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  • Pompe AdBlue Bosch 098644D252 / 500061900 – Denoxtronic EVO 24V, vue de l’étiquette
  • Original Bosch AdBlue Pompe 24V SCR Denoxtronic EVO pour Iveco, MAN, Mercedes and Renault Trucks
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Sécurité du produit

Fabricant

Robert Bosch GmbH

Robert-Bosch-Platz 1

70839 Gerlingen, Allemagne

+49 711 400 40990 contact@bosch.com Signaler un problème de sécurité du produit

Personne responsable dans l’UE

AUTO-ELEKTRONIKA DAMIAN SOSNOWSKI

Lelowska 20

42-235 Biała Wielka, Pologne

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Importateur

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098644D252 500061900 – Pompe AdBlue 24V Denoxtronic Bosch EVO Iveco MAN Mercedes Renault Trucks CNH

Fabricant : BOSCH (aller aux produits)
français €
avec TVA sans TVA
Prix 556,61 €

Les frais de port ne sont pas inclus dans le prix.

Disponibilité:
disponible
Expédition à partir de 41,75 € - UPS - livraison express dans le monde entier (Afghanistan)

livraison express 3-6 jours
Délai de livraison: 48 heures

Bosch 098644D252 / 500061900 – Pompe AdBlue 24V Denoxtronic EVO

Pompe AdBlue Bosch EVO 24V d’origine pour les systèmes SCR des camions Iveco, MAN, Mercedes, Renault Trucks et des machines CNH.

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💳 Paiements sécurisés

Stripe, PayPal, Google Pay, Apple Pay, BLIK ainsi que les principales cartes de crédit et de débit.

🚚 Livraison UPS dans toute l’Europe

La livraison au sein de l’Union européenne prend généralement de 1 à 3 jours ouvrables.

🌍 Livraison UPS dans le monde entier

La livraison internationale prend généralement de 4 à 7 jours ouvrables.

Données techniques

  • Marque et modèle du véhicule EVO Iveco MAN Mercedes Renault
  • Référence OEM 500061900
  • Référence fabricant Bosch: 098644D252
  • Garantie 6 Mois
  • État du produit Produit d'occasion
  • Modes de paiement Carte de Crédit, Virement Bancaire , PayPal
  • Livraison express en France et dans l’UE Union Européenne, 2-3 jours ouvrables
  • Livraison internationale hors UE Dans le monde entier, 4-7 jours ouvrables

Bosch Pompe AdBlue 098644D252 / 500061900 – Denoxtronic EVO 24V

Pompe AdBlue Bosch Denoxtronic EVO d’origine avec les références 098644D252 et 500061900. C’est un élément essentiel du système SCR (Réduction Catalytique Sélective) utilisé sur les poids lourds, autobus et machines agricoles équipés en 24V. La pompe dose avec précision l’AdBlue (DEF) dans l’échappement, garantissant le respect des normes Euro 5 et Euro 6.

Applications de la pompe AdBlue 098644D252 / 500061900

  • Iveco – Stralis, Eurocargo, Trakker (2013–2019)
  • MAN – TGX, TGS (système SCR, 2012–2018)
  • Mercedes-Benz Trucks – Actros MP4, Atego, Axor (Euro 5/6, 2013–2018)
  • Renault Trucks – Premium, Magnum, T-Range (à partir de 2013)
  • Volvo Trucks – modèles sélectionnés avec système SCR 24V
  • CNH Industrial – Case IH et New Holland (tracteurs, moissonneuses, engins de construction, Tier 4 / Euro 5/6)

Informations principales

  • Fabricant : Bosch
  • Références : 098644D252, 500061900
  • Tension de fonctionnement : 24V
  • Génération : Denoxtronic EVO
  • État : [neuf / reconditionné – à préciser]
  • Utilisation : systèmes SCR pour poids lourds, bus et machines CNH

FAQ pour la pompe AdBlue 098644D252 / 500061900

Q : Quels véhicules sont compatibles avec la pompe Bosch 098644D252 / 500061900 ?
R : Elle est utilisée sur Iveco (Stralis, Eurocargo, Trakker), MAN (TGX, TGS), Mercedes Actros, Atego, Renault Trucks, Volvo Trucks et les machines CNH (Case, New Holland) avec système SCR 24V.

Q : Quelles années de production couvre cette pompe ?
R : Principalement sur les véhicules Euro 5 et Euro 6 produits entre 2012–2019, incluant poids lourds, machines agricoles et engins de chantier.

Q : Quelles sont les références associées ?
R : Les principales références sont Bosch 098644D252 et 500061900. Elle apparaît aussi dans les catalogues OEM CNH et Iveco avec des numéros liés au Denoxtronic EVO.

Q : Cette pompe est-elle compatible avec une installation 12V ?
R : Non, elle est conçue uniquement pour les systèmes 24V typiques des poids lourds, autobus et véhicules industriels.

Q : Quel est le rôle de la pompe AdBlue Bosch Denoxtronic EVO ?
R : Elle injecte l’AdBlue dans le flux d’échappement, réduisant les NOx dans le catalyseur SCR et assurant la conformité Euro 5/6.

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