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MAGNETI MARELLI

Fabricants d'électronique automobile

Calculateurs moteur, pompes ABS, modules BCM et électronique automobile.

Produits: 144

Liste des produits

Du prix le plus élevé <> Par défaut Nom du produit de A à Z Nom du produit de Z à A Du prix le plus bas Du prix le plus élevé
Prix 418,04 €
Prix 339,87 €
Prix 394,82 €
Prix 320,99 €
Prix 394,82 €
Prix 320,99 €
Prix 348,37 €
Prix 283,23 €
Prix 348,37 €
Prix 283,23 €
Prix 348,37 €
Prix 283,23 €
Prix 348,37 €
Prix 283,23 €
Prix 348,37 €
Prix 283,23 €
Prix 348,37 €
Prix 283,23 €
Prix 348,37 €
Prix 283,23 €
Prix 336,76 €
Prix 273,78 €
Prix 336,76 €
Prix 273,78 €
Prix 325,14 €
Prix 264,34 €
Prix 325,14 €
Prix 264,34 €

Magneti Marelli – électronique automobile pour Fiat, Alfa Romeo et Iveco

Magneti Marelli est un fabricant reconnu d’électronique automobile, particulièrement associé aux véhicules des marques Opel, Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Iveco et Abarth. Les composants de cette marque sont utilisés dans de nombreux véhicules particuliers et utilitaires populaires, où ils assurent la gestion du moteur, du système d’immobilisation, des modules de confort et la communication entre les différents systèmes du véhicule.

Chez ECUSALE, vous trouverez des calculateurs moteur Magneti Marelli, des modules BCM et Body Computer, des combinés d’instruments, des calculateurs de boîte de vitesses ainsi que d’autres composants électroniques automobiles. Nous proposons des pièces testées, préparées pour l’installation, le diagnostic ou la programmation selon la version spécifique du produit.

Calculateurs moteur Magneti Marelli MJD et IAW

Les calculateurs moteur Magneti Marelli sont très répandus dans les véhicules essence et diesel. Dans les véhicules essence, les séries IAW sont particulièrement populaires, tandis que les moteurs diesel utilisent fréquemment des calculateurs de la famille MJD, tels que MJD6, MJD8 et MJD9.

Le calculateur moteur contrôle l’injection de carburant, l’allumage, le turbocompresseur, les systèmes de réduction des émissions ainsi que la communication avec les autres modules électroniques. Un calculateur Magneti Marelli correctement sélectionné est essentiel pour assurer le bon fonctionnement du véhicule et éviter les problèmes après l’installation.

Selon la référence, nous proposons des calculateurs moteur Magneti Marelli en versions VIRGIN, IMMO OFF, CLONE et Plug & Play. Les informations concernant la préparation du calculateur sont toujours indiquées dans la description du produit.

Magneti Marelli MJD9DF pour Fiat Ducato 2.3 Multijet Euro 6

La famille MJD9DF fait partie des calculateurs Magneti Marelli les plus couramment utilisés dans les véhicules utilitaires. Ces calculateurs équipent notamment les Fiat Ducato 2.3 Multijet conformes à la norme antipollution Euro 6.

Chez ECUSALE, nous proposons notamment les calculateurs MJD9DF suivants :

Nous préparons les calculateurs MJD9DF en version VIRGIN Plug & Play. Après une installation correcte, le calculateur s’adapte automatiquement au véhicule et à son système antidémarrage. Il n’est pas nécessaire de cloner l’ancien calculateur ni d’effectuer une adaptation supplémentaire avec un outil de diagnostic.

Fiat Ducato 2.3 MJD9DF – différences entre les versions 130 ch et 150 ch

Le Fiat Ducato 2.3 Multijet équipé d’un calculateur MJD9DF existe notamment en versions 130 ch et 150 ch. Malgré l’utilisation de calculateurs portant des références identiques ou très proches, leur logiciel peut différer selon la version du moteur et le type de commande du turbocompresseur.

  • La version 130 ch peut être équipée d’un turbocompresseur commandé par dépression.
  • La version 150 ch peut être équipée d’un turbocompresseur à commande électronique.

La correspondance de la référence indiquée sur l’étiquette ne garantit donc pas toujours que le logiciel sera adapté au véhicule. Une version incorrecte peut provoquer des défauts de commande du turbocompresseur, une pression de suralimentation incorrecte, une perte de puissance ou le passage du moteur en mode dégradé.

Avant l’expédition, nous adaptons le logiciel du calculateur MJD9DF à la version précise du véhicule du client. Pour préparer correctement le calculateur, nous avons besoin de la puissance du moteur, du numéro VIN et, si nécessaire, d’informations sur le type de commande du turbocompresseur.

Calculateurs Magneti Marelli MJD603.S3 pour Opel Corsa D 1.3 CDTI

Les calculateurs Magneti Marelli sont également largement utilisés sur les Opel Corsa D équipées d’un moteur 1.3 CDTI. La famille MJD603.S3, dans sa version matérielle HW03A, est l’une des plus courantes et équipe notamment les moteurs Z13DT, Z13DTJ et Z13DTH.

