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S180129303A 9691520280 CALCULATEUR MOTEUR VIERGE DUCATO JUMPER BOXER 2.2 HDI SID208

CONTINENTAL

S180129303A Calculateur moteur reconditionné – testé et fonctionnel, aucune programmation requise

9691520280 Module de contrôle remis à neuf et scellé. Prêt à être installé dans Ducato, Jumper, Boxer sans étapes supplémentaires.

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Expédition express de calculateur moteur – 1 à 2 jours
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avec TVA sans TVA
Prix 660,55 €
TVA 23% incluse

Les frais de port ne sont pas inclus dans le prix.

Expédition à partir de 42,46 € - UPS - livraison express dans le monde entier (Afghanistan)

livraison express 3-6 jours

pièces.
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informations

DONNÉES TECHNIQUES

  • MODÈLE DE VOITURE DUCATO CITROEN JUMPER PEUGEOT BOXER
  • MOTEUR 2.2 HDI
  • OEM: SID208 S180129303 A
  • NUMÉRO DE PIÈCE 9691520280 S180129303A
  • PLUG AND PLAY VIERGE
  • GARANTIE 6 Mois
  • TESTÉ Produit d'occasion
  • PAIEMENT : Carte de Crédit, Virement Bancaire , PayPal
  • LIVRAISON RAPIDE: Union Européenne, 2-3 jours ouvrables
  • LIVRAISON INTERNATIONALE: Dans le monde entier, 4-7 jours ouvrables

description

CALCULATEUR MOTEUR RÉNOVÉ SID208 S180129303A – POUR FIAT DUCATO, PEUGEOT BOXER, CITROËN JUMPER 2.2 HDi

Référence Bosch S180129303A / OEM 9691520280 – prêt à l’installation

Ce calculateur moteur SID208 rénové est préparé en version Plug & Play. Cela signifie qu’il ne nécessite aucun codage supplémentaire après l’installation dans le véhicule – il suffit de le brancher pour démarrer. Compatible avec les moteurs 2.2 HDi utilisés dans les modèles FIAT Ducato, Peugeot Boxer et Citroën Jumper.

Testé sur véhicule et protégé contre l’humidité

L’unité a été rigoureusement testée à la fois sur banc de diagnostic et dans un véhicule d’essai. En plus de la vérification du bon fonctionnement des composants, le calculateur est protégé par une couche de silicone pour le préserver de l’humidité et des impuretés.

Découvrez comment nous préparons le calculateur SID208

Toutes nos unités passent par un processus complet de rénovation, de tests et de protection. Découvrez en détail comment ce modèle est préparé avant expédition : Processus de rénovation du modèle S180129303A

Questions fréquentes – Calculateur moteur SID208 S180129303A


Pour quels véhicules le calculateur S180129303A est-il compatible ?

Ce modèle est destiné aux Fiat Ducato, Peugeot Boxer et Citroën Jumper équipés du moteur 2.2 HDi.


Que signifie Plug & Play pour ce calculateur ?

Cela signifie qu’une fois connecté au faisceau du véhicule, le calculateur fonctionne immédiatement – sans codage, clonage ou outils de diagnostic.


Le calculateur S180129303A a-t-il été testé ?

Oui. L’unité a été testée en laboratoire et dans un véhicule, confirmant son bon fonctionnement en toutes circonstances.


Quels sont les principaux identifiants de ce calculateur ?

Les références essentielles sont S180129303A et 9691520280, permettant de vérifier la compatibilité.


Comment le calculateur est-il protégé contre les dommages ?

Le boîtier est recouvert d’une couche de silicone protecteur spécialement sélectionnée pour limiter les effets de l’humidité, de la saleté et des variations de température.


Ce calculateur peut-il remplacer une unité défectueuse ?

Oui. Grâce à sa préparation Plug & Play, il remplace parfaitement une unité usée ou endommagée par l’eau et permet une remise en service rapide du véhicule.


Peut-on commander des modifications supplémentaires, comme EGR OFF ou du tuning ?

Oui. Différentes optimisations, y compris l’EGR OFF et le tuning moteur, sont possibles sur demande.


Quelle garantie couvre le calculateur S180129303A ?

Chaque calculateur est fourni avec une garantie confirmant son bon fonctionnement et la qualité de la régénération.

