Pompe AdBlue Bosch 0 444 042 251 / 05802855457 – 24V EVO IVECO STRALIS HI-WAY S-WAY
Nous proposons la pompe AdBlue Bosch Denoxtronic EVO d’origine, références 0444042251 et 05802855457. Cet équipement fonctionne en 24V et est destiné aux systèmes SCR des poids lourds et machines industrielles.
Applications
- Iveco – Stralis, Eurocargo, Trakker (systèmes Denoxtronic 2.1/2.2)
- MAN – TGX, TGS (versions AdBlue 24V)
- Mercedes-Benz Camions / Bus – certains modèles Euro 5/6
- Renault Trucks, Volvo Trucks – systèmes SCR compatibles
- Machines agricoles et de construction CNH (Case, New Holland)
Informations principales
- Fabricant : Bosch
- Référence Bosch : 0 444 042 251 / 05802855457
- Tension : 24V
- Génération : Denoxtronic EVO
- État : [neuve / d’occasion / reconditionnée – à préciser]
Pourquoi choisir cette pompe ?
Le bon fonctionnement du système AdBlue (SCR) est essentiel pour respecter les normes Euro 5/6. Cette pompe Bosch assure une pression stable et une alimentation fiable du fluide AdBlue vers le catalyseur SCR, garantissant un usage sans panne et sans erreurs du calculateur moteur.
Références OEM compatibles
La pompe correspond notamment aux références OEM : 5043818680, 5802465020 (Iveco) et autres systèmes SCR Euro 5/6.
Questions fréquentes (Q&A)
Q : Pour quels véhicules la pompe Bosch 0 444 042 251 / 05802855457 est-elle compatible ?
R : Elle s’utilise dans les systèmes SCR 24V des Iveco (Stralis, Eurocargo, Trakker), MAN (TGX, TGS), Mercedes-Benz Trucks/Bus, Renault Trucks et machines CNH (Case, New Holland).
Q : Cette pompe AdBlue Bosch est-elle neuve ou reconditionnée ?
R : L’annonce précise l’état (neuve, d’occasion ou reconditionnée). Chaque unité est testée et garantie fonctionnelle.
Q : Quelles sont les références Bosch et OEM ?
R : Référence Bosch : 0 444 042 251 (ou 05802855457). OEM : Iveco 5043818680, 5802465020.
Q : Cette pompe fonctionne-t-elle avec du 12V ?
R : Non, elle est conçue uniquement pour des systèmes 24V sur poids lourds et machines.
Q : À quoi sert une pompe AdBlue (Denoxtronic) ?
R : Elle aspire et envoie l’AdBlue vers l’injecteur SCR, permettant de réduire les NOx et de respecter les normes Euro 5/6.
