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098644D252 500061900 – Pompe AdBlue 24V Denoxtronic Bosch EVO Iveco MAN Mercedes Renault Trucks CNH

BOSCH

Bosch 098644D252 / 500061900 – Pompe AdBlue 24V Denoxtronic EVO

Pompe AdBlue Bosch EVO 24V d’origine pour les systèmes SCR des camions Iveco, MAN, Mercedes, Renault Trucks et des machines CNH.

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Expédition express de calculateur moteur – 1 à 2 jours
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avec TVA sans TVA
Prix 565,41 €
TVA 23% incluse

Les frais de port ne sont pas inclus dans le prix.

Expédition à partir de 42,41 € - UPS - livraison express dans le monde entier (Afghanistan)

livraison express 3-6 jours

pièces.
Disponibilité:
disponible
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informations

DONNÉES TECHNIQUES

  • MODÈLE DE VOITURE EVO Iveco MAN Mercedes Renault
  • OEM: 500061900
  • NUMÉRO DE PIÈCE Bosch: 098644D252
  • GARANTIE 6 Mois
  • TESTÉ Produit d'occasion
  • PAIEMENT : Carte de Crédit, Virement Bancaire , PayPal
  • LIVRAISON RAPIDE: Union Européenne, 2-3 jours ouvrables
  • LIVRAISON INTERNATIONALE: Dans le monde entier, 4-7 jours ouvrables

description

Bosch Pompe AdBlue 098644D252 / 500061900 – Denoxtronic EVO 24V

Pompe AdBlue Bosch Denoxtronic EVO d’origine avec les références 098644D252 et 500061900. C’est un élément essentiel du système SCR (Réduction Catalytique Sélective) utilisé sur les poids lourds, autobus et machines agricoles équipés en 24V. La pompe dose avec précision l’AdBlue (DEF) dans l’échappement, garantissant le respect des normes Euro 5 et Euro 6.

Applications de la pompe AdBlue 098644D252 / 500061900

  • Iveco – Stralis, Eurocargo, Trakker (2013–2019)
  • MAN – TGX, TGS (système SCR, 2012–2018)
  • Mercedes-Benz Trucks – Actros MP4, Atego, Axor (Euro 5/6, 2013–2018)
  • Renault Trucks – Premium, Magnum, T-Range (à partir de 2013)
  • Volvo Trucks – modèles sélectionnés avec système SCR 24V
  • CNH Industrial – Case IH et New Holland (tracteurs, moissonneuses, engins de construction, Tier 4 / Euro 5/6)

Informations principales

  • Fabricant : Bosch
  • Références : 098644D252, 500061900
  • Tension de fonctionnement : 24V
  • Génération : Denoxtronic EVO
  • État : [neuf / reconditionné – à préciser]
  • Utilisation : systèmes SCR pour poids lourds, bus et machines CNH

FAQ pour la pompe AdBlue 098644D252 / 500061900


Q : Quels véhicules sont compatibles avec la pompe Bosch 098644D252 / 500061900 ?
R : Elle est utilisée sur Iveco (Stralis, Eurocargo, Trakker), MAN (TGX, TGS), Mercedes Actros, Atego, Renault Trucks, Volvo Trucks et les machines CNH (Case, New Holland) avec système SCR 24V.


Q : Quelles années de production couvre cette pompe ?
R : Principalement sur les véhicules Euro 5 et Euro 6 produits entre 2012–2019, incluant poids lourds, machines agricoles et engins de chantier.


Q : Quelles sont les références associées ?
R : Les principales références sont Bosch 098644D252 et 500061900. Elle apparaît aussi dans les catalogues OEM CNH et Iveco avec des numéros liés au Denoxtronic EVO.


Q : Cette pompe est-elle compatible avec une installation 12V ?
R : Non, elle est conçue uniquement pour les systèmes 24V typiques des poids lourds, autobus et véhicules industriels.


Q : Quel est le rôle de la pompe AdBlue Bosch Denoxtronic EVO ?
R : Elle injecte l’AdBlue dans le flux d’échappement, réduisant les NOx dans le catalyseur SCR et assurant la conformité Euro 5/6.

FAQ ECUSALE – électronique automobile et calculateurs

1. Les modules électroniques sont-ils testés avant l’expédition ?

Oui. Chaque module électronique, y compris les calculateurs moteur, pompes ABS, modules BSI, BCM, modules de confort, calculateurs de boîte de vitesses et autres composants électroniques automobiles, est testé électroniquement avant l’expédition. Nous vérifions la communication, l’alimentation ainsi que le bon fonctionnement général afin de garantir un produit prêt à être installé.