FAQ ECUSALE – électronique automobile et calculateurs

1. Les modules électroniques sont-ils testés avant l’expédition ?

Oui. Chaque module électronique, y compris les calculateurs moteur, pompes ABS, modules BSI, BCM, modules de confort, calculateurs de boîte de vitesses et autres composants électroniques automobiles, est testé électroniquement avant l’expédition. Nous vérifions la communication, l’alimentation ainsi que le bon fonctionnement général afin de garantir un produit prêt à être installé.

2. Le module nécessite-t-il une programmation ou un codage après l’installation ?

Cela dépend du type de produit et de la version commandée. Nous proposons des versions VIRGIN, IMMO OFF et Plug & Play. Les informations concernant une éventuelle programmation ou adaptation sont toujours indiquées dans la description du produit. Dans de nombreux cas, le montage peut être effectué sans codage supplémentaire, tandis que certains modules nécessitent une adaptation avec un outil de diagnostic.

3. Comment choisir le bon module pour mon véhicule ?

Le plus important est de comparer les références présentes sur votre module d’origine. Vérifiez les numéros Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental ou la référence constructeur OEM figurant sur l’étiquette. En cas de doute, vous pouvez nous envoyer une photo de votre ancien module ou le numéro VIN du véhicule afin que nous puissions vérifier la compatibilité.

4. Les produits sont-ils couverts par une garantie ?

Oui. Tous les modules électroniques automobiles vendus dans notre boutique sont couverts par une garantie. Chaque produit est contrôlé et préparé avant expédition. En cas de problème, nous proposons également une assistance technique et une aide au diagnostic du produit.

5. Quels moyens de paiement sont disponibles dans votre boutique ?

Nous proposons des paiements sécurisés via Stripe et PayPal. Vous pouvez régler votre commande par carte bancaire, Apple Pay, Google Pay, Klarna, virement bancaire ainsi que par d’autres solutions de paiement en ligne sécurisées. Après la commande, vous recevrez un lien de paiement sécurisé.

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  • Bosch 0281013691 / 4L0910401K : panne fréquente du calculateur moteur Audi Q7 3.0 TDI causée par l’infiltration d’eau

    Infiltration d’eau dans le calculateur moteur Bosch 0281013691 / 4L0910401K – Une panne fréquente sur Audi Q7 3.0 TDI

    Le calculateur moteur Bosch 0281013691 / 4L0910401K monté sur les modèles Audi Q7 3.0 TDI 4L fait partie des ECU particulièrement sensibles aux infiltrations d’eau. Cette panne est généralement liée à l’emplacement du module sous la baie de pare-brise, une zone où l’humidité et l’eau de pluie peuvent s’accumuler avec le temps lorsque les évacuations d’eau sont obstruées.

    Les premiers symptômes peuvent apparaître progressivement ou survenir brutalement après de fortes pluies, un lavage du véhicule ou une longue période d’immobilisation. Parmi les signes les plus fréquents, on retrouve une absence totale de communication avec le calculateur moteur, des démarrages aléatoires ou impossibles, des défauts de communication CAN ainsi qu’un ECU complètement hors service sur l’Audi Q7 3.0 TDI.

    Ce type de problème concerne également d’autres calculateurs Bosch EDC16CP34 installés au même emplacement, notamment les références 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M et 0281013690 / 4L0910401L. Ces modules utilisent une architecture électronique quasiment identique, les différences portant principalement sur la version logicielle et la configuration propre aux différentes variantes de l’Audi Q7 3.0 TDI.

    Dans cet article, nous expliquons les symptômes les plus courants liés au calculateur moteur 0281013691 / 4L0910401K, les causes typiques d’infiltration d’eau, les problèmes de communication CAN ainsi qu’une solution pratique sous forme de calculateur moteur IMMO OFF Plug & Play, prêt à être installé sans programmation d’antidémarrage ni clonage de données.

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    Sur le blog ECUSALE, nous publions des guides détaillés consacrés au diagnostic, à la réparation et au choix des calculateurs de boîte automatique pour les véhicules Mercedes, Fiat, Peugeot et Citroën. Nous expliquons les symptômes les plus fréquents des modules TCM et Dualogic défectueux, les différences entre les solutions VIRGIN, clonage et installation sans programmation supplémentaire, ainsi que les situations dans lesquelles il est possible de réparer le calculateur sans remplacer l’intégralité de la boîte automatique.

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