Le calculateur moteur de l’Opel Corsa D 1.3 CDTI est installé dans une zone exposée à l’humidité et à l’eau. Les pannes sont donc souvent causées par une infiltration d’eau dans le boîtier, la corrosion de l’électronique, l’endommagement des connexions internes ou la perte de communication avec l’outil de diagnostic.

Les symptômes typiques d’un calculateur Magneti Marelli défectueux sur une Opel Corsa D 1.3 CDTI sont les suivants :

  • impossibilité de démarrer le moteur,
  • absence de communication avec le calculateur moteur,
  • défauts d’antidémarrage et absence d’autorisation de démarrage,
  • arrêts intermittents du moteur,
  • défauts de communication CAN,
  • corrosion et présence d’humidité dans l’électronique du calculateur.

Chez ECUSALE, nous avons créé une collection spéciale de calculateurs Magneti Marelli MJD603.S3 HW03A pour Opel Corsa D 1.3 CDTI.

Parmi les références les plus courantes, on trouve notamment :

Comment sont préparés les calculateurs pour Opel Corsa D 1.3 CDTI ?

Chaque calculateur Magneti Marelli que nous proposons pour l’Opel Corsa D 1.3 CDTI est préparé en version VIRGIN. Cela signifie que les données d’antidémarrage et la configuration du véhicule précédent sont supprimées. Le calculateur se comporte alors comme un module neuf prêt à être associé au véhicule.

Après le montage, une procédure d’adaptation standard doit être effectuée à l’aide d’un outil de diagnostic Tech-2 ou OP-COM. Le code PIN du véhicule, également appelé code Car Pass, est nécessaire pour réaliser cette opération.

Nous pouvons également vous aider à sélectionner le calculateur approprié à partir du numéro VIN. Cela permet de vérifier la compatibilité de la référence OEM, de la version matérielle et du logiciel avec le moteur et les équipements du véhicule.

Body Computer, BCM et modules de confort Magneti Marelli

Magneti Marelli est également un fabricant reconnu de modules Body Computer et BCM utilisés notamment dans les véhicules Fiat, Alfa Romeo, Lancia et Iveco. Ces modules gèrent de nombreuses fonctions du véhicule, telles que la fermeture centralisée, l’éclairage, les clignotants, les essuie-glaces, les vitres électriques, l’antidémarrage et la communication avec les autres calculateurs.

Un Body Computer ou un module BCM défectueux peut provoquer des problèmes de démarrage, des défauts d’antidémarrage, une absence de communication, des dysfonctionnements de l’éclairage ou un mauvais fonctionnement des équipements électriques. Il est donc essentiel de sélectionner le module à partir de la référence complète indiquée sur l’étiquette d’origine.

Dans quels véhicules trouve-t-on les produits Magneti Marelli ?

L’électronique Magneti Marelli est particulièrement répandue dans les véhicules du groupe Fiat. Les produits de cette marque équipent notamment les modèles Fiat Ducato, Fiat Punto, Fiat Grande Punto, Fiat Panda, Fiat Bravo, Fiat Doblo, Fiat 500 et Fiat Fiorino.

Les calculateurs et modules Magneti Marelli sont également utilisés dans les modèles Alfa Romeo 147, Alfa Romeo 156, Alfa Romeo 159, Alfa Romeo Giulietta, Alfa Romeo MiTo, Lancia Ypsilon, Lancia Delta, Iveco Daily, Abarth 500, Opel Corsa D, Opel Combo, Peugeot Boxer, Citroën Jumper ainsi que dans certains modèles Jeep.

Pourquoi acheter vos équipements électroniques Magneti Marelli chez ECUSALE ?

  • Large choix de calculateurs moteur Magneti Marelli MJD et IAW.
  • Calculateurs MJD9DF pour Fiat Ducato préparés en version VIRGIN Plug & Play.
  • Calculateurs MJD603.S3 pour Opel Corsa D préparés comme des modules VIRGIN vierges.
  • Sélection de la bonne version du calculateur et du logiciel à partir du numéro VIN.
  • Body Computers, modules BCM, compteurs et calculateurs de boîte de vitesses disponibles.
  • Produits testés avant expédition afin de vérifier la communication et les fonctions principales.
  • Calculateurs disponibles en versions VIRGIN, IMMO OFF, CLONE ou Plug & Play.
  • Offre destinée aux voitures particulières, aux utilitaires et aux véhicules professionnels.

Comment sélectionner le bon calculateur ou module Magneti Marelli ?

Il est essentiel de comparer toutes les références indiquées sur le calculateur, le Body Computer ou le module BCM d’origine. En électronique automobile, la marque, le modèle, la cylindrée et la puissance du moteur ne suffisent souvent pas pour choisir correctement une pièce. Un même véhicule peut être équipé de plusieurs versions matérielles et logicielles.

Avant l’achat, vérifiez la référence OEM, la référence Magneti Marelli, la version matérielle ainsi que le code figurant après la référence principale. Pour les calculateurs MJD9DF de Fiat Ducato, il faut également vérifier la puissance du moteur et le type de commande du turbocompresseur.

