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S180129001C 9679182180 VIERGE CALCULATEUR MOTEUR DUCATO JUMPER BOXER 2.2 HDI SID208

CONTINENTAL

S180129001C Calculateur moteur reconditionné SID208 – Plug&Play, auto-programmation

9679182180 Module prêt pour une installation immédiate dans Ducato, Jumper, Boxer 2.2 HDI. S’adapte automatiquement au système du véhicule sans programmation supplémentaire.

Accéder à la description complète
Expédition express de calculateur moteur – 1 à 2 jours
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avec TVA sans TVA
Prix 659,65 €
TVA 23% incluse

Les frais de port ne sont pas inclus dans le prix.

Expédition à partir de 42,41 € - UPS - livraison express dans le monde entier (Afghanistan)

livraison express 3-6 jours

Vous pouvez choisir une variante supplémentaire

Les variantes individuelles peuvent différer en termes de prix

pièces.
Disponibilité:
disponible
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informations

DONNÉES TECHNIQUES

  • MODÈLE DE VOITURE DUCATO CITROEN JUMPER PEUGEOT BOXER
  • MOTEUR 2.2 HDI
  • OEM: SID208 S180129001C
  • NUMÉRO DE PIÈCE 9679182180
  • PLUG AND PLAY RÉNOVÉ
  • Prêt pour la programmation VIERGE - PLUG AND PLAY
  • GARANTIE 6 Mois
  • TESTÉ Produit d'occasion
  • PAIEMENT : Carte de Crédit, Virement Bancaire , PayPal
  • LIVRAISON RAPIDE: Union Européenne, 2-3 jours ouvrables
  • LIVRAISON INTERNATIONALE: Dans le monde entier, 4-7 jours ouvrables

description

S180129001C SID208 – Calculateur Continental rénové pour moteurs diesel 2.2 HDi

Le calculateur moteur Continental SID208, référence S180129001C et 9679182180, a été professionnellement rénové et entièrement réinitialisé en mode VIRGIN. Après installation, il se configure automatiquement avec le système du véhicule – aucun codage ni clonage requis.

Conçu pour les véhicules Fiat Ducato, Peugeot Boxer et Citroën Jumper équipés de moteurs diesel 2.2 HDi, années 2011–2017. Chaque calculateur est minutieusement testé sur banc de diagnostic et dans un véhicule d’essai afin de garantir une fonctionnalité complète.

Découvrez notre processus de contrôle qualité

Le boîtier du calculateur a été rénové et scellé avec du silicone technique, protégeant efficacement l’électronique contre l’humidité, l’eau et la corrosion. Le module est ainsi durable et prêt pour une utilisation à long terme dans des conditions difficiles.

Sur demande, nous proposons des modifications logicielles supplémentaires : CHIP TUNING pour augmenter la puissance, EGR OFF pour désactiver la vanne EGR, et DPF OFF pour supprimer le filtre à particules.

Questions fréquentes – Calculateur moteur S180129001C SID208


Dans quels véhicules le calculateur S180129001C est-il utilisé ?

Ce modèle est destiné aux Fiat Ducato, Peugeot Boxer et Citroën Jumper équipés du moteur 2.2 HDi des années 2011–2017.


Que signifie le fait que le calculateur ait été remis en mode VIRGIN ?

Le mode VIRGIN permet au module de se connecter automatiquement au véhicule, sans codage ni réglages supplémentaires après montage.


L’installation nécessite-t-elle des outils de diagnostic ?

Non, le module reconditionné fonctionne immédiatement après connexion, sans outil de diagnostic ni procédure d’adaptation.


Comment le calculateur est-il testé avant expédition ?

Chaque unité subit un cycle complet de tests : d’abord sur banc professionnel, puis dans un véhicule test, garantissant son bon fonctionnement en conditions réelles.


Quels numéros doivent correspondre à mon calculateur d’origine ?

Les références essentielles sont S180129001C et 9679182180. Leur correspondance confirme la compatibilité.


Comment le calculateur est-il protégé de l’humidité et de la corrosion ?

Le boîtier est recouvert d’un silicone technique spécialisé, protégeant l’électronique de l’eau, de l’humidité et des agents externes.


Peut-on commander des modifications supplémentaires ?

Oui, nous proposons CHIP TUNING, EGR OFF et DPF OFF selon les besoins.


Un calculateur reconditionné peut-il remplacer l’original défectueux ?

Oui, une unité entièrement reconditionnée remplace parfaitement le calculateur d’origine et rétablit le fonctionnement du véhicule.

FAQ ECUSALE – électronique automobile et calculateurs

1. Les modules électroniques sont-ils testés avant l’expédition ?

Oui. Chaque module électronique, y compris les calculateurs moteur, pompes ABS, modules BSI, BCM, modules de confort, calculateurs de boîte de vitesses et autres composants électroniques automobiles, est testé électroniquement avant l’expédition. Nous vérifions la communication, l’alimentation ainsi que le bon fonctionnement général afin de garantir un produit prêt à être installé.

