Passer au contenu principal
français / €
Produits dans le panier: 0. Regarder les détails

Votre panier est vide

Ouvrir le moteur de recherche
Rechercher
Fermer le moteur de recherche Effacer Rechercher
français / €
Produits dans le panier: 0. Regarder les détails

Votre panier est vide

Accéder aux commentaires sur le produit

51880177 Calculateur moteur VIRGIN Plug & Play Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir 105KM 8GMF.A3

FPT

Calculateur moteur Virgin Plug & Play 51880177 pour Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir

Calculateur moteur 51880177 testé pour Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir 105 ch, préparé en version VIRGIN Plug & Play. Prêt à être installé et à s’adapter automatiquement au véhicule, sans clonage des données du module d’origine.

Accéder à la description complète
Expédition express de calculateur moteur – 1 à 2 jours
français / €
avec TVA sans TVA
Prix 235,40 €
TVA 23% incluse

Les frais de port ne sont pas inclus dans le prix.

Expédition à partir de 42,37 € - UPS - livraison express dans le monde entier (Afghanistan)

livraison express 3-6 jours

pièces.
Disponibilité:
disponible
Demander des informations sur le produit

informations

DONNÉES TECHNIQUES

  • MODÈLE DE VOITURE Alfa Romeo MiTo
  • MOTEUR 1.4 MultiAir 105KM
  • OEM: 51880177
  • NUMÉRO DE PIÈCE 8GMF.A3 / 8GMFA3
  • PLUG AND PLAY VIERGE - Programmation automatique au véhicule
  • GARANTIE 6 Mois
  • TESTÉ Produit d'occasion
  • PAIEMENT : Carte de Crédit, Virement Bancaire , PayPal
  • LIVRAISON RAPIDE: France et Union européenne : 2 à 3 jours ouvrables
  • LIVRAISON INTERNATIONALE: monde entier et France (territoires d’outre-mer) : 4 à 7 jours ouvrables

description

Calculateur moteur 51880177 BC0101419H 8GMF.A3 pour Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir 105 ch VIRGIN Plug & Play

Le calculateur moteur 51880177 portant les références BC0101419H, BC.0101419.H et 8GMF.A3 est utilisé sur les Alfa Romeo MiTo équipées du moteur essence 1.4 MultiAir de 105 ch. Le module est préparé en version VIRGIN Plug & Play, ce qui lui permet de s'adapter automatiquement au véhicule après son installation sans nécessiter le clonage des données de l'ancien calculateur.

Chaque calculateur moteur est soigneusement testé en matière de communication et de fonctionnement et bénéficie d'une garantie. Il s'agit d'une solution prête à installer pour remplacer rapidement un ECU défectueux.

Applications du calculateur 51880177 BC0101419H

  • Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir 105 ch
  • Moteur essence MultiAir 1368 cm³
  • Code moteur : 955A6.000
  • Années de production : environ 2010–2016
  • Calculateur Magneti Marelli 8GMF.A3
  • Norme antipollution Euro 5

La compatibilité doit toujours être vérifiée à l'aide des références : 51880177, BC0101419H, BC.0101419.H et 8GMF.A3.

Symptômes courants d'un calculateur moteur 51880177 défectueux

  • Impossible de démarrer le moteur.
  • Absence de communication diagnostique avec l'ECU.
  • Fonctionnement irrégulier du moteur.
  • Allumage du voyant Check Engine.
  • Défauts du système MultiAir.
  • Coupure moteur pendant la conduite.

FAQ – Calculateur moteur 51880177


Le calculateur moteur 51880177 pour Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir nécessite-t-il une programmation ?

Non. Le module proposé est fourni en version VIRGIN Plug & Play et se programme automatiquement dans le véhicule après son installation.


Sur quels modèles est utilisé le calculateur BC0101419H 8GMF.A3 ?

Ce calculateur est utilisé sur les Alfa Romeo MiTo 1.4 MultiAir 105 ch. La compatibilité finale doit toujours être confirmée à l'aide des références figurant sur l'étiquette.


Puis-je installer le calculateur 51880177 dans une Alfa Romeo MiTo sans clonage des données ?

Oui. La version VIRGIN a été spécialement préparée pour remplacer un ECU défectueux sans copier les données de l'ancien calculateur.


Comment vérifier la compatibilité du calculateur BC.0101419.H avec un moteur 1.4 MultiAir 105 ch ?

Il suffit de comparer les références figurant sur votre module d'origine. Les références les plus importantes sont 51880177, BC0101419H et 8GMF.A3.


Quels sont les symptômes d'un calculateur 8GMF.A3 défectueux sur une Alfa Romeo MiTo ?

Les symptômes les plus fréquents sont les difficultés de démarrage, les défauts du système MultiAir, la perte de communication diagnostique, un fonctionnement irrégulier du moteur et des coupures occasionnelles.

FAQ ECUSALE – électronique automobile et calculateurs

1. Les modules électroniques sont-ils testés avant l’expédition ?

Oui. Chaque module électronique, y compris les calculateurs moteur, pompes ABS, modules BSI, BCM, modules de confort, calculateurs de boîte de vitesses et autres composants électroniques automobiles, est testé électroniquement avant l’expédition. Nous vérifions la communication, l’alimentation ainsi que le bon fonctionnement général afin de garantir un produit prêt à être installé.