En cas de doute, vous pouvez nous envoyer une photo claire de l’étiquette de l’ancien module ainsi que le numéro VIN du véhicule. Nous vous aiderons à choisir le produit approprié et à préparer la bonne version du logiciel.

Questions fréquentes sur Magneti Marelli


Que sont les calculateurs Magneti Marelli MJD ?

Les calculateurs Magneti Marelli MJD sont principalement utilisés sur les moteurs diesel, en particulier dans les véhicules Fiat, Alfa Romeo, Lancia, Iveco, Opel ainsi que dans certains modèles d’autres marques. Ils gèrent l’injection de carburant, le turbocompresseur, les systèmes antipollution et la communication avec les autres systèmes électroniques du véhicule.


Que sont les calculateurs Magneti Marelli IAW ?

Les calculateurs Magneti Marelli IAW sont couramment utilisés sur les moteurs essence. Ils contrôlent le système d’allumage, l’injection de carburant, le boîtier papillon ainsi que les autres composants responsables du bon fonctionnement du moteur.


Le calculateur MJD9DF pour Fiat Ducato est-il prêt à être installé ?

Oui. Les calculateurs MJD9DF que nous proposons sont préparés en version VIRGIN Plug & Play. Après leur installation, ils s’adaptent automatiquement au véhicule et ne nécessitent ni le clonage de l’ancien calculateur ni une adaptation supplémentaire de l’antidémarrage.


Quelle est la différence entre le calculateur MJD9DF des versions 130 ch et 150 ch ?

La différence peut concerner le logiciel et le type de commande du turbocompresseur. La version 130 ch peut utiliser une commande par dépression, tandis que la version 150 ch peut être équipée d’une commande électronique. Même si la référence du calculateur est identique, le logiciel doit donc être adapté à la version précise du véhicule.


Le calculateur de l’Opel Corsa D 1.3 CDTI est-il Plug & Play ?

Les calculateurs Magneti Marelli MJD603.S3 pour Opel Corsa D sont préparés en version VIRGIN, c’est-à-dire sans les données du véhicule précédent. Après le montage, ils doivent être associés au véhicule à l’aide d’un outil Tech-2 ou OP-COM et du code PIN figurant sur le Car Pass.


Pourquoi les calculateurs d’Opel Corsa D 1.3 CDTI tombent-ils souvent en panne ?

Ces calculateurs sont installés dans une zone exposée à l’humidité et à l’eau. Une infiltration peut provoquer la corrosion de l’électronique, la perte de communication avec le diagnostic, des défauts d’antidémarrage et des problèmes de démarrage du moteur.


Pouvez-vous sélectionner un calculateur Opel Corsa D à partir du numéro VIN ?

Oui. À partir du numéro VIN, nous pouvons vous aider à identifier la bonne référence OEM, la version matérielle et le modèle de calculateur correspondant au moteur et aux équipements du véhicule.


Un Body Computer Magneti Marelli doit-il être programmé ?

Dans de nombreux cas, un Body Computer Magneti Marelli nécessite un codage, une adaptation ou le clonage des données du module d’origine. Cela dépend du modèle du véhicule, de la référence de la pièce et de la version du module. Les informations concernant le montage sont indiquées dans la description du produit.


Peut-on cloner un calculateur moteur Magneti Marelli ?

Oui. De nombreux calculateurs moteur Magneti Marelli peuvent être clonés, à condition que les données du module d’origine puissent être lues correctement. Le clonage permet de transférer les données d’antidémarrage, le numéro VIN et la configuration du véhicule vers le calculateur de remplacement.


Comment sélectionner un calculateur Magneti Marelli pour Fiat Ducato ?

Il faut comparer toutes les références figurant sur l’étiquette du calculateur d’origine, notamment la référence OEM, la désignation MJD et la version matérielle. Pour les calculateurs MJD9DF, il faut également vérifier la puissance du moteur et le type de commande du turbocompresseur.


Les produits Magneti Marelli sont-ils testés avant l’expédition ?

Oui. Les calculateurs moteur, Body Computers, modules BCM et autres composants électroniques automobiles Magneti Marelli sont testés avant expédition afin de vérifier leur communication et leurs fonctions principales.


Que faire si je ne connais pas la référence Magneti Marelli ?

Il est préférable de nous envoyer une photo claire de l’étiquette de l’ancien calculateur ou module ainsi que le numéro VIN du véhicule. À partir de ces informations, nous pourrons vous aider à sélectionner le produit approprié et réduire le risque d’acheter une version incompatible.

Informations de sécurité

Les équipements électroniques automobiles Magneti Marelli doivent être installés par des personnes possédant les connaissances techniques appropriées et ayant accès à un outil de diagnostic automobile. Avant l’achat et l’installation, il est indispensable de vérifier la référence, la version du logiciel et la compatibilité avec le véhicule. Une installation, un codage ou une programmation incorrects peuvent provoquer des défauts dans les systèmes électroniques du véhicule.