2. Le module nécessite-t-il une programmation ou un codage après l’installation ?

Cela dépend du type de produit et de la version commandée. Nous proposons des versions VIRGIN, IMMO OFF et Plug & Play. Les informations concernant une éventuelle programmation ou adaptation sont toujours indiquées dans la description du produit. Dans de nombreux cas, le montage peut être effectué sans codage supplémentaire, tandis que certains modules nécessitent une adaptation avec un outil de diagnostic.

3. Comment choisir le bon module pour mon véhicule ?

Le plus important est de comparer les références présentes sur votre module d’origine. Vérifiez les numéros Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental ou la référence constructeur OEM figurant sur l’étiquette. En cas de doute, vous pouvez nous envoyer une photo de votre ancien module ou le numéro VIN du véhicule afin que nous puissions vérifier la compatibilité.

4. Les produits sont-ils couverts par une garantie ?

Oui. Tous les modules électroniques automobiles vendus dans notre boutique sont couverts par une garantie. Chaque produit est contrôlé et préparé avant expédition. En cas de problème, nous proposons également une assistance technique et une aide au diagnostic du produit.

5. Quels moyens de paiement sont disponibles dans votre boutique ?

Nous proposons des paiements sécurisés via Stripe et PayPal. Vous pouvez régler votre commande par carte bancaire, Apple Pay, Google Pay, Klarna, virement bancaire ainsi que par d’autres solutions de paiement en ligne sécurisées. Après la commande, vous recevrez un lien de paiement sécurisé.

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  • Audi Q7 3.0 TDI – calculateur moteur endommagé par infiltration d’eau | 4L1910401D et 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Votre Audi Q7 3.0 TDI ne démarre plus après la pluie ? Le calculateur moteur peut être en cause

    Sur les Audi Q7 3.0 TDI, les pannes liées au calculateur moteur Bosch EDC17CP04 sont particulièrement fréquentes après une infiltration d’eau. Les références 0281015868 et 0281014174 sont les plus touchées, notamment à cause de leur emplacement sous la baie de pare-brise, où l’humidité et les évacuations d’eau obstruées favorisent la corrosion de l’électronique interne du calculateur.

    Dans cet article, nous détaillons les symptômes typiques d’un calculateur moteur défectueux sur Audi Q7 3.0 TDI, les situations où le clonage ECU reste possible, ainsi que les raisons pour lesquelles une solution IMMO OFF Plug & Play représente souvent l’option la plus rapide et la plus fiable.

    0281015868 et 0281014174 – pannes fréquentes du calculateur moteur Audi Q7 3.0 TDI

    Découvrez pourquoi les calculateurs 4L1910401D et 4L0910401G sont particulièrement sensibles aux infiltrations d’eau, quels défauts apparaissent le plus souvent au diagnostic et quelles solutions permettent une réparation ou un remplacement efficace du calculateur sur Audi Q7 3.0 TDI.

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    Infiltration d’eau dans le calculateur moteur Bosch 0281013691 / 4L0910401K – Une panne fréquente sur Audi Q7 3.0 TDI

    Le calculateur moteur Bosch 0281013691 / 4L0910401K monté sur les modèles Audi Q7 3.0 TDI 4L fait partie des ECU particulièrement sensibles aux infiltrations d’eau. Cette panne est généralement liée à l’emplacement du module sous la baie de pare-brise, une zone où l’humidité et l’eau de pluie peuvent s’accumuler avec le temps lorsque les évacuations d’eau sont obstruées.

    Les premiers symptômes peuvent apparaître progressivement ou survenir brutalement après de fortes pluies, un lavage du véhicule ou une longue période d’immobilisation. Parmi les signes les plus fréquents, on retrouve une absence totale de communication avec le calculateur moteur, des démarrages aléatoires ou impossibles, des défauts de communication CAN ainsi qu’un ECU complètement hors service sur l’Audi Q7 3.0 TDI.

    Ce type de problème concerne également d’autres calculateurs Bosch EDC16CP34 installés au même emplacement, notamment les références 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M et 0281013690 / 4L0910401L. Ces modules utilisent une architecture électronique quasiment identique, les différences portant principalement sur la version logicielle et la configuration propre aux différentes variantes de l’Audi Q7 3.0 TDI.

    Dans cet article, nous expliquons les symptômes les plus courants liés au calculateur moteur 0281013691 / 4L0910401K, les causes typiques d’infiltration d’eau, les problèmes de communication CAN ainsi qu’une solution pratique sous forme de calculateur moteur IMMO OFF Plug & Play, prêt à être installé sans programmation d’antidémarrage ni clonage de données.

    En savoir plus