Passer au contenu principal
français
Produits dans le panier: 0. Regarder les détails

Votre panier est vide

098644D252 500061900 – Pompe AdBlue 24V Denoxtronic Bosch EVO Iveco MAN Mercedes Renault Trucks CNH

BOSCH

Bosch 098644D252 / 500061900 – Pompe AdBlue 24V Denoxtronic EVO

Pompe AdBlue Bosch EVO 24V d’origine pour les systèmes SCR des camions Iveco, MAN, Mercedes, Renault Trucks et des machines CNH.

Accéder à la description complète
Expédition express de calculateur moteur – 1 à 2 jours
français
avec TVA sans TVA
Prix 566,44 €
TVA 23% incluse

Les frais de port ne sont pas inclus dans le prix.

Expédition à partir de 42,48 € - UPS - livraison express dans le monde entier (Afghanistan)

livraison express 3-6 jours

pièces.
Disponibilité:
disponible
Demander des informations sur le produit

informations

DONNÉES TECHNIQUES

  • MODÈLE DE VOITURE EVO Iveco MAN Mercedes Renault
  • OEM: 500061900
  • NUMÉRO DE PIÈCE Bosch: 098644D252
  • GARANTIE 6 Mois
  • TESTÉ Produit d'occasion
  • PAIEMENT : Carte de Crédit, Virement Bancaire , PayPal
  • LIVRAISON RAPIDE: Union Européenne, 2-3 jours ouvrables
  • LIVRAISON INTERNATIONALE: Dans le monde entier, 4-7 jours ouvrables

description

Bosch Pompe AdBlue 098644D252 / 500061900 – Denoxtronic EVO 24V

Pompe AdBlue Bosch Denoxtronic EVO d’origine avec les références 098644D252 et 500061900. C’est un élément essentiel du système SCR (Réduction Catalytique Sélective) utilisé sur les poids lourds, autobus et machines agricoles équipés en 24V. La pompe dose avec précision l’AdBlue (DEF) dans l’échappement, garantissant le respect des normes Euro 5 et Euro 6.

Applications de la pompe AdBlue 098644D252 / 500061900

  • Iveco – Stralis, Eurocargo, Trakker (2013–2019)
  • MAN – TGX, TGS (système SCR, 2012–2018)
  • Mercedes-Benz Trucks – Actros MP4, Atego, Axor (Euro 5/6, 2013–2018)
  • Renault Trucks – Premium, Magnum, T-Range (à partir de 2013)
  • Volvo Trucks – modèles sélectionnés avec système SCR 24V
  • CNH Industrial – Case IH et New Holland (tracteurs, moissonneuses, engins de construction, Tier 4 / Euro 5/6)

Informations principales

  • Fabricant : Bosch
  • Références : 098644D252, 500061900
  • Tension de fonctionnement : 24V
  • Génération : Denoxtronic EVO
  • État : [neuf / reconditionné – à préciser]
  • Utilisation : systèmes SCR pour poids lourds, bus et machines CNH

FAQ pour la pompe AdBlue 098644D252 / 500061900


Q : Quels véhicules sont compatibles avec la pompe Bosch 098644D252 / 500061900 ?
R : Elle est utilisée sur Iveco (Stralis, Eurocargo, Trakker), MAN (TGX, TGS), Mercedes Actros, Atego, Renault Trucks, Volvo Trucks et les machines CNH (Case, New Holland) avec système SCR 24V.


Q : Quelles années de production couvre cette pompe ?
R : Principalement sur les véhicules Euro 5 et Euro 6 produits entre 2012–2019, incluant poids lourds, machines agricoles et engins de chantier.


Q : Quelles sont les références associées ?
R : Les principales références sont Bosch 098644D252 et 500061900. Elle apparaît aussi dans les catalogues OEM CNH et Iveco avec des numéros liés au Denoxtronic EVO.


Q : Cette pompe est-elle compatible avec une installation 12V ?
R : Non, elle est conçue uniquement pour les systèmes 24V typiques des poids lourds, autobus et véhicules industriels.


Q : Quel est le rôle de la pompe AdBlue Bosch Denoxtronic EVO ?
R : Elle injecte l’AdBlue dans le flux d’échappement, réduisant les NOx dans le catalyseur SCR et assurant la conformité Euro 5/6.

Avis

Nombre d'évaluations: 0
Évaluer et commenter

  • Symptômes d’un calculateur moteur défectueux – aide et solutions

    Symptômes d’un calculateur moteur défectueux – comment reconnaître une panne ECU ?

    Les problèmes liés au calculateur moteur sont très souvent confondus avec d’autres pannes. Un véhicule qui ne démarre pas, une absence de communication avec l’ECU, un mode dégradé ou une perte de puissance peuvent faire penser à un calculateur défectueux. En réalité, la cause se situe fréquemment ailleurs : installation électrique, injecteurs ou alimentation défaillante.

    Comment vérifier si le calculateur moteur est en cause et que faire ensuite ?

    En pratique, il est essentiel de déterminer si le calculateur est réellement à l’origine du problème ou s’il ne fait que refléter une autre anomalie. Dans ce guide, nous expliquons les points à contrôler, les causes les plus fréquentes de défaillance et les situations où une réparation est possible ou non. Nous détaillons également les différences entre les versions VIRGIN et IMMO OFF afin de vous aider à choisir la solution la plus adaptée.

    En savoir plus
  • Expédition sécurisée des calculateurs moteur ECU – nouveaux cartons ECUSALE et processus d’emballage

    NOUVEAUTÉ chez ECUSALE – cartons dédiés pour l’expédition sécurisée des calculateurs moteur ECU

    Chez ECUSALE, nous améliorons constamment la préparation et l’expédition des composants électroniques automobiles. Nous avons introduit de nouveaux cartons de transport dédiés avec le logo ECUSALE, conçus spécialement pour assurer le transport sécurisé des calculateurs moteur ECU, des modules ABS et d’autres éléments électroniques des véhicules.

    Dans cet article, nous présentons le processus de préparation des calculateurs pour l’expédition – depuis les tests effectués par nos techniciens spécialisés jusqu’au contrôle complet de l’appareil, et enfin l’emballage professionnel avec film à bulles et matériaux amortissants.

    Comment emballons-nous les calculateurs moteur ECU chez ECUSALE ? Coûts et méthodes d’expédition

    Découvrez comment nous sécurisons l’électronique automobile pendant le transport et quelles solutions nous utilisons pour que les calculateurs moteur arrivent chez nos clients en parfait état. Nous présentons également les sociétés de messagerie avec lesquelles nous collaborons ainsi que les méthodes de livraison et les coûts d’expédition.

    En savoir plus