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S180129001D 9678994080 VIRGEN Centralita de motor DUCATO JUMPER BOXER 2.2 HDI SID208

CONTINENTAL

S180129001D Centralita de motor Reacondicionada SID208 PLUG&PLAY – segura y probada

9678994080 Módulo de control reacondicionado. Proporciona un funcionamiento fiable y una instalación rápida sin programación.

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Entrega urgente de ECU – 1 a 2 días hábiles
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Precio 660,55 €
incl. 23% IVA

Los gastos de envío no están incluidos en el precio.

Envío desde 42,46 € - UPS - Entrega urgente en todo el mundo (Afganistán)

Entrega urgente 3-6 días

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Disponibilidad:
disponible
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info

Información

  • MODELO DE COCHE DUCATO CITROEN JUMPER PEUGEOT BOXER
  • MOTOR 2.2 HDI
  • OEM: SID208 S180129001D
  • NÚMERO DE PIEZA 9678994080
  • PLUG AND PLAY RENOVADO
  • Listo para programar VIRGIN - PLUG AND PLAY
  • GARANTÍA 6 MESES
  • PRODUCTO USADO Probado
  • PAGO Tarjeta de crédito, transferencia bancaria, PayPal
  • ENTREGA RÁPIDA: Unión Europea, 2-3 días hábiles
  • ENTREGA INTERNACIONAL: Mundial, 4-7 días hábiles

descripción

S180129001D SID208 – Centralita de motor Continental renovada para Ducato, Boxer, Jumper 2.2 HDi

La centralita de motor Continental SID208 con número S180129001D (referencia 9678994080) ha sido profesionalmente renovada y restaurada completamente al estado VIRGIN.
Cada unidad está lista para la instalación inmediata – funciona directamente después de conectarla sin necesidad de configuración adicional – descubre por qué elegir centralitas VIRGIN es la mejor opción.

Compatible con vehículos Fiat Ducato, Peugeot Boxer y Citroën Jumper con motores 2.2 HDi fabricados entre 2011–2016. Cada unidad se somete a pruebas exhaustivas – tanto en banco de diagnóstico como en vehículo de prueba – para garantizar un rendimiento fiable tras la instalación.

La carcasa de la centralita ha sido limpiada y recubierta con una capa protectora de silicona que protege la electrónica contra la humedad, el agua y la corrosión, prolongando su vida útil.

También ofrecemos modificaciones opcionales como CHIP TUNING (+15% de potencia), EGR OFF y DPF OFF, lo que permite personalizar el rendimiento del motor según las necesidades individuales.

Preguntas frecuentes – Centralita de motor S180129001D SID208


¿Para qué sirve la centralita S180129001D?

Este modelo está diseñado para motores 2.2 HDi de Fiat Ducato, Peugeot Boxer y Citroën Jumper fabricados entre 2011 y 2016, garantizando el correcto funcionamiento del motor.


¿La centralita necesita configuración después de la instalación?

No. Al estar preparada en modo VIRGIN, se adapta automáticamente al vehículo y funciona de inmediato.


¿Qué números confirman la compatibilidad?

Las referencias S180129001D y 9678994080 son claves — si coinciden, la centralita es compatible.


¿Cómo se prueban las centralitas antes de la venta?

Cada unidad pasa por dos etapas: pruebas en banco de diagnóstico y pruebas en un vehículo específicamente preparado.


¿Cómo está protegida la electrónica de la centralita?

La carcasa está cubierta con una capa de silicona protectora que protege la electrónica contra agua, humedad y corrosión.


¿Se pueden solicitar EGR OFF, tuning u otras modificaciones?

Sí, podemos preparar la centralita con EGR OFF, DPF OFF o realizar CHIP TUNING.


¿Es la centralita S180129001D un buen reemplazo para una unidad dañada?

Sí, es un módulo reacondicionado que sustituye la unidad original y devuelve el correcto funcionamiento del motor.

FAQ ECUSALE – electrónica y módulos para automóviles

1. ¿Los módulos electrónicos son probados antes del envío?

Sí. Todos los módulos electrónicos, incluidas las centralitas de motor, bombas ABS, módulos BSI, BCM, módulos de confort, centralitas de caja de cambios y otros componentes electrónicos del automóvil, son comprobados electrónicamente antes del envío. Verificamos la comunicación, la alimentación y el funcionamiento general para garantizar que el producto llegue listo para instalar.

