antes de sustituir.

FAQ ECUSALE – electrónica y módulos para automóviles

1. ¿Los módulos electrónicos son probados antes del envío?

Sí. Todos los módulos electrónicos, incluidas las centralitas de motor, bombas ABS, módulos BSI, BCM, módulos de confort, centralitas de caja de cambios y otros componentes electrónicos del automóvil, son comprobados electrónicamente antes del envío. Verificamos la comunicación, la alimentación y el funcionamiento general para garantizar que el producto llegue listo para instalar.

2. ¿El módulo necesita programación o codificación después de la instalación?

Depende del tipo de producto y de la versión solicitada. Disponemos de versiones VIRGIN, IMMO OFF y Plug & Play. La información sobre programación o adaptación siempre aparece en la descripción del producto. En muchos casos, la instalación puede realizarse sin codificación adicional, aunque algunos módulos requieren adaptación mediante equipo de diagnóstico.

3. ¿Cómo puedo elegir el módulo correcto para mi vehículo?

Lo más importante es comprobar las referencias de la pieza original. Debe verificar los números Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental o la referencia OEM del fabricante del vehículo que aparecen en la etiqueta. Si tiene dudas, puede enviarnos una foto de su módulo original o el número VIN del vehículo y le ayudaremos a comprobar la compatibilidad.

4. ¿Los productos tienen garantía?

Sí. Todos los módulos electrónicos para automóviles vendidos en nuestra tienda cuentan con garantía. Cada producto es revisado y preparado antes del envío. En caso de cualquier problema, también ofrecemos asistencia técnica y ayuda con el diagnóstico del producto.

5. ¿Qué métodos de pago están disponibles en la tienda?

Ofrecemos pagos seguros mediante Stripe y PayPal. Puede pagar con tarjeta bancaria, Apple Pay, Google Pay, Klarna, transferencia bancaria y otros métodos de pago online seguros. Después de realizar el pedido, recibirá un enlace de pago seguro.

Opiniones

Número de valoraciones: 0
Calificar y opinar

  • Centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K dañada por agua – Avería frecuente en Audi Q7 3.0 TDI</h1

    Daños por agua en la centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K – Una avería frecuente en el Audi Q7 3.0 TDI

    La centralita de motor Bosch 0281013691 / 4L0910401K instalada en el Audi Q7 3.0 TDI 4L es conocida por ser especialmente vulnerable a los daños provocados por la humedad y las filtraciones de agua. En muchos casos, el problema está relacionado con la ubicación de la ECU bajo la zona del parabrisas, donde el agua de lluvia y la humedad pueden acumularse con el tiempo debido a los desagües obstruidos.

    Los síntomas de una centralita averiada pueden aparecer de forma progresiva o surgir repentinamente después de lluvias intensas, lavados del vehículo o largos periodos sin uso. Entre los fallos más habituales se encuentran la falta de comunicación con la centralita de motor, problemas de arranque intermitentes o totales, errores de comunicación CAN BUS y, en los casos más graves, una ECU completamente inoperativa en el Audi Q7 3.0 TDI.

    Problemas similares afectan con frecuencia a otras unidades Bosch EDC16CP34 instaladas en la misma ubicación, como las referencias 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M y 0281013690 / 4L0910401L. Estas centralitas comparten prácticamente la misma arquitectura electrónica, diferenciándose principalmente por la versión de software y la configuración específica utilizada en las distintas variantes del Audi Q7 3.0 TDI.

    En este artículo explicamos los síntomas más habituales de avería en la centralita 0281013691 / 4L0910401K, las causas más comunes de entrada de agua, los problemas de comunicación CAN y una solución práctica mediante una centralita IMMO OFF Plug & Play lista para instalar, sin necesidad de programación del inmovilizador ni clonación de datos.

    Leer más
  • Centralita de caja automática Mercedes, Fiat, Peugeot y Citroën – Cómo elegir y reparar el módulo de transmisión correcto

    Centralita de caja automática – Diagnóstico, síntomas de avería y reparación de módulos TCM / EGS

    La centralita de caja automática es uno de los componentes electrónicos más importantes para el correcto funcionamiento de la transmisión automática. Se encarga de gestionar los cambios de marcha, la comunicación con la ECU del motor y el funcionamiento general de la caja de cambios automática. Una avería en un módulo TCM, EGS, VGS, ISM o Dualogic puede provocar el modo de emergencia de la transmisión, cambios bruscos de marcha, imposibilidad de engranar velocidades, fallos de comunicación CAN, mensajes de error como “Transmission Fault” e incluso impedir completamente el arranque del vehículo.

    En muchos casos, el problema está relacionado con la electrónica de la transmisión y no con una avería mecánica de la caja de cambios. Antes de considerar una reparación costosa o la sustitución completa de la transmisión, es muy recomendable realizar un diagnóstico adecuado del módulo de caja automática y comprobar la comunicación con la centralita TCM o EGS.

    En el blog de ECUSALE publicamos guías detalladas sobre diagnóstico, reparación y selección de centralitas de caja automática para vehículos Mercedes, Fiat, Peugeot y Citroën. Explicamos los síntomas más habituales de fallo en módulos TCM y Dualogic, las diferencias entre soluciones VIRGIN, clonación y configuraciones sin programación adicional, así como las situaciones en las que es posible reparar la centralita de transmisión sin sustituir toda la caja automática.

    Leer más