2. Le module nécessite-t-il une programmation ou un codage après l’installation ?

Cela dépend du type de produit et de la version commandée. Nous proposons des versions VIRGIN, IMMO OFF et Plug & Play. Les informations concernant une éventuelle programmation ou adaptation sont toujours indiquées dans la description du produit. Dans de nombreux cas, le montage peut être effectué sans codage supplémentaire, tandis que certains modules nécessitent une adaptation avec un outil de diagnostic.

3. Comment choisir le bon module pour mon véhicule ?

Le plus important est de comparer les références présentes sur votre module d’origine. Vérifiez les numéros Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental ou la référence constructeur OEM figurant sur l’étiquette. En cas de doute, vous pouvez nous envoyer une photo de votre ancien module ou le numéro VIN du véhicule afin que nous puissions vérifier la compatibilité.

4. Les produits sont-ils couverts par une garantie ?

Oui. Tous les modules électroniques automobiles vendus dans notre boutique sont couverts par une garantie. Chaque produit est contrôlé et préparé avant expédition. En cas de problème, nous proposons également une assistance technique et une aide au diagnostic du produit.

5. Quels moyens de paiement sont disponibles dans votre boutique ?

Nous proposons des paiements sécurisés via Stripe et PayPal. Vous pouvez régler votre commande par carte bancaire, Apple Pay, Google Pay, Klarna, virement bancaire ainsi que par d’autres solutions de paiement en ligne sécurisées. Après la commande, vous recevrez un lien de paiement sécurisé.

Avis

Nombre d'évaluations: 0
Évaluer et commenter

  • Audi Q7 3.0 TDI – calculateur moteur endommagé par infiltration d’eau | 4L1910401D et 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Votre Audi Q7 3.0 TDI ne démarre plus après la pluie ? Le calculateur moteur peut être en cause

    Sur les Audi Q7 3.0 TDI, les pannes liées au calculateur moteur Bosch EDC17CP04 sont particulièrement fréquentes après une infiltration d’eau. Les références 0281015868 et 0281014174 sont les plus touchées, notamment à cause de leur emplacement sous la baie de pare-brise, où l’humidité et les évacuations d’eau obstruées favorisent la corrosion de l’électronique interne du calculateur.

    Dans cet article, nous détaillons les symptômes typiques d’un calculateur moteur défectueux sur Audi Q7 3.0 TDI, les situations où le clonage ECU reste possible, ainsi que les raisons pour lesquelles une solution IMMO OFF Plug & Play représente souvent l’option la plus rapide et la plus fiable.

    0281015868 et 0281014174 – pannes fréquentes du calculateur moteur Audi Q7 3.0 TDI

    Découvrez pourquoi les calculateurs 4L1910401D et 4L0910401G sont particulièrement sensibles aux infiltrations d’eau, quels défauts apparaissent le plus souvent au diagnostic et quelles solutions permettent une réparation ou un remplacement efficace du calculateur sur Audi Q7 3.0 TDI.

    En savoir plus
  • Bosch 0281013691 / 4L0910401K : panne fréquente du calculateur moteur Audi Q7 3.0 TDI causée par l’infiltration d’eau

    Infiltration d’eau dans le calculateur moteur Bosch 0281013691 / 4L0910401K – Une panne fréquente sur Audi Q7 3.0 TDI

    Le calculateur moteur Bosch 0281013691 / 4L0910401K monté sur les modèles Audi Q7 3.0 TDI 4L fait partie des ECU particulièrement sensibles aux infiltrations d’eau. Cette panne est généralement liée à l’emplacement du module sous la baie de pare-brise, une zone où l’humidité et l’eau de pluie peuvent s’accumuler avec le temps lorsque les évacuations d’eau sont obstruées.

    Les premiers symptômes peuvent apparaître progressivement ou survenir brutalement après de fortes pluies, un lavage du véhicule ou une longue période d’immobilisation. Parmi les signes les plus fréquents, on retrouve une absence totale de communication avec le calculateur moteur, des démarrages aléatoires ou impossibles, des défauts de communication CAN ainsi qu’un ECU complètement hors service sur l’Audi Q7 3.0 TDI.

    Ce type de problème concerne également d’autres calculateurs Bosch EDC16CP34 installés au même emplacement, notamment les références 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M et 0281013690 / 4L0910401L. Ces modules utilisent une architecture électronique quasiment identique, les différences portant principalement sur la version logicielle et la configuration propre aux différentes variantes de l’Audi Q7 3.0 TDI.

    Dans cet article, nous expliquons les symptômes les plus courants liés au calculateur moteur 0281013691 / 4L0910401K, les causes typiques d’infiltration d’eau, les problèmes de communication CAN ainsi qu’une solution pratique sous forme de calculateur moteur IMMO OFF Plug & Play, prêt à être installé sans programmation d’antidémarrage ni clonage de données.

    En savoir plus