2. ¿El módulo necesita programación o codificación después de la instalación?

Depende del tipo de producto y de la versión solicitada. Disponemos de versiones VIRGIN, IMMO OFF y Plug & Play. La información sobre programación o adaptación siempre aparece en la descripción del producto. En muchos casos, la instalación puede realizarse sin codificación adicional, aunque algunos módulos requieren adaptación mediante equipo de diagnóstico.

3. ¿Cómo puedo elegir el módulo correcto para mi vehículo?

Lo más importante es comprobar las referencias de la pieza original. Debe verificar los números Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental o la referencia OEM del fabricante del vehículo que aparecen en la etiqueta. Si tiene dudas, puede enviarnos una foto de su módulo original o el número VIN del vehículo y le ayudaremos a comprobar la compatibilidad.

4. ¿Los productos tienen garantía?

Sí. Todos los módulos electrónicos para automóviles vendidos en nuestra tienda cuentan con garantía. Cada producto es revisado y preparado antes del envío. En caso de cualquier problema, también ofrecemos asistencia técnica y ayuda con el diagnóstico del producto.

5. ¿Qué métodos de pago están disponibles en la tienda?

Ofrecemos pagos seguros mediante Stripe y PayPal. Puede pagar con tarjeta bancaria, Apple Pay, Google Pay, Klarna, transferencia bancaria y otros métodos de pago online seguros. Después de realizar el pedido, recibirá un enlace de pago seguro.

Opiniones

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  • Centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K dañada por agua – Avería frecuente en Audi Q7 3.0 TDI</h1

    Daños por agua en la centralita Bosch 0281013691 / 4L0910401K – Una avería frecuente en el Audi Q7 3.0 TDI

    La centralita de motor Bosch 0281013691 / 4L0910401K instalada en el Audi Q7 3.0 TDI 4L es conocida por ser especialmente vulnerable a los daños provocados por la humedad y las filtraciones de agua. En muchos casos, el problema está relacionado con la ubicación de la ECU bajo la zona del parabrisas, donde el agua de lluvia y la humedad pueden acumularse con el tiempo debido a los desagües obstruidos.

    Los síntomas de una centralita averiada pueden aparecer de forma progresiva o surgir repentinamente después de lluvias intensas, lavados del vehículo o largos periodos sin uso. Entre los fallos más habituales se encuentran la falta de comunicación con la centralita de motor, problemas de arranque intermitentes o totales, errores de comunicación CAN BUS y, en los casos más graves, una ECU completamente inoperativa en el Audi Q7 3.0 TDI.

    Problemas similares afectan con frecuencia a otras unidades Bosch EDC16CP34 instaladas en la misma ubicación, como las referencias 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M y 0281013690 / 4L0910401L. Estas centralitas comparten prácticamente la misma arquitectura electrónica, diferenciándose principalmente por la versión de software y la configuración específica utilizada en las distintas variantes del Audi Q7 3.0 TDI.

    En este artículo explicamos los síntomas más habituales de avería en la centralita 0281013691 / 4L0910401K, las causas más comunes de entrada de agua, los problemas de comunicación CAN y una solución práctica mediante una centralita IMMO OFF Plug & Play lista para instalar, sin necesidad de programación del inmovilizador ni clonación de datos.

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    En muchos casos, el problema está relacionado con la electrónica de la transmisión y no con una avería mecánica de la caja de cambios. Antes de considerar una reparación costosa o la sustitución completa de la transmisión, es muy recomendable realizar un diagnóstico adecuado del módulo de caja automática y comprobar la comunicación con la centralita TCM o EGS.

    En el blog de ECUSALE publicamos guías detalladas sobre diagnóstico, reparación y selección de centralitas de caja automática para vehículos Mercedes, Fiat, Peugeot y Citroën. Explicamos los síntomas más habituales de fallo en módulos TCM y Dualogic, las diferencias entre soluciones VIRGIN, clonación y configuraciones sin programación adicional, así como las situaciones en las que es posible reparar la centralita de transmisión sin sustituir toda la caja automática.

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