Passer au contenu principal
français
Produits dans le panier: 0. Regarder les détails

Votre panier est vide

Fermer le moteur de recherche Effacer Rechercher

8574747 0281019935 Calculateur moteur BMW 2.0d Bosch DDE8574747

BOSCH

Bosch DDE8574747 / 0281019935 pour BMW 2.0d – CALCULATEUR MOTEUR

Unité de gestion moteur utilisée dans certains véhicules BMW Diesel, vérifiée électriquement et destinée à l’adaptation par codage ou transfert des données depuis le module précédent.

Accéder à la description complète
Expédition express de calculateur moteur – 1 à 2 jours
Demander des informations sur le produit
français
avec TVA sans TVA
Prix 373,52 €
TVA 23% incluse

Les frais de port ne sont pas inclus dans le prix.

Expédition à partir de 42,02 € - UPS - livraison express dans le monde entier (Afghanistan)

livraison express 3-6 jours

pièces.
Disponibilité:
disponible

informations

DONNÉES TECHNIQUES

  • MODÈLE DE VOITURE BMW 5 F10 / F11
  • MOTEUR 2.0d
  • OEM: 8574747 / DDE8574747
  • NUMÉRO DE PIÈCE Bosch : 0281019935 / 0 281 019 935
  • VARIANTE prêt pour la programmation / clonage des données
  • GARANTIE 6 Mois
  • TESTÉ Produit d'occasion
  • PAIEMENT : Carte de Crédit, Virement Bancaire , PayPal
  • LIVRAISON Union Européenne, 2-3 jours ouvrables
  • LIVRAISON Dans le monde entier, 4-7 jours ouvrables

description

8574747 / 0281019935 – calculateur moteur BMW 2.0 Diesel Bosch DDE

Calculateur d’injection destiné aux véhicules BMW équipés du moteur 2.0d. L’unité portant les numéros 8574747 et 0281019935 est testée, électriquement fonctionnelle et préparée pour l’installation après réalisation de la procédure de programmation requise.

Où est-il utilisé ?

Le module peut être présent notamment dans les véhicules suivants :

  • BMW Série 5 F10
  • BMW Série 5 F11
  • années de production environ 2009–2016
  • diesel 2000 cm³

Avant l’achat, comparez le numéro avec votre original – chez BMW c’est essentiel pour un bon appairage.

Installation en atelier

Après le branchement, il est nécessaire de charger la configuration correcte du véhicule et d’adapter les systèmes de sécurité. Les ateliers effectuent cette opération à l’aide d’outils de service BMW professionnels, en réalisant le codage et la synchronisation des systèmes.

Option de clonage

Sur demande, il est possible de transférer les données depuis le calculateur endommagé. Grâce à cela, le véhicule démarre généralement sans opérations supplémentaires après le montage.

Questions et réponses

8574747 – le numéro doit-il être identique ?
Oui. La meilleure compatibilité est obtenue lorsque les numéros sur le boîtier sont identiques.

Le 0281019935 nécessite-t-il une visite en service ?
Oui, une programmation est nécessaire sauf si vous choisissez le clonage.

Clonage ou programmation – quelle est la meilleure solution ?
Le clonage permet d’installer le module plus rapidement et de limiter le travail sur le véhicule.

Le calculateur moteur 8574747 est-il testé ?
Oui, avant la vente nous vérifions la communication et le fonctionnement électronique.

Avis

Nombre d'évaluations: 0
Évaluer et commenter

  • Symptômes de panne du calculateur moteur Audi Q7 4.2 TDI et solutions de réparation – 4L0910409 / 0281013013 / 0281015165 – Bosch EDC16CP34

    Calculateurs moteur Audi Q7 4.2 TDI – symptômes typiques de panne ECU

    Les calculateurs moteur Audi Q7 4.2 TDI (4L0910409, 0281013013, 0281015165 – Bosch EDC16CP34) tombent souvent en panne à cause d’une infiltration d’eau. Le problème concerne le plus souvent le calculateur Master, monté horizontalement et donc plus exposé à l’humidité en raison de sa position.

    Si votre véhicule ne démarre pas, cale juste après le démarrage ou si la communication avec le calculateur moteur est impossible, la cause peut être un ECU défectueux. Dans cet article, nous expliquons les symptômes typiques de panne du calculateur Audi Q7 4.2 TDI et présentons les solutions disponibles – de la programmation d’un calculateur Master ou Slave individuel jusqu’au kit complet Master + Slave en version IMMO OFF.

    Lisez l’article complet et découvrez comment résoudre le problème de calculateur sur Audi Q7 4.2 TDI.

    En savoir plus
  • Pompe AdBlue dans les véhicules utilitaires – symptômes de panne, diagnostic et coûts de réparation

    Panne de la pompe AdBlue dans les véhicules utilitaires – symptômes, causes et solutions concrètes

    Que trouverez-vous dans cet article ?

    Les problèmes du système AdBlue dans les véhicules utilitaires commencent très souvent de manière anodine – par un message sur le tableau de bord. En pratique, toutefois, apparaissent rapidement une limitation de puissance, le mode dégradé et un décompte de kilomètres avant le blocage du démarrage du moteur. Dans cet article, nous nous concentrons sur la cause la plus fréquente de ces problèmes, à savoir la panne de la pompe AdBlue.

    Il s’agit d’un guide pratique basé sur des cas réels – sans théorie ni suppositions. Si vous souhaitez savoir quand le remplacement de la pompe AdBlue suffit et quand le problème se situe plus profondément dans le système SCR, cet article vous aidera à économiser du temps, de l’argent et des nerfs, tout en vous permettant de choisir la solution adaptée à votre véhicule.

    Nous expliquons comment reconnaître une pompe AdBlue défectueuse, quels symptômes apparaissent sur la route, d’où proviennent les pannes et comment choisir correctement une pompe 12V ou 24V pour les véhicules des marques Iveco, MAN, Mercedes, Renault Trucks, Volvo et CNH.

    En savoir plus