2. Le module nécessite-t-il une programmation ou un codage après l’installation ?

Cela dépend du type de produit et de la version commandée. Nous proposons des versions VIRGIN, IMMO OFF et Plug & Play. Les informations concernant une éventuelle programmation ou adaptation sont toujours indiquées dans la description du produit. Dans de nombreux cas, le montage peut être effectué sans codage supplémentaire, tandis que certains modules nécessitent une adaptation avec un outil de diagnostic.

3. Comment choisir le bon module pour mon véhicule ?

Le plus important est de comparer les références présentes sur votre module d’origine. Vérifiez les numéros Bosch, Siemens, Magneti Marelli, Continental ou la référence constructeur OEM figurant sur l’étiquette. En cas de doute, vous pouvez nous envoyer une photo de votre ancien module ou le numéro VIN du véhicule afin que nous puissions vérifier la compatibilité.

4. Les produits sont-ils couverts par une garantie ?

Oui. Tous les modules électroniques automobiles vendus dans notre boutique sont couverts par une garantie. Chaque produit est contrôlé et préparé avant expédition. En cas de problème, nous proposons également une assistance technique et une aide au diagnostic du produit.

5. Quels moyens de paiement sont disponibles dans votre boutique ?

Nous proposons des paiements sécurisés via Stripe et PayPal. Vous pouvez régler votre commande par carte bancaire, Apple Pay, Google Pay, Klarna, virement bancaire ainsi que par d’autres solutions de paiement en ligne sécurisées. Après la commande, vous recevrez un lien de paiement sécurisé.

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  • Audi Q7 3.0 TDI – calculateur moteur endommagé par infiltration d’eau | 4L1910401D et 4L0910401G IMMO OFF Plug & Play

    Votre Audi Q7 3.0 TDI ne démarre plus après la pluie ? Le calculateur moteur peut être en cause

    Sur les Audi Q7 3.0 TDI, les pannes liées au calculateur moteur Bosch EDC17CP04 sont particulièrement fréquentes après une infiltration d’eau. Les références 0281015868 et 0281014174 sont les plus touchées, notamment à cause de leur emplacement sous la baie de pare-brise, où l’humidité et les évacuations d’eau obstruées favorisent la corrosion de l’électronique interne du calculateur.

    Dans cet article, nous détaillons les symptômes typiques d’un calculateur moteur défectueux sur Audi Q7 3.0 TDI, les situations où le clonage ECU reste possible, ainsi que les raisons pour lesquelles une solution IMMO OFF Plug & Play représente souvent l’option la plus rapide et la plus fiable.

    0281015868 et 0281014174 – pannes fréquentes du calculateur moteur Audi Q7 3.0 TDI

    Découvrez pourquoi les calculateurs 4L1910401D et 4L0910401G sont particulièrement sensibles aux infiltrations d’eau, quels défauts apparaissent le plus souvent au diagnostic et quelles solutions permettent une réparation ou un remplacement efficace du calculateur sur Audi Q7 3.0 TDI.

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    Le calculateur moteur Bosch 0281013691 / 4L0910401K monté sur les modèles Audi Q7 3.0 TDI 4L fait partie des ECU particulièrement sensibles aux infiltrations d’eau. Cette panne est généralement liée à l’emplacement du module sous la baie de pare-brise, une zone où l’humidité et l’eau de pluie peuvent s’accumuler avec le temps lorsque les évacuations d’eau sont obstruées.

    Les premiers symptômes peuvent apparaître progressivement ou survenir brutalement après de fortes pluies, un lavage du véhicule ou une longue période d’immobilisation. Parmi les signes les plus fréquents, on retrouve une absence totale de communication avec le calculateur moteur, des démarrages aléatoires ou impossibles, des défauts de communication CAN ainsi qu’un ECU complètement hors service sur l’Audi Q7 3.0 TDI.

    Ce type de problème concerne également d’autres calculateurs Bosch EDC16CP34 installés au même emplacement, notamment les références 0281012772 / 4L0907401, 0281012919 / 4L0907401, 0281013689 / 4L0910401M et 0281013690 / 4L0910401L. Ces modules utilisent une architecture électronique quasiment identique, les différences portant principalement sur la version logicielle et la configuration propre aux différentes variantes de l’Audi Q7 3.0 TDI.

    Dans cet article, nous expliquons les symptômes les plus courants liés au calculateur moteur 0281013691 / 4L0910401K, les causes typiques d’infiltration d’eau, les problèmes de communication CAN ainsi qu’une solution pratique sous forme de calculateur moteur IMMO OFF Plug & Play, prêt à être installé sans programmation d’antidémarrage ni clonage de données.

    En savoir plus